Onderwerp: GPS kompas zelfbouw

Op het cruisersforum beschrijft iemand het zelf bouwen van een GPS kompas. <€200,- en wat knutselwerk.
En als bonus ook nog een positie.

0,1 graad op 1 meter antenne afstand is niet mis.

Compleet product, weinig nog zelf aan af te bouwen. Ik heb op mijn stalen boot wel een uitdaging met betrekking tot kompaskoers. Maar de vraag is wat ik precies zou hebben aan een nauwkeuriger kompaskoers, als ik ook al een gps-positie heb?

GPS kompas is:
+ Niet gevoelig voor helling
+ geeft ware koers, geen boodschap aan variatie of deviatie
+ Niet gevoelig voor zinkers, duikers of kabels onder water
+ wel koers info op je scherm
+ plaatsing kan overal buiten

- wel gevoelig voor brug passages
- wel gevoelig voor storing (jamming) of spoofing.
- verbruikt wel stroom
- wel plaatsing met vrij zicht op hemelsfeer.

Calidris schreef : + Het enige (betaalbare) kompas wat nog werkt in de hogere breedtes,
+ Een van de weinig kompassen die het nog doet als er grote magnetische invloed is van de boot zelf,

- Gevoelig voor vuil op de antenne (meeuwen poep/sneeuw/ijs)

ironman schreef :
Om te weten waar je bent en waar je naartoe gaat heb je aan GPS met koers over grond genoeg, voor radar overlay en performance calculaties is een exact kompas wenselijk.

Vind de kreet niet gevoelig voor helling erg enthousiast, gaat er bij mij niet in, een SAT compass zit niet voor niets pitch en roll sensoren in.

Binnen een zekere marge heeft een gps kompas, of 2 ontvangers, geen last van helling. Zolang voldoende zicht op de hemelsfeer gewaarborgd is.
Met 2 ontvangers kan je óf pitch óf roll meten, niet beide. Dat kunnen de 3voudige ontvangers wel
Pitch en roll werden (wordt) gemeten vanuit de ontvangers.
Een magnetische sensor als backup voor kleine glitches. Uit die sensor komt ook pitch en roll.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zeilprutser schreef :
Als je tegenstrooms vaart met weinig wind, kan je sog 0 zijn. Dat heb je ff niks aan je enkele gps cog.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Redelijk wat ervaring met SAT compass, Furuno houdt niet over, zelfs niet met een SC50, JRC steekt daar knap boven uit met de JLR 21, de rest zal wel maar ik geloof er niet in.

Dat is toch duidelijk anders dan hier wordt voor gesteld.

Als ik dit zou willen inbouwen in mijn bootje, ( 8mtr lang )
Zou het dan zinvol zijn om een langer afstand tussen de antennes te gebruiken.
bvb 4 mtr ( dit zou nog in de kajuit kunnen, een helemaal vooraan en 1 net bij de ingang.)

Zou dit een grote verbetering zijn, of zou 1 mtr ook al een heel bruikbaar resultaat opleveren.

Wat zou dan de te verwachten afwijking kunnen zijn. Alles kleiner als 2 graden lijkt me aanvaardbaar, want met een zeiljacht een koers houden die minder als 5 graden afwijkt is een hele prestatie.

henkvd schreef :
Furuno is inderdaad zeer teleurstellend, JRC is goed, maar de oudere Hemisphere en de nieuwere ComNav zijn ook goed.

Tony2920 schreef :
Meestal... ligt de onderlinge antenne afstand besloten in de software...??

Calidris schreef : Wat is er teleurstellend aan de Furunos?

Erikdejong schreef :
Geen idee. Ik heb ervaring met deze www.furuno.com/en/products/compass/SCX-20

Perfect ding kan zelfs koers- en snelheid aan van boeg en hek dwarsscheeps. En nog veel meer.
Naar aanleiding daarvan heb ik er ook één aangeschaft maar nog geen tijd gehad om aan boord te installeren.

Ik heb ook 1 ervaring (2000 mijl) met die SCX-20 en ben er erg positief over, nu 6 jaar en 60.000 mijl verder is ook die eigenaar er nog uiterst tevreden over.
Zelf heb ik al 8 jaar een SC-30 en sinds 2 jaar een tweede SC-30 ernaast.
Iedere vissersboot hier in Alaska heeft heeft een sat-compas. Ik schat in 80% furuno,de rest comnav. Ik hoor er geen klachten over.

Zelf ben ik zeer ontevreden over de kwaliteit van scheepselectrconica in het algemeen. Calidris heeft het er al vele jaren over dat de Furuno kompassen erg beneden pijl zijn en dat ze better kunnen stoppen met het maken van die dingen. Nu hoor ik ook van Henkvd dat dit zo is en ik heb zijn mening erg hoog staan.

