Onderwerp: Eberspacher D3LC problemen

Mijn D3LC wil niet starten dwz de ventilator gaat wel draaien waarna de pomp voor hooguit 5 sec loopt en daarna stopt. Daarna stopt de ventilator weer. Ik gebruik de kachel eigenlijk nooit aangezien ik nu in de Middellandse zee vaar. Volgend jaar gaat de boot weer naar Nederland en wil ik de kachel in orde hebben. Kan het de gloeiplug zijn die de brandstof niet ontbrand zodat de control unit het proces stopt? Ik kom binnenkort in Nederland en kan bij een dealer de unit laten resetten maar weet dan nog niet veel. De kachel zat in de boot toen ik hem kocht maar veel plezier heb ik er niet van. Bvd Hans

Meestal is er een stroom te kort met deze storing, de gloeiplug heeft niet genoeg stroom om te gloeien en de unit word automatie uitgeschakeld.

Verder kan het zijn dat de boel vervuild is en schoongemaakt moet worden

Hoor je het brandstof pompje wel draaien? en staat er geen brandstof kraan dicht.



Mvg Fer

Fer, ik meet meer dan 10,5V (minimale voltage) en ik heb de boot op walspanning staan en de accu's zijn opgeladen. Het pompje doet het wel maar slechts kort. Brandstofkranen staan open, je ziet de brandstof ook door het slangetje lopen (al is het maar even). Ik zal morgen de boel eens losmaken en schoonmaken, het is al weer een tijdje geleden dat ik hem even gedraaid hebt en misschien is alles wel vuil. gr Hans

Je meet meer dan 10,5 Volt? Hoeveel Volt meet je?
Onder walspanning en goede accu's zou dit 14 Volt moeten zijn.
Bootkachels, koelkasten en stuurautomaten waarschuwen veelal voor te weinig spanning.

Zoals Intruder ook al aangeeft zou je verwachten een veel hoger voltage te meten. Het is nl. ook nog eens zo dat een startende kachel behoorlijk wat stroom trekt, waardoor - afhankelijk van de kwaliteit van de bekabeling - spanningsval optreedt en de spanning onder belasting dus wel eens lager kan zijn dan die minimale spanning van 10,5V.

De spanning mag niet onder de 10.5 volt gaan als de kachel met gloeiplug opstart uit ervaring weet ik dat dit nog te optimisties is, een accu moet gewoon goed vol zijn en in een uitstekende conditie zijn.

Als een kachel binnen een aantal seconden stopt is dit meestal een stroom te kort

Als de kachel rond een minuut blijft draaien en dan uitslaat dan is dit vaak een brandstofprobleem

Mvg Fer

Probleem is opgelost en had idd met de stroom te maken. Initiele voltage was meer dan 11 maar daalde tijdens het opstarten onder de 10,5V. Ik ben deze zomer met de bedrading bij de accu's bezig geweest en had de kachel abusievelijk op de startaccu gezet ipv de service accu's. Ik heb dit hersteld en hij doet het weer zoals het hoort. Ik heb inmiddels wel het technische manual gevonden op het net, altijd handig. bedankt voor de tips. Mvg Hans

Goed om te horen dat je kachel toch werkt.
Maar, die startaccu op 11 Volt is dus naar zijn grootje.