Onderwerp: kachel (diesel of gas) voor dehler 34

Ik zou opzoek gaan naar een dieselkachel, lijkt mij veel veiliger a/b dan een gaskachel.
Zoek op marktplaats eens op Webasto, Eberspacher, e.d.

Bedankt. Ik ga zoeken.

Bij een Eberspacher is het onderhoud en de onderdelen goedkoper, ook is het makkelijker hier zelf onderhoud aan te plegen.

Wij hebben al 12 jaar een Webasto op onze D34. Onderdelen kunnen duur zijn en wellicht kan je niets zelf doen ...... maar hij doet het al 12 jaar zonder problemen.

Gr Michel

Wij hebben een Eberspacher op onze optima 101.
Probleemloos werkend.
Gas is voor mijn geen optie te gevaarlijk.

in onse boot een Eberspaecher D 4 ook in de winterdagen, tevreden.
brandt netjes op thermostaat.. (diesel)
wil zeker geen gas hebben..

Proost wordt ook warm met een Webasto van 14 jaar oud. Tot nu zonder onderhoud en zonder problemen. Je moet de verwarming ook in de zomer 1 x in de maand ff 10 minuten vol laten branden. Blijft ie schoon.

Misschien nog een tip. Gebruik alcohol om te koken en gooi inderdaad het gas er helemaal uit !

Alcohol moet je drinken, als je het kookt verdampt er veel te veel.

Het gaat hier over verwarmen, niet over koken.

Meen je dat nou ?

vlak ook de dieselkachels van Wallas niet uit.
bevalt mij prima.

Ik heb in november een Wallas 30D ingebouwd. Stiller dan andere merken en reukloos op diesel uit je tank stoken.

Werner,

Als je de Eberspacher aan hebt staan hoor je het brandstofpompje dan werken?
groet jaap

Bedankt, allen, voor de goede adviezen. Kan iemand me vertellen hoe het zit met prijzen (nieuw; occasions) en met de details over inbouw? Hoe makkelijk/lastig is dat nog?

Jaap,
de brandstofpomp hoor ik alleen, als ik er dicht bij zit, in het motorruim, dan hoor ik bv. tik, tik, tik, naar maate de kachel opstart, en harder branden gaat tikt het dan ook wat vlotter,en je ziet ook wel wat diesel door de leiding stromen..
maar ik hoor het zeker niet in de kajuit.
kom ik op de boot, en ik schakel de kachel aan, maar een keer aan het thermostaat draien, je hoort een korte tik, en dan zeker een minuut nix, en dan komt ie aan de gang.
altijd als ik de kachel nodig had, vooral snachts op lage temreratuur, en ik verlaat de boot weer voor een langere tijd, draai ik hem even op volle toeren, ca 10 min (en hij mag er dan weer slapen gaan).
ook deze winter, in maart het thermostaat aan, en hij draaide weer.
wat ik in de kajuit wel hoor is inderdaad de aanjager, als ie wat
hooger aanstaat, en echt blazen moet. loopt hij zachjes, hoor jij bijna nix.
groeten terug

svalk schrijft:
Waarom gas eruit gooien?? Het werkt bij mij al jaren en jarenlang probleemloos.

Kacheltje monteren is een leuk project.
Bij mij was het meeste werk het leggen en trekken van de slangen en kabels. Je bent een beetje scheepstimmerman, electromonteur, kachel monteur, polyesterwerker en dieselmonteur. Het aansluiten van de draadjes en slangetjes is vrij duidelijk aangegeven, kan niet fout.
Zorg dat de verwarmingsslangen zo recht mogelijk door de boot lopen. Elke bocht geeft verlies.

Zonsnel schrijft:
Weet iets geleerd.
vandaar dat bepaalde blaasmonden bij mij (veel) minder geven.
Ok, op het todo-lijstje dus. Thanks Zonsnel

Wat wel vreemd is dat de ene kachel van hetzelfde merk meer lawaai kan maken dan de andere. We lagen met een paar boten bij elkaar waaronder een paar met Webasto's. Kennissen zeiden tegen me dat ze even bij ons aan boord kwamen om even van de herrie vam de verwarming van hun voorliggers (kont aan kont) bij te komen. Ze hadden al gevraagd wat voor verwarming het was en dat bleek een Webasto te zijn. Bij ons aan boord natuurlijk afgegeven op die herrie en toen ik zei dat onze verwarming ook van dat merk was bleef het even stil. Nauwelijks te horen bij ons...

3 tips / overwegingen:

Wij hebben in de voorpunt geen uitlaat zitten voor de warme lucht omdat dit alleen kon door een gat te maken in hoofdschot. Dat zou weer betekenen dat bij een aanvaring met een gat onder water dat water direct de boot in komt. Nu is er nog een waterdichte constructie onder de voorpunt slaapplaats waarvan de rand in theorie hoger blijft dan de waterlijn. Wij hebben ervoor gekozen voor safe te gaan echter onze dochter beklaagt zich elke keer weer als ze met blauwe lippen wakker wordt.

Zorg er tevens voor dat de brandstof toevoer van de diesel zo hoog wordt geplaatst dat er nog onderin de tank ruimte over blijft voor troep op de bodem en wat reserve diesel om ergens naar toe te kunnen varen om bij te tanken als het zou moeten. Anders gezegd, zorg dat je diesel voorraad niet op kan als je de kachel per ongeluk aan laat staan met de walstroom erin.

Onze kachel zit in de bakskist met een harde constructie eromheen van een gaas achtig materiaal. Dit om te voorkomen dat visnetten, stootwillen, schoten en vallen ergens omheen kunnen geraken en de boel kapot kunnen trekken.

My 2 cents. Van installeren weet ik niets, er zitten draadjes aan dus dan haak ik af.

Gr Michel

Gas is zwaarder dan lucht. Een boot is een bak en bij gaslekkage blijft de gasbel liefst onder de vloerplanken liggen wachten op het grote moment. Dat moment komt als er een vonk is: Startmotor, pomp, statische ontlading enz. Dan grote klap. Gebeurt meerdere malen per jaar op boten. Ook benzine is in dit verband link aan boord. Probleem is alleen te tackelen door een zeer veilige en regelmatig gekeurde gasinstallatie samen met een gasdetector en dan nog: Die detector heeft stroom nodig. Ben je lang niet aan boord geweest, is er lekkage en zou je de stroom inschakelen zonder eerst onraad te ruiken.... Kortom: Koken op diesel of spiritus heeft voordelen.

joostp schrijft:
Het is niet handig en naar de Topic Starter toe niet netjes om de titel van het topic te veranderen!

google eens op de bekende merken en download de installatiehandleiding. Je kunt dan zien wat het ongeveer betekent. Mijn ervaring is dat de installatie juist voor de werking nogal belangrijk is. Let dus goed op de maten.

Hmm goede tip. Ik moet hier op mijn boot ook eens naar kijken. Ik heb ook een webasto op diesel. Het geluidsniveau hiervan is echter niet storend. Ik heb overigens wel een luchtslang naar de punt lopen.
Ik heb de kachel getest toen ik mijn boot overvoer van Medemblik naar Noordschans (in de herfst, met temperaturen rond het vriespunt), en ook in de punt was het goed leefbaar.