Onderwerp: de eerste keer van een beginnend zeiler.

tussen alle stoere mooie en indrukwekkende verhalen verbleekt mijn ervaring/verhaal een beetje , maar hoop toch op wat feedback omdat ik toch erg veel te leren heb.

als KNRM opstapper heb ik voor heel wat uitdagingen
gestaan, ik heb gevaren met windkracht 11 op het IJsselmeer en heb ook veel gewindsurft op zee ,maar dat valt allemaal in het niets mijn eerste 4 mijl solo zeilen bij 12/18 knopen, op een redelijk vlak IJsselmeer


Daar ga je dan je koopt een mooie Contest 25 waar je heel veel mee wilt gaan zeilen, zeil ervaring heb ik niet echt maar met een hoop zeilende kennissen moet het wel goed komen toch ?.
Nou dat valt dus niet mee, omdat ik onregelmatig werk als ambulancechauffeur en ik het vooral moet hebben van de dagen dat mijn vrouw werkt en de kleine op het kinderdagverblijf is.

ik heb ondertussen wel wat tochtjes gemaakt maar ik zou graag meer naar buiten willen.

Solo zeilen lijkt me gaaf maar als ik daar over lees gaat het voornamelijk over doorgewinterde zeilers en geen beginners zoals ik, na de zoveelste perfecte dag niet op het water maar op de racefiets door te hebben gebracht ben ik het zat.

Er staat een kleine 10 knopen aan wind uit west tot zuidwest (ideaal vanuit Andijk) en ik ga het gewoon doen, de Bukh staat aan, een klapje achteruit en gaan met die banaan. Ik stuur iets te vlot en ram een meerpaal bijna het water uit
maar ik vaar.

Buiten de haven word het spannender, stuurpiloot aan en de zeilen worden gehesen, ik loop van de lier terug naar de kuip en iemand pakt me bij mijn middel en word tegen de grond gerukt @$@#@#%@%$!@$ ik was vergeten dat ik aangelijnd zat.

ik zit weer in de kuip, draai de rolfok Genua ding uit, draai de boot richting Medemblik en ik zet motor uit en ik ben even het gelukkigste kind van 44 op het water, ik zeil gewoon .
Anderhalve mijl verder moet ik overstag o jee de zenuwen slaan weer toe, hoe ga ik dit eigenlijk doen ?,

ik check de lieren en de lijnen, alles ligt vrij en ik denk dat het zo moet kunnen, in mijn hoofd roep ik ''klaar om de wenden 3,2,1'' ik gooi de boot om de lijn om de lier los en fuckkkk ik mis een arm om te sturen , ik zet mijn been tegen de helmstok en begin de fokkenschoot aan te trekken en jaaa mijn eerste keer overstag gewoon uitgevoerd alleen in mijn eentje

ik vaar terug naar Andijk de wind trekt behoorlijk aan en we gaan lekker scheef, mijn hartslag is vanaf het overstag gaan niet meer onder de 160 geweest en nu met de aantrekkende wind zakt deze ook niet meer, ik kan me niet meer herinneren dat ik zo gespannen was haha.
De motor word gestart stuur automaat Bas wordt weer aangesloten en de zeilen worden gestreken.

langzaam besef ik me dat ik de boot nu ook alleen moet gaan aanmeren en dat ik haar dus ook zelf de krappe box in moet gaan sturen . Ik probeer cool door de haven te varen en niet te laten zien dat ik het nogal spannend vind.
aangekomen bij mijn ''straatje'' hoor ik een stemmetje van de vorige eigenaar nog zeggen niet te langzaam de box in willen varen, met iets te veel gang stuur ik haar netjes tussen de palen en ik ben iets te langzaam met het klapje achteruit, met een behoorlijke deceleratie staan we stil de steiger kraakt nog wat na maar ik lig stil .

Een lachende Duitse man staat met een lijn in zijn handen voor mijn boot zie ikk , de achterlijnen zitten vast en ik loop naar voren en zie dat de man niet alleen mijn bootje vasthoud maar ook een hele grote fender, blijkbaar had hij al niet te veel vertrouwen in mijn kunsten hehe.
ik krijg complimenten van de man dat ik het netjes had gedaan (vast uit beleefdheid )en verteld mij dat je ook een opvang systeem kan maken zodat je iets makkelijker alleen je box in kan en niet gelijk de planken uit de steiger vaart als je even iets te enthousiast bent .

terwijl ik mijn bootje weer opruim bedenk ik mij dat dit wel een van de meest spannende uurtjes waren die ik had op het water, maar ooo wat was het leuk.

alvast mijn excuses voor alle grammaticale tekortkomingen.

Groet johan.

Leuk beschreven Johan!

