Onderwerp: Navigatie op Tablet

edit

EelskeM schreef :
De Kaarten van RWS zijn nog steeds bagger en blijven dat. Echter de Hydrografische dienst heeft in 2013-2014 het west en oostwad gelood. Op dit moment (2014-2015) wordt het ijsselmeer gelood. Dit houdt in dat de S57 data binnenkort beschikbaar is van voldoende kwaliteit.

Belerion II schreef :
Seapilot kan én AIS direct verwerken via wifi vanuit de multiplexer of wifi vanuit een transponder of losse Pilotech Wifi zender.
of
Via internet, naar keuze.

Er is dus met een transponder géén internet nodig, wel wifi.

Trackball; Yeah!

Ik gebruik nooit anders....

Kan de Android-versie van Seapilot GPX-waypoint-bestanden importeren?

It Paradyske schreef :
Which formats for planning routes are available for import and export with Seapilot?
Seapilot uses the GPX format (.gpx) which is a standard format for a lot of navigation systems both at sea and land.

www.seapilot.com/faq/faq-android

WADnWIND schreef :
Maar is die zomer al voorbij?
It will also be available for Android, but not in the first version. Before the summer Seapilot for Android will be having the functionality comparable to iOS and Windows 8.

Anjo schreef :
Anjo, jongen, je moet het me niet kwalijk nemen, maar je laatste potsen hebben een hoog klok-klepel gehalte.
Voor het niet zien dat Seapilot wel degelijk voor Android beschikbaar is, heb je jezelf al geëxcuseerd, dus soit.

Maar praten over de gebrekkige updates van OpenCPN, als het over kaartupdates gaat, is natuurlijk ook slappe hap. Bij OpenCPN moet je zelf voor kaarten zorgen en zèlf ervoor zorgen dat die up-to-date zijn.

En nu weer de Imray-kaarten vergelijken met de 1800-serie. Alsof er een keus zou zijn tussen die twee. Imray levert kaarten voor Noord West Europa, terwijl de 1800-serie zich beperkt tot de Nederlandse ruime binnenwateren en de Nederlandse kust. Dat is natuurlijk totaal onvergelijkbaar.

--
stegman

Toch jammer Stegman dat SeaIQ niet voo Android maar voor dat vermaledijde IOS is geschreven.
Mocht je over die hobbel heen kunnen stappen dan heb je wel wat.
SeaIQ werkt met alle beschikbare kaartformaten. Je OpenCpN kaarten kun je bijv. 1 op 1 overzetten.
ENC/iENC/S57/S63/NOAA/PRIMAR/ BSB/ KAP ECDIS. Noem het maar. Ook GE kaartjes kun je na registratie bij VentureFarther met 2 muisklikjes krigen. Gecalibreerd op welk zoomniveau dan ook. Zelfs van dat atolletje boven Mauritius...Gratis kaartmateriaal en gekocht kaartmateriaal is te importeren. Net als Nautin GPX bestanden. NMEA/AIS over WiFi is beschikbaar. Noem het en je krijgt het....

EelskeM schreef :
Het programma is het probleem niet, wat mij betreft.
Er zijn diverse programma's die met meerdere universele kaartformaten uit de voeten kunnen. De hoofdstroom is toch: S-57 (en S-63) of BSB (BSB-4). OpenCPN biedt dat en diverse andere programma's ook. Over AIS via Wifi heb ik al eens iets gezegd. Not my cup of tea. Teveel toeters en bellen.

Ik neig steeds meer naar een specifieke boordcomputer met een laag verbruik die vast wordt geinstalleerd. Eventueel een (tweede) scherm onder de buiskap.

De programmatuur is eigenlijk bijzaak. kaarten schaf ik aan voor zover nodig. Raster of S-57; wat beschikbaar is en het beste werkt.

--
stegman

Ik merk het al...ik kan je niet verleiden...je weet wat je mist
...

Nou wel weer jammer dat de boei namen niet weergegeven zijn in bovenstaand plaatje...

SeaIQ is wel de app die de meest uitgebreide (NMEA) opties biedt. Alle mogelijk NMEA-sentences kan hij verwerken. Helaas heeft hij bij mij wel moeite om met CM93 kaarten van 2011 om te gaan. Het in- en uitzoomen, en pannen gaat wel erg traag. De beeldopbouw duurt soms wel 10 seconden op mijn iPad3.

Voor "dagelijks gebruik" heeft iSailor van Transas mijn voorkeur. Overzichtelijke en intuïtieve schermen. Ook een zeer fatsoenlijke NMEA interface en zeer goed leesbaar kaart materiaal. Nou heeft Transas natuurlijk ook al tig jaar ervaring met navigatie programmatuur. Zowel voor de beroepsvaart (o.a. ECDIS) als de pleziervaart.