Ik ben oprecht benieuwd wat er fout aan is en wat me mogelijk te wachten staat in de nabije toekomst. Tot nog toe slechts 1 keer een stuurfout gehad door ijsvorming op het kompas huis, verder geen enkele klacht. Stekker erin en het ding doet het, jaar na jaar, mijl na mijl.

Erikdejong schreef :
de koersuitval is enorm met b.v. de SC30, was niet op te varen met een piloot, elk kwartier tot 30 min alarm. de interne elektrosche gyro was dan ook al uit de maximum tijd gelopen.
- Bark Europa
- Schoener Oosterchelde
- Logger Lotos

En meer. Wel 10-15 jaar geleden, maar allen na enkele jaren vervangen door Hemisphere en vrijwel nooit meer een probleem. Die Hemisphere heeft 2 antennes en kan dus alleen pitch meten, of als je ze dwars opstelt, alleen roll.

Nu heeft Hemisphere bemoeienis met een Chinese eigenaar (was Canadees), nu is het weer bagger. Terwijl Comnav vroeger rommel was en nu gestegen is tot een goede standaard.

Calidris schreef : Dat klinkt alsof de Furunos iets gevoeliger zijn voor zichtschaduw dan andere aparaten. Op de boot van vrouwlief zit sinds 2012 een SC-30 en dat is het hoofd kompas voor zowel de plotter als de stuurautomaat. Behalve als er veel sneeuw of ijzel op de behuziing zit heeft deze in al die jaren en 60.000 mijl nog geen enkele keer last van koersuitval gehad. In 2017 heb ik er vanwege die goede ervaring ook 1 op mijn boot gezet. Die heeft in de eerste zomer 1 keer uitval gehad, maar dat was omdat deze als tijdelijke opstelling op een plank geschroeft was die op dek vast zat onder de giek. Na die zomer heeft het kompas een permanente plek in de achterstag gekregen en is koersuitval nooit meer voorgekomen.

Bij de schepen die je opnoemt is 'schoon zicht op de hemel' nog wel even een dingetje. Jouw ervaring klinkt in mijn oren meer als een kompas wat op een verkeerde plek gemonteerd is of een geval waar een goede plek niet beschikbaar is.

De boot waar ik enkele duizenden mijlen mee gevaren heb nu precies 6 jaar terug had twee SCX-20 kompassen. Op zijn vorige boot had hij een ander merk en die hing onder de achterstag. Hij had ook telkens last van uitval, soms maar 1 keer per dag, soms 2 of 3 keer per dag. Op zijn nieuwe boot waar ik mee gevaren heb staan de kompassen bovenop een radar brug ver achter de tuigage. Ook daar helemaal geen last van uitval. Vorig jaar heb ik hem nog eens gevraagd hoe de opstelling bevalt na nagenoeg een rondje wereld. Hij schreef me dat het helemaal feilloos gewerkt heeft al die jaren, en bij hem aanboord staan ze 24/7/365 aan, allebei. De reden voor de vraag is dat ik het systeem voor onze nieuwe boot aan het uitwerken ben/was.

Dat je enkele malen aangegeven hebt dat de Furunos slechte apparaten zijn had bij mij het idee opgewekt dat ze technisch slecht waren en dat het een tikkende tijdbom is die wacht tot het slechtste moment om er de brui aan te geven. Blijkt het dus alleen te zijn dat ze gevoeliger zijn voor montage op een juiste plek aanboord. Dat probleem heb ik opgelost, dus ik denk dat ik me geen zorgen meer ga maken om dit apparaat.

Ik ben wel heel nieuwschierig hoe dat zelfbouw ding het doet uit de openingspost, of die ook gevoelig is of niet.

Interessante chip, is geheel compleet met USB-C aansluiting en NMEA0183 output. 20 Hz. Inclusief 2 antenne’s die met de meegeleverde kabeltjes max. 1 m uit elkaar te plaatsen zijn.

Wie weet hoe lang een USB-C kabel mag zijn voor storingensvrije overdracht?



Op mijn boot is 30 cm afstand tussen de antenne’s nog haalbaar, montage dan boven het roer achter de hekstoel. USB-C kabel zou dan zo’n 4 m lang moeten worden om de miniPC te bereiken, waar SignalK hier NMEA2000 van maakt.

Is die USB-C niet alleen voor voeding?/

Lijkt idd alleen de voeding te zijn: data is UART serieel niet via USB.

Helaas nog geen CAN ondersteuning.

Dit is wat ik begrepen heb. De USB-C is COM3 in dit apparaat. De uitvoer is per COM-poort te configureren. Ik zou heel graag met zo'n ding experimenteren. Dus, Nachtvlinder, misschien doe ik wel mee.

Ik denk ook dat je hem het beste in de lengterichting van je boot kan plaatsen. Dan heb je misschien niet eens zo'n lange USB-C kabel nodig.

Er wordt ook al aan een SignalK plugin gewerkt om dit apparaat te kunnen configureren.