Onderwerp: Zo de boot ligt vast. Denk ik...

Rondlopend in havens zie je nogal eens zaken waarvan je denkt: hm, dat zou ik anders doen!
De boot vastmaken is daar één van. Hier enkele voorbeelden die mij de indruk geven dat de eigenaar niet echt weet hoe het moet.

ik zie een paar nieuwe knopen die ik nog niet op een knopenbord ben tegen gekomen

Heel herkenbaar en verbasend wekkend dat de meeste boten nog vast blijven liggen. niet alleen vanwege de knopen maar ook de conditie van de meeste landvasten

Misschien zijn ze niet zo goed in het leggen van steken en knopen, maar macrameeën kunnen ze als de beste.

Snap niet dat je je zo druk maakt over hoe een ander zijn boot vast legt.
moeten ze toch zelf weten of niet dan.

Heel grappige foto's. Ik zou bijna vragen of er nog meer van zijn.

Sprokkie schreef :
Er staat toch nergens dat hij ze eigen daar druk over maakt, hij verwonderd zich slechts hoe sommige hun boot vast maken.

Of voel jij je eigen aangesproke sprokkie kan hoor en dan willen we best wel een cursusje knopen spliten en aanmeren geven

Sprokkie schreef : Omdat een boot los kan komen en dan die van jouw ramt

nee hoor voel me niet aangesproken.

keurig op maat gemaakte touwtjes met een oogsplitsje.
wel in het moeilijke touw, dus maar even laten doen.
als het nou gevlochten touw was, dan had ik het zelf gedaan.

Ik zie niets bijzonders:
Dubbele halve werpankersteek

Kikkersteek met enkele extra slagen als borging

mastworp in combinatie met enkele voorslagen

paalsteek, met kunststof takeling er op

halve dubbele achtknoop

Prusik, niet helemaal aangetrokken

lichtgewicht takeling

zal wel mee vallen denk je niet,
als er 1 touwtje defect raakt, moet het raar lopen als mijn boot daardoor geramd word

Sprokkie, het zal niet de eerste keer zijn...

door het falen van 1 touwtje ?

Yep, daardoor komt er meer spanning op de ander touwtjes die vaak ook nog eens onder een verkeerde hoek trekken omdat ze niet bedoeld waren om de druk uit die richting op te vangen en zo gaat het verder....

Domino start ook maar met 1 steentje.

Oude voorgerekte schootlijn als landvast???!!!!

Wel eens zo´n schoot van 15 mm diam zien breken, terwijl een geslagen nylon lijn van 10 mm geen enkel probleem gaf, vergelijkbare, zware schepen.

de ene soort heeft geen rek en moet over een afstand van 2 mm de energie van langskomende hekgolf opvangen, het geslagen nylon had hiervoor wel 10 cm aan rek.

het schip met de schoot als landvast zag je ook ´stoten´, die met nylon werd langzaam afgeremd.

Ik kijk tegenwoordig hoe de schepen aan de gevaarlijke kant vastliggen vóór ik aan een steiger vastmaak!

Ik pak altijd een landvast en haal die om de bolder met een mastworp en zet hem om de kikker van de boot vast. Werkt prima. Twijfel ik aan de lijn dan pak ik een andere

paalsteek dan van ondere door de lus van mijn buurman doorhalen en dan over de paal, kunnen we allebei weg wanneer we willen. voor gewoon netjes lijnen op maat met een veer ertussen(vertrouw me 30> oude houten kikkers niet echt).

ilCigno schreef :

Ik ga ze bestuderen.
Die kikkersteek is een mooie.

Vorig jaar waren bij onze jeugdzeilploegen ook weer nieuwe knopen uitgevonden;
-Paalworp
-Maststekel
-Platgeslagen dinges
-Boldersteek
-Halveknoop
-Spriettesteek

Sprokkie schreef :
Als er één 'touwtje' zo bij hangt zullen de andere niet veel beter zijn...

Over knoop 2,3 en 5 zou ik mijn buurman hooguit aanspreken dat ik het, op zijn minst 'creatief' vind. Over de andere knopen zou ik ik mijn buurman dringend adviseren dat toch anders te doen

Grt, Michiel

Verwonder me bij mij in de haven ook weleens over de bijzonder uitgebreide knopen, en het valt me op dat dat vooral bij motorboten en sloepen is. (Dat mag ik hier toch wel zeggen? Ja, ik vind van wel)

Aan de andere kant, ik heb al twee keer commentaar gehad op de manier waarop ik de lussen van de op maat gemaakte landvasten om de kikkers leg, eerst er onderdoor en dan eromheen. Dit vanwege dat de boot behoorlijk tekeer gaat in de box, door langsvarende sloepen, maar is lastig losmaken als de boot een week aan de touwen heeft liggen rukken.

Sprokkie schreef :
Mijn boot lag nog geen week in het water (voor het eerst)toen hij losbrak. De schoten leken mij prima (dacht ik) Zeker gezien het lijntje waar de polyester boot naast me aan lag. Ook met de knopen was niet veel mis.

Toch is er waarschijnlijk een flinke golf langsgekomen die mijn stalen scheepje aan de voorzijde heeft los laten brken, de 2e voorschoot met demper hield het daarna ook niet. Hierdoor draaide mijn boot opzij heeft de paal van de box uit de grond getrokken en heeft met de boeg op de naast gelegen steiger lopen bonken.

In de box naast naast mij lag gelukkig geen boot anders was de schade groter geweest. Voor het andere schip dan, ik was met een likkie verf weer klaar.

Waarschijnlijk een combinatie van stalen schip (2300 kg), buitenhaven zonder damwand en blijkbaar tocht iets te lichte/oude landvasten (van de vorige eigenaar).

Ik heb gelijk sterkere landvasten gekocht en ze ligt nu ook in de binnenhaven. Daar heb ik het gevoel dat ze met 4 vislijntjes nog wel blijf liggen.

De paal van de box ui de grond trekken.... Zat die wel goed vast dan?
Wij zijn bij lemmer op een voorspring en achter tros met windkracht 6,5 dwars op de box op een paal de box in gedraait. Moet zo'n ding toch gewoon blijven staan. Nu is dat een redelijke constante kracht en bij jou zijn het mogelijk meer stoten. Ons bootje is +/- 5000 kG.

Minder met landvasten te maken. Maar mijn zeereling zit vast met een touwtje (meerdere keren).

En aan mijn zeereling zitten mijn fenders vast. Vorig weekend was het touwtje van de zeereling gebroken waaraan de fenders vast zitten.

Waardoor de fenders in het water lagen (nog wel vast aan de railing). En de boot langs de vingersteiger lag te schuren. Een mooie kale plek met gevolg.

Wat inmiddels wel weer gerepareerd is.

Natuurlijk wel mijn eigen fout, ik had die touwtjes eerder moeten vervangen. Toch vervang ik van de winter de gehele zeereling en de nieuwe gaat gewoon vast met terminals.

Nereus schreef : Dan wel graag met pelikaansluitingen of snapsluitingen zodat je de zeereling bij een MOB als het moet snel los kan gooien om de drenkeling makkelijker aan boord te hijsen.