Onderwerp: Verwarming & licht

Beste zeilvrienden,

Ik heb zitten denken aan een verwarming in mijn zeiljachtje en had al een gaskacheltje gevonden op internet, maar zit nu te denken of het toch niet handiger is om een Petromax lamp te kopen die veel warmte afgeeft, naast het licht. (kacheltje is nog niet aangesloten, moet je weer leidingen leggen en zo). Wat doet de zeiler zoal om verwarming en licht te combineren?
Voordeel van zo'n Petromax lamp is dat hij ook heel veel warmte geeft, nadeel is dat hij eigenlijk veel te veel licht geeft, 500Watt en dat is, meen ik me te herinneren, niet te regelen. Je hebt ook de Coleman, maar die werkt op benzine en dat vind ik veel te gevaarlijk (petroleum is natuurlijk ook nog best link, maar toch wat minder).
Zijn er zeilers die zo'n petroleumlamp gebruiken?
Ben heel benieuwd. Bedankt alvast.

500W? Dat is een halve bouwlamp Lijkt me lichtelijk overdreven in een boot, en omdat het maar 1 lichtpunt is ook behoorlijk onhandig.

Heb je een inboard diesel? Dan is het misschien handig om eens naar de dieselkachels te kijken.
Heb je al gas aan boord, om te koken? Dan hoeft de installatie van een gaskachel niet echt lastig te zijn, beetje afhankelijk van de plaatsing van de kachel. Hou er wel rekening mee dat een gaskachel nogal wat vocht produceert.

Bedankt voor de tip, maar met een dieselkachel zit je toch ook nog aan electra vast, is dat nou wel handig?
Trouwens, dat gaskacheltje was een oud gloeikacheltje op gas, dat door de vorige eigenaar simpelweg werd weggeven omdat hij ervan af moest (hij vond in mij een geschikte vuilnisbak, zie verder). Ik vraag me heel erg af of het wel functioneert, omdat de enige knop die er aan hoorde te zitten, ontbreekt. Dus voordat ik nu toch nog wat geld steek in slangen, buizen etc. ga ik me toch maar even oriënteren op andere gebieden.
Die Petromax-lampen http://schipperswinkel.waarschipverhuur.nl/catalog/product_info.php?cPath=36_3&products_id=80 zijn er ook in kleinere en mooie messing-uitvoering in 100 Watt, dus het hoeft niet zo overdreven, maar dan is ook de warmte-opbrengst natuurlijk navenant minder.
In een opwelling van romantiek kan het aardig zijn om het lampje 's avonds aan de giek te hangen. Toch?
Maar ik zou eigenlijk wel willen weten of het ook lukt om zo'n ding aan de gang te krijgen op een wiebelende boot en of het gehannes met petroleum wel wijs is.
O ja, vergeten voordeel: het geeft geen vocht af, in tegenstelling tot een gaskachel...

Beste vriend,

Het gebruiken van een petroleumlamp voor verwarming op een zeilboot lijkt me toch niet zo'n goed plan. Eigenlijk heeft het zelfs nog wat meer nadelen als petroleumkachels van het type Zibro-Kamin.

Bij de verbranding van petroleum of andere olie komt, net zo goed als bij gas, ook erg veel waterdamp vrij (steenkool en houtskool zijn waterstofvrij). Om dit kwijt te raken moet je goed ventileren wat weer ten koste gaat van de verkregen warmte. Ook geeft zo'n lamp warmte als je er wat minder behoefte aan warmte maar wel aan licht hebt. Ook hangt een lamp doorgaans boven in de kajuit terwijl de warmtebehoefte eerder bij de voeten begint, een warm hooft en koude voeten is het resultaat.

Voor de verwarming op een boot is een hetelucht kachel van het type Wallas of Eberspacher ideaal, een afvoer van verbrandingsgassen naar buiten terwijl de te verwarmen frisse lucht van buiten afgezogen kan worden (deze bevat absoluut meestal minder vocht dan de verwarmde lucht binnen).

Vergeet vooral niet het risico van koolmonoxidevergiftiging dat met open kacheltjes en olielampen op een boot zeker mogelijk is. Koolmonoxide is zwaarder dan lucht en blijft lekker in de boot hangen. Je denkt dat je wat rozig wordt na een dag zeilen in de frisse buitenlucht, maar ondertussen ben je jezelf en je familie lekker aan het vergiftigen.

Ik heb vroeger in mijn Vrijheid vaak onder het dektentje gezeten met een Campinggza lamp op gas voor licht en verwarming. Maar zoals Marfamke al zegt, open vuur in de ruimte betekent heel veel ventileren. Ga daarom maar eens nadenken aan een diesel/parafine/gas kachel. Eberspacher en Webasto zijn goede en betrouwbare merken met een laag verbruik aan diesel en elektra. Ook Wallas heeft mooie systemen die op parafine of diesel gestookt kunnen worden. Denk ook eens aan ee Wallas dieselkookplaat. Met een speciale deksel is deze dieselkookplaat ook te gebruiken als kachel (1800 W). Zelf heb ik bij mijn boten altijd de open gaskachels er subiet uitgesloopt, veel te gevaarlijk in een boot!!! Ga nu zelf een Eberspacher inbouwen, tweedehands op de kop getikt.

