Onderwerp: Russiche schepen met AIS uitgeschakeld

Omdat allerlei schepen, tankschepen bijvoorbeeld, niet gevolgd willen worden staat de AIS op uit.

Dit betekent voor jachten een groot gevaar bij slecht zicht. Zeker als je geen radar aan boord hebt.

Slechte zaak. Maar ik neem toch aan dat ze de AIS ontvanger wel aan houden. Dus als je als jacht AIS uitzendt zal het nog wel wat loslopen denk ik...

Toen AIS nog niet bestond waren er ook niet veel aanvaringen. Men keek toen goed uit de doppen

Wat voor dag hebben we ook al weer morgen......
Ad

Een vrijdag, als ik het goed heb

Ik heb dan een vrije dag

ErikSnel schreef :
Die schepen hebben gewoon handels toestellen, die zijn óf uit, óf aan. Niet alleen de zender dus.

och, wat je niet ziet is er niet!

Yellow Boat schreef :
Zal toch wel geen verband zijn.

Russische schepen met AIS uitschakelen, knap staaltje hacken. Dat dacht ik toen ik de titel van het draadje las

RobertWalter1 schreef :
Percies, dacht ook even dat de schepen waren uitgeschakeld toen ik de titel las...

ze zijn aardig onderweg:
www.channelnewsasia.com/busine...any-official-2596606

Ik zat een weekje op zee, maar mooi geen internet aan boord via via-sat.

brambo schreef : Groot gevaar? Dat is ook weer wat overdreven. Meer als de helft van de boten die ik op zeereizen tegenkomt heeft geen AIS of heeft die niet aanstaan, uitkijken moet je dus altijd, of er nu een Russische vlag op hangt of niet. AIS is niet meer als een hulpmiddel en moet dus ook altijd zo beschuwd worden. Net als radar overigens.

Ik neem aan dat "men" dat doet op open zee, om te voorkomen dat bewezen kan worden dat de olie overgepompt wordt in een andere legale tanker.

Daarvoor is onze Noordzee te klein.

Calidris schreef :
Niet correct, AIS transponders kan je de zender gewoon uitzetten en daarbij wel ontvangen, doen we regelmatig als beroepsvaart op zee.

Waarom zetten jullie de transponder uit dan? Dat mag toch niet eens voor beroepsvaart?

ReinierZeilt schreef : Tot januari 2022 mochten NL koopvaardij geen bewapende beveiligers in HRA(High Risk Area) aan boord hebben.
Nederlandse mariniers op aanvraag en zeer beperkt beschikbaar. Dus NL schepen werden geacht met brandslang en prikkeldraad piraten van boord te houden.
Regelgeving en werkelijkheid staan vaak ver bij elkaar vandaan.. en er zijn meer redenen om AIS uit te zetten.
Concurentie, "eerste komt-eerste aan de beurt" in de haven, waar zit de concurentie?
Marine traffic ed was niet de opzet van het systeem maar speelt uitzetten AIS zender in de kaart.

ReinierZeilt schreef : Zoals Sunergon schrijft, als het voor de veiligheid van het schip belangrijk is dan mag de AIS gewoon uit. Oorlogsgebieden, Piraterij etc.

Vanwege privacy gebruik ik meestal ook de silent mode. ‘s Nachts of in gebieden met veel commerciële vaart mag ie zenden.

Sunergon schreef :
Welkl type en merk??

Ik weet dat dat bij de furuno, SRT-klonen en ACR-Nautriocast normaal niet kan. Met bepaalde installateur settings kan het dan weer wel, maar niet toegankelijk voor normale gebruikers.
JRC en Mc-murdo en Saab weet ik niet.

Sunergon schreef :
Duidelijk.
Die popi-jopie AIS websites helpen de boel zelf om zeep.

Calidris schreef :
Wij hebben hier SAM-Electronics aan boord, tegenwoordig onderdeel van Wartsila.
En in AIS menu mogelijkheid om de transmitter te uitzetten.

Op een Saab kan je hem ook uitzetten, gaat zelfs zeer gemakkelijk

Vroegah, toen GPS er nog net was, toen werd er tegen mij gezegd dat als het oorlog zou worden, de Amerikanen de nauwkeurigheid daarvan zouden kunnen "jammen" of het systeem zouden kunnen uitzetten in oorlogstijd. Het werd gebruikt als reden om toch gegist bestek te voeren, door mijn oudere zus, dus hoe betrouwbaar die informatie was?

Maar, on a serious note, toegang tot positiebepalende satelieten lijkt mij een belangrijke asset, ook om voor je tegenstander te verstoren.
Kunnen Russen en Oekrainers nu "gewoon" van dezelfde GPS gebruik maken voor hun operaties als die voor ons nog gewoon aanstaan? Of zouden die systemen "rondom het oorlogsgebied" wel degelijk verstoord ("jamming") raken?

(Waarbij het mij effectiever lijkt om valse/verwarrende informatie te geven dan het uit te zetten, met alle gevolgen voor zeevaart van dien?).

Volgens mij was dat "jammen" van GPS geen fabeltje. Ik meen dat de US dat deed in de golfoorlog, waarbij de nauwkeurigheid van GPS een tijd een stuk minder was.