Onderwerp: Geparkeerd op de bunkers

Kwam deze tegen. Iemand heeft zijn boot vrij ongelukkig op de bunkers bij oostvoorne geparkeerd..

Is 'ie niet gewoon z'n antifauling aan het bijwerken?

bunkeren heet dat in de volksmond

waverider82 schreef :
Bijzonder. Die bunkers staan keurig op een detailkaartje van de 1801. Misschien heeft ie wel op een Navionics-kaart gevaren. Daarop staan, op de plek waar die bunkers liggen, namelijk twee met een stippenlijn omcirkelde gebiedjes, zonder verder aanduiding van wat zich daar bevindt.
Anderzijds vreemd dat de boot nu voor de bunker op het zand ligt. Hij is dus op zeker moment weer van die bunker afgegleden, maar kennelijk op een moment dat er om de bunker heen te weinig water meer stond om weg te komen.
Weten we ook zeker dat er niks gephotoshopt is?

Ik wil dat geultje, dat achter de banken langs naar de Maasvlakte loopt en daar nèt onder weer in zee uitkomt, ooit nog eens varen. Net als een tripje van de Roompotsluis naar Stellendam, maar dan via de binnendoor-route, die bijna over de stranden van Schouwen en Goeree loopt. Je moet goed op de gele tonnen letten, maar het kàn (met een niet al te grote diepgang) wel..

Die gele tonnen route ligt trouwens aardig ver van die bunkers af.
En als je op de Navionics kaart op die stippellijn gebieden klikt staat er keurig "obstruction" bij .
Moet je dus sowieso niet in de buurt komen.
Maar ja , er zou inderdaad wel een tekentje bij horen , bijv. of desnoods
Zal het op de app eens in de community zetten

Maar misschien wilden ze wel aanleggen tegen die bunker.....
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat laatste lijkt me dweilen met de kraan open. De Navionicskaarten zitten vol met dit soort manco's. Ze zijn bruikbaar als overzeiler en voor tochtplanning. Voor navigeren in 'close quarters' zijn ze ongeschikt en zelfs gevaarlijk.

Het is natuurlijk bespottelijk dat er eerst op een gebiedje moet worden geklikt om dit soort vrij wezenlijke info boven water te krijgen.

Edit: wat die gele tonnen betreft, die geven geen route aan, maar een gebied (waar je niet mag komen). Aan de kant van het strand liggen geen gele tonnen, dus daar is boem ho.
In het verleden lagen er trouwens wel rode en groene tonnen. De Navionics-kaart toont ook die niet, maar waarschijnlijk omdat ze zijn opgenomen. Men wil liever niet dat je daar vaart..

Nou , ik vaar al zo'n 15 jaar met Navionics plotterkaarten en heb er eigenlijk nog nooit ( op een zeer afgelegen geultje ten zuiden van Stromstadt na dan) problemen mee gehad.
En dat was o.a. tussen de scheren en eilanden van Noorwegen en Zweden.
Dat niet alle info direct te zien is lijkt me logisch op het , in verhouding tot een papieren kaart of kaart op een laptop, kleine scherm van een plotter ( behalve dan als je heel veel geld hebt ).
De Navionics kaarten zijn tenslotet vectorkaarten die uit verschillende layers bestaan die je niet in elke zoomstand te zien krijgt.
Moet je uiteraard allemaal wel weten maar ook hierbij geldt "RTFM"
En dat waren dus bij elkaar iets van een kleine 20.000 zeemijl.
Voor die tijd heb ben ik ook een paar keer in Noorwegen geweest met de Noorse papieren sportkaarten ( wel met een gps natuurlijk) en ik kan je vertellen dat tussen de scheren navigeren op een papieren kaart een crime is , tenminste al je geen navigator tot je beschikking hebt.
Ad

Heerlijk dit forum! Zonder het zeker te weten welke kaarten op dit schip gebruikt werden valt het woord "Navionics" en er ontstaat meteen een hele andere discussie.
Ik ben daar opgegroeid en ken die bunkers goed. Ze liggen heel dicht onder de kust, met heel laag water kan je er op komen of er omheen lopen, ik moet er ergens nog foto's van hebben. Als je bewust zo dicht onder de kust vaart moet je toch al wel erg goed uitkijken en neem je al een risico.

