Onderwerp: Verschil navionics app vs kaartplotter

Momenteel zijn wij op de wadden aan het varen en kom tot de conclusie dat mijn plotter met recente navionics kaart met regelmaat niet actueel is, bv. Bij de pollendam, de boontjes.

Dit in tegenstelling tot de navionics app. Lijkt erop dat de app toch een stuk actueler is ?

Iemand dezelfde ervaring?

Ja, er zijn al meerder draadjes waarin eea aangekaart wordt

Nora heeft zelfs ontdekt dat er verschil zit welke kaartenset je in je App hebt, die van UK&Holland is verschillend van die van Europe....

Kijk ook maar eens op haar site, www.watersportwijzer.nl

Wanneer heb je de plotterkaart voor het laatst geupdate? En wat is bijvoorbeeld bij de pollendam anders.

Nora heeft het vooral over de mobiele versies, want de missende boeien bv zandmotor zijn wel aanwezig op mijn kaartplotter/PCAPP. (Als ik de community layer aanzet 2x zelfs, ook community update Nora).

/Robert

Navionics idd prut in versie beheer. Ook tussen de verschillende Apps.

Ik heb de mogelijkheid om Navionicskaarten te gebruiken om de iPhone, iPad, en plotter.
Zo kan ik voor de app Denmark (ik lig nu op het eind van het Kielerkanaal), niet heel Denmark downloaden, ook niet naar 100x opnieuw downloaden of app verwijderen en opnieuw installeren. Zelfde probleem doet zich ook voor met de Europe app voor iPhone, ik selecteer een gebied dat binnen de maximale downloadgrootte ligt, maar vervolgens wordt niet het gehele vierkant gedownload maar een ruitvormig gebied binnen het geselecteerde vierkant, maar daar nog wat grijze vlekken.

Moet je je hier druk over maken? Nou: Navionics wat mij betreft wel, want volgens mij is het daar niet op orde.
Ergo: vorig jaar hebben ze geen kaartupdates uitgebracht ivm het feit dat de kaarten niet geautoriseerd konden worden ivm fouten...

De verschillen tussen de app en plotter, maar ook tussen de apps zijn ook dramatisch. Zo voer ik over de Boontjes tussen de tonnetjes, volgens de kaart over het meest groene stuk. Voor de update klopte de werkelijkheid meer met de kaart.

Wat gelukkig wel weer klopte was de aanloop naar Norderney, daar liepen de rode tonnen redelijk gelijk aan de kaart. Dat was toch wel prettig met 's nachts aanlopen .

Vanaf morgen maar eens kijken of ze kaarten in Denemarken ook zo afwijken.

Afgelopen vakantie heb ik de gelegenheid gehad mijn (Android)app op mijn telefoon te vergelijken met de (Android)app op mijn tablet (Medion). Tot mijn genoegen werkte de telefoon perfect, met dien verstande dat ik deze eerst in de vliegtuigmodus moet zetten, aangezien de app geen verbinding krijgt met Google play. Heel vreemd. Ook is het gebruik van de gps een aanslag op de batterij van de telefoon.

De tablet plaatste mij op het tochtje Enkhuizen - Staveren op een gegeven moment dicht onder de Engelse kust, liet mij daar een stukje doorvaren en beamde mij daarna terug naar het IJsselmeer. Dit leverde dus ook een gemiddelde snelheid op van ruim 8.000 knopen, wat een aardig resultaat is voor een Friendship 28.


De tablet is uiteindelijk vooral gebruikt voor de planning van de tochtjes, de telefoon om af en toe even snel te kijken waar we precies zitten.

Groeten, Jurriën

@Jurriën: ik neem aan dat je tablet wel echte GPS en niet alleen A-GPS heeft? Anders gaat ie dolen zodra er geen draadloos netwerk te bespeuren is.

Bij mijn weten hebben de Medions ook een GPS aan boord, tenminste die 10.1 " versie

De kleinere weet ik niet.
Anders je telefoonGPS als bron gebruiken via app BTGPS?

beewee schreef : Hoezo? A-GPS is een uitbreiding op GPS (Assisted GPS). Hij gebruikt het 3G (en/of wifi) netwerk om de positiebepaling sneller en nauwkeuriger te maken. Als er geen netwerk is, dan valt hij gewoon terug op de normale positiebepaling met alleen GPS signalen.

Wat jij waarschijnlijk bedoelt is positiebepaling met alleen netwerkgegevens.

Jurriën schreef :
en hoe precies kan je dat dan zien op die telefoon?
ik wil graag op 20 meter nauwkeurig zien waar ik vaar, kan dat?

groet
t

Jurriën schreef :
Dat je geen verbinding krijgt met google play betreffende de navionics app heeft waarschijnlijk hier mee te maken : www.navionics.com/sites/www.na...re%20Explanation.pdf
Maar dat is gelukkig tijdelijk ( maar ja , wat is tijdelijk?).
Ad

Hen3 schreef : Klopt, ik verwoordde het verkeerd, maar A-GPS gebruikt in feite dus de positiebepaling middels netwerkgegevens om de GPS te helpen. Dat gaat trouwens niet alleen met wifi netwerken, bij smartphones wordt ook (of vooral?) gebruik gemaakt van gsm centrales.

@t.
RTFM bekende kreet??

Het staat erin....

