Onderwerp: GPS verstoringen

even bij Safran kijken in Frankrijk: safran-navigation-timing.com/s...tion-and-mitigation/

Daar hebben wij ook onze EPIRBs en PLBs business van overgenomen in 2021.
Zij zijn al heel lang bezig met dit onderwerp alleen was het product veel te duur.

Zeilprutser schreef :
De beste oplossing lijkt mij zo snel mogelijk onderhandelen over vrede. Maar dat lijkt niet de weg te zijn die de voorkeur van veel bestuurders in Europa
heeft.

Rikken schreef :
Dat is iets dat mij ook verbaasd. In de periode van de koude oorlog was de dreiging van de toenmalige Sovjet Unie veel prominenter, daar het toen ging om de wereldwijde verspreiding van het arbeidersparadijs, terwijl het nu vooral gaat om het herijken van cultuurgrenzen. Maar in tegenstelling tot nu was er toen een actieve vredesbeweging, terwijk gek genoeg de erfgenamen van die beweging, zoals voortgekomen uit de toenmalige PSP en PPR, nu het hardst roepen om de wapenwedloop te accelereren.

Het kan verkeren wist Brederode al.

Geen politieke discussies hier s.v.p.

ilCigno schreef : De GPS verstoringen zijn het gevolg van politieke gebeurtenissen. Dat kun je amper los van elkaar zien.
De komende politieke keuzes bepalen ook hoe lang deze verstoringen er nog gaan zijn en waar ze wellicht nog meer op gaan treden.

Calidris schreef :
Deze oplossingen gaan uit van een stoorder die zijdelings zit van de satellieten. Echter ten minste 1 van de organisaties die kunnen en willen storen kan dit vanuit de ruimte met eigen satellieten. Dan zal deze speciale antenne ook geen oplossing bieden.

Betere oplossing, maar voor de toekomst, is het gebruiken van meerdere frequentiebanden voor GPS systemen. En mogelijk ook met frequentie of frequentieband hopping te gaan werken.
( frequenties of freqentiebanden om de beurt of in sequenties gebruiken. bvb 1 seconden op frequentieband 1 dan 1 seconde op frequentieband 2, en dan 3 en zo voort )
Dit wordt voor radarsystemen ook al gebruikt om jamming tegen te gaan. De radar moet dan wel in staat zijn om op verschillende frequenties te kunnen werken.

Snel weer LoranC of beter nog LoranE weer in werking stellen. De zenders en antenne masten zijn er mogelijk nog.

Destijds waren er al "paddestoel" antennes die GPS en LoranC kunnen ontvangen.

Bovendien is LoranE een in Delft ontwikkeld navigatie systeem. Maat met een veel betere nauwkeurigheid dan LoranC. Het zijn krachtige radio signalen met een controle of de puls correct is ontvangen.

Er was eerder sprake van dat men dit beperkt ging instellen in het Europoort gebied.

Er waren voor ons deel van Europa slechts 4 zenders nodig, Lessay (FR), Anthorn (UK), Sylt (De) en Jan Mayen (N ?)

Bram

www.gpsworld.com/north-korea-s...-aircraft-and-ships/

brambo schreef :
LoranE = E-Loran.

rntfnd.org/2023/01/06/european...an-a-reconciliation/

boattest.com/article/loran-coming-back

Werkt GPS nog in de Oostzee?
Ik wil naar de Oostzee richting Stockholm deze zomer. Ik lees steeds meer over GPS storingen. Merk je daar in de praktijk iets van?

FemkeH schreef :
Vorige zomer helemaal niets van gemerkt bij zeiltocht naar Stockholm langs de Zweedse kust.

Tony2920 schreef :
Erger nog: je GPS antenne ontvangt echt niet alleen maar signalen recht van boven, maar van een heel grote hoek. Sterker nog: Je moet minimaal 3 satelieten ontvangen om een fix te kunnen krijgen. Die kunnen niet eens allemaal recht omhoog staan.

FemkeH schreef : Wij zijn vorig jaar via het NOK en langs de Deense en Zweedse kust naar de Botnische Golf gevaren, dus precies de route richting Stockholm en verder noordelijk. Daarbij voeren we meerdere keren door gebieden waar GPS-verstoring werd gemeld (o.a. zuidelijke Oostzee en Zweedse kust).

In de praktijk hebben wij geen volledige uitval gehad. Wel merk je soms dat je positie wat verspringt of dat snelheid/koers over de grond even niet klopt. Dat is in de Oostzee niet zo gek: door militaire activiteit in de regio komt GPS-jamming daar de laatste jaren vaker voor.

Je merkt dat je daardoor automatisch weer scherper gaat navigeren op betonning, koers en wat je buiten ziet, in plaats van alleen op de plotterpositie. Wij hielden onze positie daarom regelmatig ook handmatig op de papieren kaart bij en checkten die met herkenningspunten langs de kust of dieptelijnen. Dat doen we sowieso regelmatig, ook als alles normaal werkt.

Ga je richting de Oostzee, dan is het vooral verstandig om GPS als hulpmiddel te zien en niet als enige bron. Met actuele papieren kaarten heb je altijd een betrouwbaar controlemiddel als het signaal even minder klopt.

BartVaarkennis schreef :
YMMV, in mijn track in OpenCPN zijn geen positieverschuivingen te zien geweest. Tussen de scheren zou het gauw opvallen als de koers niet overeenstemt met de kaart. Op open zee heb ik er niet actief er op gelet, maar achteraf geen afwijkingen geconstateerd.

Tony2920 schreef :
Tot nu toe, gezien het gebied en patroon, komen de storingen vanaf het aardoppervlak.

Joop66 schreef :
Al set je gps antenne in een koekblik, dan heb je nog steeds 10-20 satellieten.

Afgelopen week had ik zelfs >40 satellieten.

gnss.store/blogs/gnss-antennas/anti-jamming

www.gpsworld.com/innovation-de...-rover-applications/

Wij varen jaren op de Oostzee en hebben nog nooit jamming meegemaakt, ook niet met de oefeningen van de verschillende marine naties.
Angst is een slechte raadgever
Mvg Grover

grover schreef :
pcies.

Ja kan vast en zeker eventuele angst verminderen door te zorgen voor een plan B.
dus rekening houden met uitvallen gps.
Je kan er vanuit gaan dat boeien op hun plek blijven en ook een gegist bestek doen.
En dus ook regelmatig posities op de papieren kaart bijhouden. Dan zit je er nooit ver naast.
En het is nog leuk ook!

Zeker, maar voor de moderne drukknopschipper die continue een plotter voor z'n snufferd gewend is, is dit wel een lastig aan te leren vaardigheid!

Als je je gps niet vertrouwt zal je toch wat moeten.

Bij lange oversteken/ver van de kust is gegist bestek als backup sowieso een goed idee.

Als de gebruikers eerst eens netjes de GPS buiten plaatsen dan verdwijnen de meeste spookverhalen al vanzelf.

Maakt dat uit op een plastic bootje?