Over de Petromax. Die is romantisch maar ook gevaarlijk ding wordt echt gloeiend heet. Neem maar van mij aan als ervaringsdeskundige (ben in de tropen geboren en gewoond en verlichting was Petromax, mijn moeder kan geen petroleum meer ruiken!) dat het mooier klinkt dan het is. Overigens is het gaasje van een Petromax behoorlijk stoot gevoelig. Een flinke ruwe zee en het gaasje kan alweer vervangen worden.

Het staat je allemaal vrij, maar toch.....

Groet,

Eric

Bedankt allemaal,

Ik heb hier goede argumenten gehoord. De koolmonoxidevergiftiging nog als beste. Helaas zijn die Eberspacherkacheltjes (en zo) nogal prijzig, maar het kan haast niet anders of het moet wel zoiets gaan worden.

Fred,

Houdt ook eens Markplaats in de gaten. Daar worden goede Webasto's en Eberspachers regelmatig aangeboden. Zo ben ik ook aan mijn Eberspacher DL3 gekomen.

Hoe groot is je boot overigens? Tot 9 meter kan je in voor en naseizoen met 2000W voldoende toe mits de boot redelijk geisoleerd is.

Groet,

Eric

Hoi Eric,

Een Petromax zou inderdaad een foute keus zijn geweest. En ja, ik hou marktplaats in de gaten. Dat ventilatiegedoe leidt trouwens tot nieuwe vragen, maar daarvoor gooi ik een nieuw touwtje uit...

Bedankt voor alle adviezen. Ik ben er heel blij mee .

Post eens wat foto's van je boot, kan dan eens kijken of ik nog tips voor je heb met ventileren.

Ik zelf heb voorin de kajuit twee ronde patrijspoorten die open kunnen (de beroemde Waarschipogen). Hiervoor heb ik PVC 45 graden hoekstukken gekocht die er vrijwel precies inpassen. Met tochtband de zaak verder waterdicht afgesloten. Kan nu de hoekstukken in de ramen zetten en het regent niet in terwijl ik wel kan ventileren. Door de stukken van de wind te draaien kan ik het nog verder fijnregelen. Verder heb ik 4 paddestoelventilatoren die verspreid over de boot zitten. Ook ventilatie als ik weg ben!

Groeten,

Eric

Ruim een jaar na het begin van deze topic ook maar een reactie van mijn kant. En zowaar mijn eerste (heb ook pas sinds afgelopen week een boot).

Bij een campingwinkel heb ik een electrisch kacheltje gekocht, in te stellen op enkel ventilator, 400W, 750W en 1400W. Er zit een omvalbeveiliging op en met een walstroomaansluiting in de haven is het binnen behaaglijk en heb ik tevreden slapende kinderen, een blije vrouw, geen klamme kleding en warme voeten. En dat voor nog geen 35 Euro.

Off topic: Het is opvallend dat er zo weinig geschreven wordt op het hele internet (dit forum incluis) door Domp eigenaren. Zijn de boten zo slecht dat men zich ervoor schaamt of zijn het zulke geweldige schepen dat niemand er wat over kan zeggen? Ik ben in elk geval sinds een week eigenaar van een verlengde Domp 770. Nu 8 meter lang. Mijn eerste indruk is goed. Leuk, gemoedelijk schip om te varen, alleen redelijk traag. Tips voor onderhoud, winterstalling, gebruik en overige mededeingen van ervaringsdekundigen met stalen schepen zijn altijd welkom.

Off topic: Welkom Oliver hier op het forum. Er zijn hier meer Dompzeilers te vinden. Waarom er niet breed over geschreven wordt weet ik ook niet. en boot kan nu eenmal niet zelf schrijven, dat zal zijn baas moeten doen

On topic: Zelf heb ik ook zo'n soort kacheltje aan boord, is prima te doen. Alleen ben je altijd wel afhankelijk van 220V. Als je dan achter je anker wilt liggen of in vluchthavens heb je een probleem. Vandaar dat verbrandingskachels aan boord een goede optie kunnen zijn.

hallo oliver

hier nog een dompvaarder.
ik zeg vaarder omdat k nu alleen nog op de motor ronddobber, naar aller waarschijnlijkheid gaat eind van het seizoen de mast er weer op, om weer zeilklaar gemaakt te worden.

tot nu toe heb ik ook vaak swinters aan boord gezeten met een hete luchtkacheltje.
dit is best te doen qua warmte, alleen de haveneigenaar is er minder blij mee omdat het nogal wat stroom vreet.