Anjo schreef :
if everything else fails, read the manual.

het gaat niet alleen om de precisie van de gps op de telefoon (die zal wel 5 a 10 meter zijn) maar ook:
- hoe goed is de kaart gecalibreerd????
- wat is het oplossend vermogen van zo'n schermpje?

ik vaar af en toe (in het donker) vrij van blinde tonnen door op de kaart te kijken. Dan moet ik dat wel kunnen zien!

De boei is volgens de schaal op deze kaart 160 meter hoog.
Maar de preciese plek waar hij ligt (het rondje onderin) is zo'n 10 bij 10 meter. DAT wil ik kunnen zien!



groet
t

Hoe groot is die boei beeldvullend op je trouwe lappie??

Als ik een suggestie mag doen voor t vrijvaren van die boeien, verhoog die 15 € per mijl met een paar centen en schaf een militaire nachtkijker aan....Of mag dat niet bij de 24 uurs???

Thomas,

Ik ben er inmiddels achter dat een smartphone met een gemiddeld 3,5 inch schermpje echt onvoldoende is om redelijk mee te kunnen navigeren, ik ga daarom lekker géén Navionics app kopen. Een 5 inch met een 800 x 480 px scherm zou denk ik wel voldoen. te koop in China voor ongeveer 160 euri, vergeet de eventuele BTW en afhandelingskosten niet want niet iedere zending gaat zo maar de grens over.

Met de gratis app Oruxmaps (voor Android, je bent toch geen i-fan..) zou je met wat gestoei je eigen gescande kaarten en boeienbestand kunnen gebruiken. Maar één druppie water en...

Ik zou daarom, als je normaal met de laptop navigeert, eerder kijken naar een 2e (industriële/waterdichte?) monitor die je in je kajuitopening of zo kunt plaatsen

beewee schreef : Je zou een low cost Android tablet in een waterdichte case ook als remote monitor voor je pc binnen kunnen gebruiken. Kan via wifi.

Heb er geen ervaring mee overigens. Zie hier.

Dan moet je dus ook wifi aan boord fixen. Een laptopje met Windows 7 kan dat meestal zelf met het progje Connectify.

Maar een 15 inch Neovo F15 scherm draait op 12V of 220V (externe voeding, op 12v is een op 12V instelbare, gestabiliseerde laptopvoeding er tussen wel aan te raden) en kost 2ehands geen donder. Zwenkarmpje er aan en huppakee.

Connectify is niet eens nodig, ik gebruik Idisplay...
Je verschuift gewoon je beeld van je laptopscherm naar je tweede monitor

Wat een geneuzel!
Kaarten blijven toch altijd een hulpmiddel? Of het nou oud papier is of nieuw digischermpje? Voor mij vertellen kaarten nooit de waarheid. Wel eens een berg beklommen op een kaart?

In een ander draadje beschrijf ik wel hoe jullie geholpen zouden kunnen zijn: mijn concept van "real time charting".

Aanvankelijk zullen we dat plan gaan implementeren met een oplossend vermogen van ongeveer 10cm, maar de vooruitgang gaat razendsnel, misschien komen de camara's met een oplossend vermogen van 10mm ook wel binnenkort beschikbaar.
DAN kun je varen op je beeldscherm!

Dat ging zo:Sunday schreef :

Sunday schreef :
Vindt je het gek , er zijn nu eenmaal geen 3D papieren kaarten .
Maar electronisch wel ( navionics ) alleen zijn dat onder water bergen.
Maar wie weet.... Stel ze het eens voor.
Ad

Sunday, dat idee zal voorlopig nog wel geen handen en voeten krijgen.
EEA verondersteld een onbeperkte data transfer op open water.....wie gaat dát betalen??

@Anjo
"no guts no glory" hè!
In eerste instantie zal de NSA mijn concept implementeren, om vrijbuiters zoals jij en ik te controleren.
Het zal dan mondjesmaat en tegen forse betaling, èn in teruggeschroefde resolutie beschikbaar worden gesteld aan professionele gebruikers, het kadaster etc, zodat de NSA iets kan terugverdienen en bovendien haar systeem kan verbeteren op feedback van die gebruikers, om daarmee nòg beter ons gedrag te kunnen volgen.
Over tien jaar heeft heel west Europa zo veel goedkope long distance wifi bandbreedte dat het ook voor ons vrijbuiters een optie wordt.
Simpel toch?

ja en dan wordt iedereen bij zijn geboorte geshipt en big brother.....

In topic sietse!
Ik beschrijf een en ander zo om de idee fixe te relativeren dat je met kaarten de werkelijkheid kunt nadoen.
Ik beschrijf het geloof ik niet omdat ik denk dat het kàn, dan wel zou moeten gebeuren, verre van dat!

Sunday schreef :
ok dan zijn we het eens, ik heb altijd gevaren , met mijn eigen boot later hadden de wegbreng boten wel alles (vaak in mijn ogen te veel tuig aan boord)electronisch, met oude of gecopieerde zwart wit kaarten. ach de zee die ik bevoer was ( meestal) diep genoeg en de wadden haat ik. veel nieuwe rotsen komen er niet bij. en regelmatig een nieuwe reeds gaf veel havenkaarten.
maar de tijden veranderen, zijn verandert en nu denkt iedereen dat je op de meter moet kunnen navigeren, inplaats van je ogen en oren te gebruiken wordt er vertrouwd op al die aai dingen, ik geloof vast dat job nog steeds lacht.