Onderwerp: Groot onderhoud!

De Zeehaen is 9 winters na de tewaterlating toe aan groot onderhoud en ligt nu op de kant in Nijkerk.

Zoals op de foto's is te zien is de lak (De IJssel) aan het verkrijten en helpt polijsten eigenlijk niet meer (dat is in de afgelopen jaren ook al twee keer gebeurd). Om weer trots op mijn bootje te kunnen zijn moet hij dus van top tot teen opnieuw gelakt worden, een behoorlijke klus!

De afgelopen veertien dagen heb ik al zo'n beetje alles geschuurd wat er geschuurd moet worden en kan het lakken beginnen. Oorspronkelijk was het plan om de Zeehaen in de buitenlucht te schilderen, maar omdat ik iedere morgen word verrast door grote hoeveelheden vogelpoep (er nestelen duiven in de trekkerloods waar ik naast sta en die verdenk ik van een iets te goede spijsvertering) heb ik besloten om alleen het onderwaterschip volledig af te maken en de boot daarna terug te varen naar de thuishaven in Den Oever en hem daar te ontmasten en in een loods te laten schuiven. Dat geeft toch wat meer rust en zal het eindresultaat waarschijnlijk wel ten goede komen...

Een paar conclusies:
1. Het verfwerk is weliswaar aan het einde van zijn levensduur gekomen, maar ondanks 9 jaar zomer en winter in het water te hebben gelegen zijn er nergens vervelende beschadigingen dus volstaat schuren en lakken.
2. Er is nog steeds nergens roest te zien! Dat ik de Zeehaen tijdens de bouw van binnen en van buiten dik in de epoxy heb gezet maakt hem op dat gebied zo'n beetje onderhoudsvrij. Opvallend is ook dat de anodes eigenlijk geen enkele degradatie laten zien)
3. Het toegepaste kurkdek (marinedeck) ziet er niet meer uit, maar na een stevige schuurbeurt is het weer als nieuw.
4. De acrylaat dekhuisramen worden vervangen door veiligheidsglas. In dit formaat is de krimp/uitzetting van kunststofruiten te groot waardoor ze niet lekvrij zijn te monteren (ze trekken de kitnaden los van de sponningen). Met echt glas moet dit verleden tijd zijn. (ik ga ze monteren met VHB-tape van 3 mm dik met een klein randje siliconenkit voor de afwerking)

Nog een paar weken en de Zeehaen is weer als nieuw!

Mooie boot!
René

Wat een prachtig schip!

Het zal fijn zijn vast te stellen dat minutieus voorbereiden tijdens de bouw nu zijn vruchten afwerpt!

Mooi om te zien. Meer foto's!

Mooi schip Zeehaen, fijne lijn, lees ik goed dat je zelf gebouwd hebt of hebt laten bouwen?

Zwaardopzee schreef :
Al eerder wat over geschreven, de Zeehaen heb ik vanaf scratch zelf gebouwd. Veertien jaar over gedaan. Erg blij mee, maar ik doe het nooit meer

Hoeft ook niet meer want hier kun je mee reizen of op wonen.
René

Het onderwaterschip is klaar en alles boven de waterlijn is inmiddels geschuurd en min of meer klaar voor het betere schilderwerk. Het glas voor de dekhuisramen is inmiddels besteld en komende week gaat de Zeehaen dus weer te water om hem in Den Oever (overdekt) af te maken… (Na twee weken dagelijks schuren zou een sessie bij een fysiotherapeut inmiddels wel een nuttige investering kunnen zijn! . Ik ben blij dat dit rotwerk inmiddels achter de rug is. Vanaf nu alleen nog ‘schoon’ werk!

Maar het resultaat mag er zijn!