Navionics valt voor mij op meerdere fronten door de mand. Een draak van een gebruikersinterface, weinig NMEA-koppelingen en, niet onbelangrijk, de updates van het kaartmateriaal is ook niet altijd even helder.

Voor de duidelijkheid: als we het over tablets hebben, heb ik alleen ervaring met een iPad3 met G3/WiFi.

Belerion II schreef : boeien....? zo gepiept hoor.
SeaIQ is een programma. Net als ISailor.
Wel eens geprobeerd om CM 93 kaarten in iSailor zichtbaar te krijgen? Duurt iets langer dan 10 seconden. CM 93 uit 2011 is natuurlijk ook geen serieus kaartmateriaal meer te noemen...

Navigatieprogramma's en kaartmateriaal zouden gescheiden van elkaar moeten worden geleverd.

EelskeM schreef :
Mee eens...

EelskeM schreef :
Dat roep ik al jaren. En het is op een aantal plekken ook zonder meer mogelijk om je kaartmateriaal los aan te schaffen. Nadeel is dat je zelf je updates moet regelen.

Dat is dan ook de enige meerwaarde van de Navionicsen en de C-map's: in principe regelen zij ook de updates. Maar de actualiteit en accuratesse laat vaak te wensen over, zoals in het verleden regelmatig is gebleken.

Zelf ben ik inmiddels grotendeels verlost van update-neuroses. Wie z'n verstand blijft gebruiken, z'n ogen goed de kost geeft en geen risico's neemt zoals bij nacht en ontij onbekende zeegaten aanlopen komt ook met een kaart van vijf jaar oud nog wel goed uit. dat neemt niet weg dat je updates moet zien te krijgen waar ze voorhanden zijn. Maar zijn die er 's een keer niet (vooral met buitenlandse, losgekochte kaarten zal dat niet altijd meevallen), of ze zijn een paar jaar oud, dan is er meestal ook nog geen man over boord. Het Wad is het snelst wijzigde water in NW-Europa. Daarbuiten wordt het al snel minder kritisch.

Het komt mij voor dat het electronisch navigeren en alle toeters en bellen die eromheen hangen een doel op zichzelf aan het worden is. Er is al teveel en je merkt dat veel mensen door de bomen het bos niet meer zien.
Veel meer dan een systeem dat je positie op een kaart laat zien heb je eigenlijk niet nodig. Zo'n Google luchtfoto-overlay op je kaart is leuk, maar wat is het feitelijk nut? Wil je dat real-time gebruiken, dan moet je bovendien een internetverbinding hebben.

Een paar waypoints kunnen uitzetten. De mogelijkheid om een overlay met een nieuw tonnenbestand te kunnen maken. AIS kunnen weergeven. Dan zijn we er wat mij betreft wel.

Wat ik noem kan bijna elk navigatieprogramma ondertussen.

Voor het overige is het een kwestie van persoonlijke voorkeur of wat je gewend bent.

--
stegman

[quote="lodewijk stegman"
Ik neig steeds meer naar een specifieke boordcomputer met een laag verbruik die vast wordt geinstalleerd. Eventueel een (tweede) scherm onder de buiskap.



Zo'n compu heb ik nog steeds in de aanbieding nu ook met een 10 inch usb touchscreen,
Samen voor € 140,-.

Aangeboden
Fanless 12 volt computer voor aan boord. (geleverd door een bekende zaak van navigatie spullen uit Noord Holland )

Moederboord deze www.lex.com.tw/product/MV823A_b.htm

En deze kast www.lex.com.tw/product/images/TWISTER-from.jpg

4 GB transcend flashmodule en een 16gb transcend compactflash 600x.

Windows xp unattended is geïnstalleerd.
Daarnaast veel navigatiezaken, zoals Open cpn met cm93 kaarten (wereld) versie 10-2012
Navcom om via HF weerkaarten te ontvangen. Passageplanner Getijdenprogramma's etc.
Nu met dit scherm www.cartft.com/catalog/il/1587
Samen € 140,- .Info via PB.

Paul

elixer schreef :
Bedankt voor het aanbod, Elixer.

Maar die boordcomputer is één van de zaken die ik in de komende jaren wil aanpakken. Voor de korte periodes op locaal water waarvoor we de boot nu nog gebruiken navigeer ik eerlijk gezegd nauwelijks met behulp van de computer en in de gevallen waarin ik het wel doe rommel ik wat met een netbookje. Dat voldoet voorlopig nog wel even.

Als het moment gekomen is koop ik wat er dan leverbaar is en aan mijn eisen voldoet. Ook qua prijs/kwaliteit. Dat hoeft niet noodzakelijkerwijs op een koopje. Maar als het voor een redelijk bedrag ook nog tamelijk state-of-the-art is, dan graag, natuurlijk.

Ik laat je aanbod dus aan me voorbijgaan..