Blijf oefenen en verhalen schrijven.

bedankt, we blijven oefenen gelukkig kan ze een stootje hebben

Heel goed, maar RTFM van de stuurautomaat even, die kan overstag sturen voor je.
Bij een st1000 of st2000 is dat bijvoorbeeld +1 en +10 of-1en -10 tegelijkertijd indrukken.

Erg herkenbaar.....blijven gaan.

It Paradyske schreef :
En dat maakt solo zeilen een stuk overzichtelijker...
Suc6
JB

Leuk en herkenbaar de eerste x solo.

Als tip voor het solo in de box varen dat van die snelheid klopt anders doet een zeilboot weinig. Hoe ik het doe aan het eind van mijn box heb ik een dikke oude fender (mijn botsboei) horizontaal vast gemaakt en achter bij de meerpaal hangt een touw klaar. Wanneer ik kom aanvaren en mijn box invaar pak ik halverwege de box het achter touw en stop daar de boot mee voor dat de voorkant de boei raakt het is even hard trekken maar het lukt altijd dit touw beleg ik dan op de kikker en daarna heb je tijd voor de rest vd touwen.

Belangrijkste regel bij solo varen is blijf kalm wat er ook gebeurt blijf kalm en denk in oplossingen niet in problemen. Je zal nog veel onverwachte situaties mee maken maar dat maakt het solo zeilen vind ik juist zo leuk.

Leuk beschreven en herkenbaar.
Dit ga je naar mate je vordert steeds leuker vinden tot je verslaafd bent...

It Paradyske schreef : Oeh! Als beginnend zeiler moet ik dan inderdaad maar eens de M gaan R'en. Die wist ik niet

Leuk verhaal!
Zet je fiets maar droog en in het vet, want die boot blijft wel trekken.
Als je een box met palen hebt, dan kun je een lijn trekken tussen de palen naar de steiger, evt in een v vorm om niet te verwaaien. Wat ook goed werkt is om aan de achterlijnen naar de paal een stropje te splitsen op de juiste lengte. Als je die bij invaren om de kikker achterop gooit ( en dat gaat dus sneller dan een paar slagen eromheen) en je laat de motor zacht vooruit staan raakt de boeg de steiger niet en blijft er recht voor op de juiste afstand liggen zodat je daar je lijnen kunt vastmaken.
Werkt altijd ook bij meer wind, en geeft rust.
Er zijn altijd wel aardige mensen om anders een handje toe te steken, dat heb je al gemerkt.
Veel plezier!

JBAndijk schreef : Gefeliciteerd met je boot!

Over snelheid en aanleggen: persoonlijk leg ik langzaam aan. De meeste boten zijn perfect bestuurbaar bij minder dan 2 knoop (of ongeveer 2 knoop met meer wind). En blijven rechtdoor gaan met 1 knoop. De moeite waard om eens te onderzoeken met wat ruimte om de boot heen.
Je ligt dan ook snel stil en als je iets raakt is het doorgaans hout of rubber in de jachthaven en is er geen schade.
Langzaam betekent meer tijd om te corrigeren.

Probeer eens uit hoe snel je stilligt en welke kant de kont dan opgaat (schroefeffect).

Dus wat je om je heen ziet, boten die met veel snelheid de box binnen zwieren en dan veel motorgeronk terwijl bemanningsleden met luide bonken op de steiger springen terwijl de boot nog niet stil ligt: zo hoeft het niet.

Een boot die wat zwaarder is voor de lengte zal ook niet zo snel wegwaaien. Alle tijd, meestal, om een lijntje over een bolder te gooien, de boot tegen de wal aan te trekken en dan pas af te stappen.

Aanrader voor solo of duo: Zeilen zonder zorgen van Duncan Wells. Boek met veel handigheidjes voor boten met weinig bemanning. Legt ook netjes uit hoe je het schroefwater rond het roer en het schroefeffect kan gebruiken om de boot te draaien terwijl hij stil ligt in het water.

Toevallig zette ik vanochtend een foto online van mijn eerste keer solo (wat langer op een kajuitbootje) en ik weet nog zo goed hoe zenuwachtig ik was en bij wegvaren voor mij allerlei domme fouten maakte! (Maar ook hoe heerlijk het gevoel van "overwinning" en "onafhankelijkheid": wow dit kan ik!)

Gefeliciteerd, man, aan deze wat gedurfde stap ga je nog heel veel plezier beleven, steile leercurve --> veel fouten maken, gewoon doen, alles aan je als gebruiksvoorwerp bedoelde boot is uiteindelijk reparabel!

