Onderwerp: Verschil navionics app vs kaartplotter

@Sietse! Ouwe zeeman! We begrijpen elkaar en ik denk dat we het heel erg eens zijn.

Sunday schreef :
en waarom zou dat dan niet kunnen, voor de relevante onderdelen van de werkelijkheid, zoals de waterdiepte en de positie van de boeien?

In de luchtvaart is er al lang iets als vliegen op de instrumenten, landen met 0 meter zicht op de autopilot etc.
Ik zeg niet dat dat op bootjes ook zo moet worden, maar het kan wel, en soms is het nuttig. Neem bijv AIS.... is dat nuttig nadoen van de werkelijkheid of niet!

groet
t

In de luchtvaart denk ik niet dat ze op kaarten vliegen als ze met 0zicht landen?
Daar vliegen ze op vaste bakens die misschien enige analogie met onze boeien vertonen maar anders zijn omdat die bakens zich als transponders gedragen. Verder weet ik niets van luchtvaart, lijkt me eng, zulk dun water, die lucht.

AIS omarm ik ook met veel plezier.
Als er AIS transponders op de havenlichten van Scheveningen gezet worden vaar je daar met dichte mist gladjes naar binnen, inderdaad!

Waterdiepte en positie van boeien die op kaarten zijn weergegeven vertrouw ik maar tot op zekere.... Diepte....
Om allerlei redenen, maar niet in het minst ingegeven omdat ik vroegah altijd wel met oud papier zeilde en er dan altijd wel iets knaagde van "welke BAZ heb ik gemist?".
Daarnaast zijn er zoveel variabelen, teveel om op te noemen, jij kent ze waarschijnlijk beter dan ik, dat je met een kaart in de hand (volgens mij) ALTIJD met een gezonde dosis scepsis moet kijken naar die kaart. Kaartdatum, GPS-shift; kort en langlopende lokale wijzigingen in de bodem, lokale waterstuwing, stormpje over een boei, onbetrouwbare kartograaf etcetera...etcetera..
Het is pas sinds de opkomst van die GPS dat we zijn gaan denken dat we de kaart zo kunnen vertrouwen.
Andere waarnemingen, noem eens wat geks: mijn loodlijn, de bodemsoort die ik ophaal via mijn pijllood, om maar een voorbeeld te noemen zijn ook waardevol. Alles tezamen vormt daarmee de waarheid. Noooooit van de kaart alleen. Nooit in de eerste plaats van de kaart tot op een precisie van 10-20 meter.
Zoiets?

De algemene gedachte heerst hier nog wel eens dat kaartgegevens en kenmerken voor de pleziervaart wordt neergelegd. Ok, hier en daar een leuk sport boeitje, wat staken en 1,50m boeitjes in de delta voor de pleziervaart. Maar de meeste dingen hier vaak besproken zijn niet relevant voor de beroepsvaart. (De discussie dat een kaart provider zijn gegevens niet op orde heeft is een andere discussie).

In Nederland zijn we ook verwend, in grote delen van de wereld zijn de meeste gegevens van rond 1800 - 1850, met wat correctie's. Zelfde met gegevens in de pilots. Ik heb afgelopen 8 jaar in dit soort gebieden gewoond en de kennis van de lagooons heb ik verbaal overgedragen gekregen (en trackte direct met GPS ). Voor mijn werkgever (met hele grote schepen) liet ik af en toe eigen surveys uitvoeren.

Alle gegevens met ruime safety marges nemen en met veel ervaring/local knowledge kan je er wat afknabbelen, maar komt er een klapper, niet piepen...

/Robert

Bedankt voor de reacties op mijn berichtje.

Beewee; je vroeg of mijn tablet/telefoon o.b.v. gps of netwerk een positie geven. Beide doen dit o.b.v. GPS.

Capolavoro vroeg of mijn telefoon op 20 meter nauwkeurig mijn positie geeft. Eerlijk gezegd weet ik dit niet, in een haven geven tablet en telefoon doorgaans de juiste steiger aan, dus het zou maar zo kunnen.

Yellow Boat gaf een verklaring waarom Navionics op mijn telefoon alleen in de vliegtuigstand werkt. Bedankt hiervoor!

Eerlijk gezegd heb ik bij sommige reacties over de nauwkeurigheid het gevoel dat een plotter vergeleken wordt met een radar. Voor mij is een indicatie goed genoeg, het precieze navigeren doe ik op basis van wat ik zie. Mijn kaarten zijn niet perfect bijgewerkt, daarom dus als een boei 20 meter noordelijker ligt dan verwacht, ga ik er van uit dat de boei gelijk heeft! Of dat dan aan de kaart of de GPS ligt, maakt me niet veel uit.

Groet, Jurriën

Jurriën schreef : Vanavond een wandelingetje door het bos gemaakt en tegelijk een nieuwe app geprobeerd, Locus, die wellicht nog interessanter dan Oruxmaps kan zijn om dat deze app namelijk .map vectorkaarten kan lezen. Maar volgens de gedownloade Hike & Bike Open Streetmap liep ik wel exact binnen 10 meter op het paadje.

Beetje lang geleden , die discussie over Navionics maar zojuist bij de laatste update gezien dat die rare foutjes bij de Pollendam in de PC App eindelijk zijn gecorrigeerd!
Ad