--
stegman

Ja Stegman we roepen al jaren. Maar wat maakt het uit. SeaClear ging allen al voor als
navigatieprogramma zonder gedwongen nering van kaartmateriaal.

Ik ontdekte SeaIQ en vond het zelf de OpenCPN variant voor een tablet. IOS, dat wel.
Mij is hiervan geen andere variant in IOS of Android bekend. Wel weet ik van een OpenCPN voor Android experiment.

SeaIQ kost 35 dollar.
Voor die 35 dollar krijg je wel heel veel. Teveel misschien.

Toegang tot kaartmateriaal dat gratis (NOAA en iENC Zeeland bijvoorbeeld) en te koop is.

En ook veel te weinig. Maar dat ligt niet aan SeaIQ maar aan de kaartleveranciers.
Ach zo'n GE kaartje d.m.v. 2 muisklikjes is natuurlijk "spielerei" . Maar soms ook handig....bij je tocht voorbereiding.

Oh ja....Ik ken iSailor ook. Mooi intuitief kaartmateriaal. Met Navionics was ik snel klaar.
En natuurlijk WinGPSVoyager. met die mooie 1800 kaarten.....waar we zo aan gewend waren....Maar echt up to date...? ik vraag het me ( niet zonder reden) af.

De beste zintuigen zitten in je kop...maar daar doelde jij zelf ook al op.
Dus kun je ook best zonder.

Lodewijk, wel even bij de les blijven....

Ik antwoorde op de vraag van wilweg wat ik bedoelde dat de winGPS de 1800 een beperkte dekking heeft omdat zij buiten Nld wil varen....
Dan is de 1800 te beperkt en moet ze naar andere kaarten en binnen WinGPS zijn dat bv de Imrays of de kaarten van dat Duitse .......Verlag ( ben even de naam kwijt)

Verder update het programma WINGPS als app automatisch zichzelf EN de kaarten bij ELKE keer opstarten.

Dat doet geen enkel mij bekend programma.....
Op de laptop kun je WinGPS zodanig installen dat het programma ook bij elke inlog op de stentec servers gaat kijken of er kaart-updates zijn, ken jij een ander programma wat dat doet??

Ik gebruik WinGPS, Navionics, Open CPN en Oruxmaps, jij ook??

Anjo schreef :
Ja luister eens; ik weet wel dat er niks beters is dan WinGPS.. Je moet Stentec vragen of je niet bij hen op de loonlijst kan als grootste promotor van dat programma binnen Nederland (en waarom ook niet meteen de wereld, want buiten Nederland kent en gebruikt niemand WinGPS).

Stentec benaderd voor de Nederlandse situatie de perfectie redelijk dicht, maar dat kan het ook alleen maar bij de gratie van onze Dienst der Hydrografie, die heerlijke hapklare brokken aanlevert.

Het is een beetje zinloos om te gaan roepen dat Imray of wie dan ook die kwaliteit niet haalt.
Wil je buiten Nederland navigeren dan zul je moeten roeien met de riemen die je hebt.

Tot nu toe heb ik gewerkt met Memory Map (in combinatie met MapTech rasterkaarten), OpenCPN en Navionics (de app, op de telefoon). Dat laatste is best aardig voor die paar tientjes, hoewel het er tamelijk lelijk uitziet en het detailniveau slecht is.
MapTech werkte destijds voor Europa met Admiralty-kaarten die gewoon goed zijn. Visit My Harbour levert ze nog steeds, incl. alle detailkaarten, voor bijna niks. Niet modern, wel goed bruikbaar. Vectorkaarten van de Admiralty (UKHO) of de Dienst der Hydrografie heb ik nog niet mee gewerkt, maar die zijn ongetwijfeld ook goed, dat kan niet missen.

--
stegman

Anjo schreef :
Dat kan ik zonder kaart of GPS.

Dan is WinGPS al een overkill

EelskeM schreef :
Volgens mij hebben Stegman en ik hier al vele keren voor gepleit in diverse draadjes.

WADnWIND schreef :

@ La Mavare. dat weet ik dat zelfs WinGPS overkill is, maar ik vind een beetje spelen nou eenmaal leuk!!

It Paradyske schreef :
Ik zit eigenlijk stiekem ook wel te wachten op een mooie nieuwe versie van SeaPilot (dan kan ik eindelijk mijn tracks weer eens bekijken, hopelijk...) want er zijn wat features aangekondigd die, zacht gezegd, de zomer niet helemaal gehaald hebben.

Enig nieuws op dit front, WadNWind?

wilweg schreef :
Dit probleem had ik ook. Navionics daarover aantal malen (herinneringen) benaderd en na ruim 1 jaar (!) kwamen ze met een reactie. In die tussentijd was ik er al achter gekomen: ik heb de app verwijderd en vervolgens opnieuw geinstalleerd. Sindsdien geen problemen meer.