ik heb op marktplaats een taylor dieselkachel gekocht, die verder geen stroom vreet.
deze had ik afgelopen winter in mijn schuurtje opgehange als proefopstelling
ik kan verzekeren dat als deze in het schip geplaatst is ik de haven ijsvrij kan houden.

verder schaam ik me niet voor het varen op een domp ( ook niet zonder mast )
het is een werf gebouwd schip waar er HEEL veel van gemaakt zijn.
als het een butboot zou zijn hadden ze er zeker niet zoveel verkocht.

en dan nog iets .......... zie mijn onderschrift

Wat je ook nog wel eens ziet, 1 of 2 bloempotjes op het gasfornuis. Geeft bij lage pit toch flinke warmte af. Toch nog koude voeten, fleecedekentje er om.
Maar inderdaad , diesel aan boord en euro's dan een Webasto of vergelijkbaar ding inbouwen.

Dennis

Over de bloempotten is wel meer geschreven op het forum. Geeft veel condens (verbranding van gas) en kans op koolmonoxide, dus wel goed ventileren.

Over de keuze voor een kachel hebben wij veel moeten nadenken. Kachels op 230volt zijn het goedkoopst in aanschaf, maar tot 4 keer zo duur in verbruik (in euro’s) Voor anker of ergens aan een steigertje is vaak geen 230volt.
Hete lucht kachels verbruiken ook nog aardig stroom uit de accu. Door de bewegende onderdelen, censoren en andere elektronica ook storingsgevoelig.
Gas kachels produceren vocht en trekken je gasfles snel leeg.

Toen viel mijn oog op een dieselpotkacheltje van Dickinson. Heel gezellige warmte, je ziet het vlammetje, altijd een droog interieur, je kan water koken door de fluitketel erop te zetten en appelflappen opwarmen met oud en nieuw. Deze kacheltjes worden aan de wand (hoofdschot) gemonteerd. Wij hebben hier een zitplaats voor opgeofferd. Voordeel van de Dickinson is dat hij een komvormige verbrandingskamer heeft en daardoor ook onder helling kan branden. De warmte opbrengst is behoorlijk en het verbruik slechts 3 tot 5 liter per 24hr. In de praktijk is het altijd te warm aan boord. En regel je de temperatuur door het raam verder open of dicht te doen.
Een apart tankje met rode diesel stookt goedkoper. Dit tankje heb ik hoger gemonteerd dan de carburateur zodat er geen elektrische opvoerpomp nodig is. Dit kacheltje kan zodoende zonder stroom. Onder lichte omstandigheden blijft het kacheltje gewoon branden onder het zeilen. In de haven hebben we een keer 48 knopen wind over de schoorsteen gehad zonder problemen. Het leuke is dat dergelijke kacheltjes goedkoper zijn dan hetelucht dieselkachels. Bovendien staan ze erg scheeps.

Groet,

Zonsnel

Waar kan je deze kacheltjes vinden???

Bijvoorbeeld bij Toplicht. Ze hebben ook Nederlandse leveranciers. Meestal niet de gangbare Musto dealers maar meer de leveranciers van het stoere oliegoed.

ik heb mijn taylortje gekocht op marktplaats voor 125 euries.
er zat alleen geen dagtankje bij, deze heb ik apart gekocht.
standaard zit er een anderhalf galan ( 9 lier ongeveer ) tankje
nu heb ik een tankje van 20 liter, dus minder bijvullen
ook ik heb moet hem hoger hangen dan carberateur vanwege natuurlijk verloop, dus ook geen opvoerpompje ofzo nodig

Ik mijmer al een tijdje over het plaatsen van een houtkacheltje (kan ook op houtskool ed.). Dat lijkt de voordeligste vorm van stoken met goede afvoer. Het is dat ik maar geen plek kan vinden om het ding te plaatsen anders was ik denk ik al wel begonnen.

Je hebt natuurlijk niet het gemak van ff aandoen maar het gekeutel met vlammetjes lijkt me ook zijn charmes hebben. Ik vrees dat het voorlopig wel bij mijmeren zal blijven en dat ik een klein electrisch kacheltje aan de walstroom hang...

Dickinson kachels zijn te koop bij van Workum watersport uit Arnhem. Zij hebben ook modellen voor stoken op hout.

Groet,

Zonsnel

Ik heb net als Danny een Taylors dieselkachel. Ben er zeer tevreden over. Stinkt niet, is zuinig en verwarmt uitstekend!

Stoken op hout dat doe ik thuis!

ik heb zelf 2 jaar gelden deze olielamp gekocht, super veel sfeer en in een 25 voeter geeft hij redelijk wat warmte.... als is het geen kachel

was wel prijzig, Bij Dekkerwatersport

Zonsnel schrijft:
Omdat in dit topic de oude importeur uit Arnhem nog wordt vermeld kan het handig zijn te weten dat deze tegenwoordig in Lelystad zit.