Er is een boel gebeurd in de tussentijd: Onderwaterschip van nieuwe antifouling voorzien, weer te water gelaten, terug naar den oever gevaren, ontmast en in een hal geschoven en nog veel, heel veel voorbereidend werk gedaan zoals het verwijderen van alle patrijspoorten en luiken en nog heel veel meer. Vandaag de eerste laag lak op de romp gezet en daar ben ik redelijk tevreden over. De lak smeert sneller en dunner uit dan ik had gedacht en dekt formidabel! Dus da’s fijn. Minder leuk zijn toch de siliconen kratertjes zo hier en daar ondanks bloedig ontvetten en reinigen voor en na het schuren. Maar goed, het is niet anders. Ik hoop dat ze na het tussenschuren voor de tweede laag verdwijnen, maar dat gaan we zien. Zou ik hem overigens nu al in het water gooien dan zie je er niets van, maar dat is niet helemaal mijn stijl. Het moet gewoon goed! Wordt dus vervolgd!

Prachtig schip!

Dank! Ik doe er alles aan om dat zo te houden!

Beauty, veel genoegen en plezier dadelijk

Een genoegen om deze boot te bekijken. Succes met de klus(sen).

Prachtig schip, die radarpaal was net laag genoeg voor de loods?

Waterblok schreef :
Anders gezegd: de deur is hoog genoeg en daar ben ik wel blij mee!

Vandaag is het dek aan de beurt en krijgen de gangboorden een eerste laag primer

Pittige schilderklus. Daar gaan per laag aardig wat blikjes Double Coat op.

Jollenbaas schreef :
7 kilo donkergrijs op de romp
4 kilo primer op de gangboorden
7 kilo wit op dek plus 4 kilo grijswitte antislip
1 kilo kiezelgrijs op de spiegel
1 kilo zwart op de waterlijn

Zoiets…

Pracht schip!

Zeehaen schreef : Tjonge. Als'ie maar niet topzwaar wordt met al dat extra gewicht

Albert 45 schreef :
Inderdaad…. Mooie lijnen, moderne rompvorm en dan ook nog in staal (daar hou ik wel van)… voorheen stond een Contessa 32 hoog op mijn favorieten-lijstje, maar dit schip staat misschien nog wel wat hoger…

Succes met de klussen!

sjoerd1981 schreef :
Leuk, iemand die staal als bouwmateriaal waardeert! Het is ook wat mij betreft een prima bouwmateriaal: oersterk, eerlijk, recyclebaar en mits geconserveerd met de juiste middelen heeft het vrijwel het eeuwige leven!

De tweede laklaag zit erop en ik ben zeer tevreden met het resultaat. Je kunt je haar weer kammen in de weerspiegeling Toch heb ik de stuurboordzijde wederom helemaal geschuurd omdat de eerste twee meters vanaf de boeg er wat te schraal op stonden wat mij betreft. Ik denk dat dit het gevolg is van nog onvoldoende met verf verzadigde rollers (ik werk met de twee-rollermethode). Daar moet ik de volgende keer beter rekening mee houden.

Ik sta nu ook voor de beslissing of ik er een derde kleurlaag óf een blanke laklaag (dubbelUV) zal aanbrengen om het verkrijten van de lak tegen te gaan dan wel uit te stellen.

Iemand hier die daar ervaring mee heeft op een boot?

Op auto's is het tegenwoordig zo'n beetje standaard maar op schepen ken ik dit niet. Nadelen zie ik niet echt; natuurlijk zijn kleine beschadigingen wat lastiger weg te werken, maar daar ben ik niet bang voor, dat heb ik op auto's al regelmatig gedaan. Voordeel is zelfs dat je veel meer 'vlees' hebt om te polijsten, mocht dat eens nodig zijn.

Ik zou zeker de UV lagen blanke lak aanbrengen, ik heb op mijn Kawasaki groene romp alleen DD lak van de ijssel aangebracht en geen blanke lak of UV bescherming , en dat had ik wel moeten doen!

Over een jaar of wat gaat de romp weer fris in de lak , en dan is de extra UV bescherming echt top on the list!

Mooi schip en mooie klus !!

Ik heb die vraagvan transparant over kleur wel eens voorgelegd aan een techn van De IJssel. Die vond dat niet nodig. Laagdikte zou veel belangrijker zijn. Om die reden zet ik momenteel 4 lagen DD op.