Onderwerp: Ook ik ben dus een flapdrol op zijn tijd

En een een extra e. Dat was onderdeel van de woordgrap.


Pfff moeilijk publiek

Gochem schreef : Begrijpelijk.
Mijn grootste fout is dat ik bijna verdween onder een maasaak.
Maar fouten maken hoort er bij

Ach, zolang je het kan navertellen...

De basis van 'leren' is dat je steeds betere fouten gaat maken.

Gelukkig liep het met een sisser af.
Gebeurt ons allemaal, dit soort dingen! Zowel als 'de flapdrol', als als de tegenspeler.


Hier mijn ervaring met de Autohelm, die we vorig jaar voor het eerst in gebruik hadden:

Voor de Belgische kust, zonder wind, voeren we op de motor. Hé, zeiden we, als de motor aanstaat kunt we sowieso met de stuurautomaat varen, want de accu wordt bijgeladen (we wisten nog niet hoeveel stroom dat ding gebruikt).
Autohelm aan en nog een hé!idee: kopje koffie gezet, samen op het voordek gaan zitten. Een stuk stiller dan in de kuip. Heel tevreden over onze nieuwe 'uitvindingen'.

Pim ging op een gegeven moment naar de kuip en ik bleef nog even zitten genieten. Een tegenligger komt wel erg op ramkoers op ons af, dus ik roep maar achter of Pim een paar graden bij kan sturen. Geen reactie: hij bleek binnen te zijn, terwijl ik dacht dat hij op de koers lette. Niks aan de hand, maar die boot kwam nu wel dichtbij, dus ik legde de koers bij.

Toen kwam onze verbazing:
In de kuip van de tegenligger zaten twee mensen ieder volledig verzonken in een leesboek!! Ook op roepen werd nier gereageerd, ze hebben ons ook in het voorbij gaan totaal niet gezien.

Wij hebben daaruit geleerd dat je heel makkelijk afgeleid bent en kunt vergeten dat je nog steeds moet sturen. Eén van ons is sindsdien 'de babysit' van de onvolwassen stuurhulp. Als je even wat anders gaat doen, dan dragen weer die taak ook over aan elkaar, zodat duidelijk is wie moet opletten van ons twee.

Tweede regel die ik hanteer als ik solo zeil, is dat ik mezelf veel eerder aanlijn. Die stuurautomaat houdt de boot iets te perfect op koers!

AndreAzuree schreef : Dat doe je allemaal veel beter als je actief zit te sturen.

behalve als je bijv. onder de genaker wilt kijken...dan vind ik handig om even de stuurautomaat te gebruiken

AndreAzuree schreef : Daarom zit ik altijd te sturen. Zittend kun je n.l ook onder een gennaker door kijken. En worden m'n oude benen ook minder moe. . Waarbij ik nog op moet merken dat ik meestal de buiskap plat heb liggen.

madoc schreef :
Onze ervaring is anders. Stuurautomaat geeft de handen vrij om (cross)checks op het kaartmateriaal te doen, lichtkarakteritieken van tonnen (‘s nachts) te bekijken, nieuwe koersen uit te zetten, AIS targets op wat meer detailniveau te checken, meer handen bij zeilwissels, enz. Het zogenaamde ‘multitasken’ van het menselijk brein blijkt niet te bestaan, een taak uitbesteden aan de stuurautomaat scheelt in drukke situaties.

Maar als zelf sturen jou helpt om alert te blijven moet je dat vooral blijven doen.

Bij ons gaat hij eraf voor het plezier, niet voor de veiligheid. En uiteraard bij zeiltraining met gasten/cursisten.

madoc schreef :
Onze buiskap is meestal ook plat. Dat scheelt inderdaad al een hoop. Toch kan ik dan (met een beetje helling) niet onder de genaker doorkijken, vanaf het stuurwiel

Afgelopen vakantie dik 600nm gevaren, waarvan zeker 90% op de stuurautomaat.
Moet er niet aan denken om dat allemaal zelf te moeten sturen.
Bij ons idd ook de gewoonte om bewust af te spreken wie er 'wacht' heeft.
Afhankelijk van de situatie moet deze persoon continu opletten of kan ook ondertussen een boek lezen o.i.d.