Wel sneu, ziet er uit als een mooi jachtje.

De voorlaatste YM had een vrij vernietegend artikel over vector kaarten. Of t echt zo droevig is, weet ik niet. Ik gebruik t niet.

Maar de conclusie was eigenlijk: hoe weet je zeker dat je route veilig is? Check t op raster of papier.

Maar goed. Over t wedervaren van dit scheepje weten we niks.

Joop66 schreef :
Inderdaad. Misschien wil TS vertellen hoe hij aan het plaatje komt.

Met een goeie Sand Wegde komt hij er wel uit.

KNRM

Vorige bericht moeten lezen, mijn reactie weggehaald!

Mooi die foto's van de KNRM.

Ik denk dat ik in zo'n situatie erg blij zou zijn met mijn stalen bolder op het voordek.
Die trek je er echt niet vanaf.

Firebolt schreef :
Bedankt voor de link.
Toch een recent geval, dus. En goed afgelopen.
Het bootje is nog een double-ender ook. Mooi ding.

TimoDino schreef :
Maar kom jij ook nooit van die bunker af als ik de foto goed bekijk

Vlak na de oorlog gingen wij in de vakantie naar Oostvoorne. Toen lagen die bunkers nog goed in de duinen.

TimoDino schreef :
Als de rest van je dek staal is niet, maar waarschijnlijk gaat de KNRM spruit toch om de lieren bij het slepen.

Mijn bootje steekt 1,45 en ik ben voor de tweede Maasvlakte er was wel door het gat van de Hawk naar buiten gegaan, scheelde destijds veel tijd tov Slijkgat. Wel naar gekeken maar niet meer gedaan, het kan wel denk ik.
Twee weken geleden nog de route van Scheveningen naar de Roompot met weinig wind en voor hoogwater ingekort door over de Bollen van het nieuwe zand te gaan, altijd meer dan 4 meter water gehad.
De gele tonnen van de Navionicskaart niet gezien....
Deze vakantie paar mijl onder Frederikstad op een rots gevaren die niet op de Navionics stond.
Meer dan 10 meter water en elders een rots van 4 meter....
Bij thuiskomst lag het Westgat bij Lauwersoog ook wat Oostelijker dan Navionics aangaf.

jerry schreef :
Klopt, door de aanleg van de Maasvlakte en de Haringvlietdam is er veel veranderd daar.

Waterblok schreef :
Dat denk ik ook. Tot 1,5 m. diepgang en met opkomend water (ook gunstig als je naar het noorden wilt) moet het wel kunnen. Tot een halve mijl voor de bunkers vrij dicht onder het strand van Voorne blijven, dan oversteken naar de gele tonnenlijn en die vrij dicht aan BB houden. Met wind uit ZW tot NW en meer dan 4 bft zouden er bij de uitgang, onder de Maasvlakte grondzeeën kunnen staan.

Heb jij trouwens een idee waar die naam 'Gat van de Hawk' vandaan komt?

Michieltje schreef :
I.d.d. min bolder (± 8cm diameter) zit op een stalen voordek.
Mijn lieren zitten niet zo vast als die bolder.

Waterblok schreef :
Wij steken op de route tussen Stellendam en Roompot ook vaker een stukje af over de bollen. Gaat op zich prima met weinig (liefst aflandige) wind en redelijk hoog water (steken 1,8m). Met wat meer wind is het altijd een vervelend stuk door het hotseklotsen van steile golven daar en zou ik het niet zo snel doen.
Die gele tonnen op de kaart van Navionics zijn er in het echt wel, maar alleen buiten het zomerseizoen om het broedgebied voor vogels aan te geven.

Michel

Het zijn inderdaad recente foto's, waren gemaakt door surfers.