Mi Dushi schreef :
Ik heb echt heel veel gehuurd, en dit is altijd een van de eerste procedures die ik direct na afvaart probeer. Even snelheid maken, en dan via een kleine pauze in neutraal "hard achteruit" en goed naar de belletjes langs de boot kijken wanneer je echt stil-stil ligt (dan ben je eigenlijk al iets te laat met terugschakelen en zal het eindresultaat waarschijnlijk zijn dat je heel zachtjes achteruit vaart), zo "leer ik de boot kennen", zeg maar.

Andere tips: in de haven eerst even de zeilen hijsen kijken of alles werkt/compleet is. En na het "noodrem testen" op de motor achtjes linksom/rechtsom voor/achteruit maken (draaicirkel en wieleffect): daarna beschouwde ik mijzelf steeds als "net/minimaal voldoende bekend met vaargedrag schip" om de rest onderweg verder te ontdekken, zeg maar.

(Dus ook als je je eigen schip gaat leren kennen werkt het denk ik zo)

@JB Andijk

Ik lig Andijk, mocht je een keer willen opstappen wanneer ik solo op pad ga ben je welkom. Andere boot, maar principes blijven vaak wel hetzelfde.

Gr Michel

Gaat perfect zo, je beleving is ultiem en dat is waar het om gaat.
de rest ontwikkeld zich wel, tot aan de dooddoener onbewust bekwaam, dan moet je weer wat nieuws verzinnen voor de beleving ,en gelukkig kan dat makkelijk met een zeilboot.

op mijn leisure vanuit Enkhuizen mag je ook een keertje mee, gaan we met de spinnaker.

dit is wel een hele goede tips allemaal, blij dat het herkenbaar is voor jullie iedereen lijkt altijd wel prof in de haven

voor de aanbiedingen om eens mee op te stappen ga ik graag in, ik denk dat ik zo super veel kan leren.

bedankt voor de reacties.

It Paradyske schreef :
gelijk gedownload ;0

Ik gooi hem er nog maar eens weer in, mocht je het gemist hebben:

www.sfbaysss.org/oldsite201310...TipsThirdEdition.pdf

inderdaad overstag op de SA
Ik vaar altijd achteruit m'n box in. Het vergt, in eerste instantie, wel wat oefening om de wielwerking van je schroef te leren kennen en om recht achteruit te varen, maar als je het kunt heb je veel meer controle. De eerste lijnen(achtertrossen) in de buurt en als het mis dreigt te gaan kun je er altijd (vooruit) weer uit.

Inderdaad een goudmijntje, Singlehanded Tips. Ik had nog de 1e editie, denk ik. Meteen gedownload; zal hem nog eens opnieuw lezen.

Hi Johan,

leuk om te lezen dat je geniet en leert met de Empress . Wat enorm helpt is vaste lijnen aan achterzijde, dan kun je idd met een beetje vaart de box in (zoals ik je vertelde )

Hartelijke zeilersgroet,

Bart
,,,,,_/)_,,,,

baspa schreef :
Ola Bart,

ik heb nog vaak aan je gedacht bij het invaren van de box, ook al eens eigenwijs geweest maar toen waaide ik voorbij de meerpalen.

Groet johan

Gaaf man. Mooi verhaal, en gewoon lekker (blijven) gaan.

Hier een filmpje van een zondag na-middag solo tochtje van mij. Met een overstag zonder stuurautomaat op 3:15 ongeveer.

Ha, leuk en herkenbaar.

Ik heb mijn Victopire 22 nu een kleine 4 jaar en ben 2,5 jaar terug begonnen met solo-zeilen. Puur omdat me dat leuk leek en ik zodoende tenminste kan gaan zeilen wanneer ik dat wil. Destijds lag ik op de Kaag en daar vond ik het best een dingetje om de zeilen te zetten ed omdat het daar best druk is. Voordeel was wel dat het iets kalmer water is en ik langs een kade in een slootje lag afgemeerd waar het zo ondiep was dat ik mijn bootje precies langs de kant in de prut kon varen. Ik had geen lijnen of nix nodig.

De ervaring leer je voornamelijk door te doen.

Nu lig ik in Monnickendam in een box wat best spannend was (is). De tip van de lijnen vanaf de palen in een V-vorm naar de steiger is een gouden, dat helpt enorm. Qua zeilwater is het Markermeer enerzijds spannender als het wat waait, maar je hebt ook weer meer ruimte. Echter wat minder hoekjes waar je even de luwte kan zoeken zoals bijv op de Grevelingen.

Zo herkenbaar! Tof dat je zo'n leuke ervaring hebt gehad. Ik kan zo genieten van solo zeilen! Ik heb intussen ook al ervaring met solo door de sluis. Net als de box in en uit, is het gewoon een kwestie van op tijd voorbereiden. Dan maar wat eerder de fenders aan de railing knopen.

Lekker zo doorgaan!