Onderwerp: wie helpt me: Merk en type van een dieselkachel gevraagd!

In mijn Albin Vega is een kachel ingebouwd. Het is een dieselkachel. Tegen het dak van de kajuit is er een RVS tankje gebouwd. De brandstof loopt door zwaartekracht naar beneden. Daar is een druppel kraantje.

De kachel is cilindervormig en van RVS. De diameter is ongeveer 20 cm. Er staan foto's hier:

picasaweb.google.nl/jackbijster1/Vega1292Kachel

De echt prangende vraag: kan iemand me iets vertellen over het merk/type van de kachel opdat ik kan speuren naar documentatie? Bijvoorbeeld hoe de kachel het beste aan te steken?

OP de kachel zelf kan ik geen merkteken onderscheiden, en deze zit verder krap en goed ingebouwd.

Zou leuk zijn om het jaar mee te beginnen!

Echt helder zijn de foto's mij niet. Maar zoek eens bij Taylor kachels, Heatpol of Rietpol, Refleks, Somy. Wie weet vind je je antwoord. Succes!

Dank je voor je reactie Wallaby.

Klopt over foto's ... maar dit is het beste wat ik er van kan maken, gezien de krappe (maar wel heel nette) inbouw van de kachel.

Ik ga googelen op de namen die je noemt, je weet vooraf immers nooit hoe een koe een haas vangt

De hoop is ook gevestigd op iemand die eenzelfde kachel heeft en het model herkent. De cilindrische branderpot is ongeveer 20 cm doorsnede en 40 cm hoog. Boven uit de branderpot komt er een buis uit, 4 cm diameter, deze gaat recht omhoog naar de schoorsteenuitgang in het kajuitdak.

In de branderpot zit een kijkgaatje en een gaatje met een schroefdop. Door deze dop heen is het mij gelukt om de kachel met veel geduld aan te krijgen. Maar eenmaal aan brandde hij heerlijk!

Hallo Wallaby ... dank je voor de tips. Ik ben eruit: het is de taylor's 079d !!!!! Ik heb het gevonden via google. Top!

Heb je toevallig een foto van de schoorsteen? Ik heb ze eigenlijk nog nooit gezien (ook niet op gelet trouwens) maar het lijkt me een uitermate vreemd gezicht als ik een schoorsteen op een zeilboot probeer te visualiseren

Mooi dat je er achter bent gekomen. Weet je tenminste ook weer hoe verder.......

Succes!

De schoorsteen blijft er niet tijdens het varen op staan, je zet hem er los op, eventueel met een paar tussenpijpen om de trek te vergroten.
Ik heb helaas geen foto van de gemonteerde pijp....

Wel een foto van de doorlaat in het kajuitdak (grijs met zwart voor de mast) en een foto van het regenkapje (foto van de kachel met onderdelen)

Dank voor je antwoord Jack! Het is me weer een stuk duidelijker waarom ik nog nooit een schip met schoorsteen heb gezien. Logisch eigenlijk, wie wil er nu onder het zeilen zo'n sta in de weg op het dek/dak hebben

Ja, hoewel ... de mast kan natuurlijk een prima schoorsteen zijn bij een zeilboot.

Jij als winterzeiler, hebt vast verwarming aan boord. Werkt dit anders?

Ik heb geen verwarming aan boord, maar een kachel staat onderhand wel hoog op mijn verlanglijstje. Ik heb bij een schip gezien hoe de Webasto daar gemonteerd was: 2 gaten in het hek, eentje voor luchtinlaat en eentje als uitlaat. Mooie constructie, vond ik.

De webasto is vast goed, je hoort er vaak over, ik heb alleen ervaring met m'n taylor's ..... als je hem eenmaal aan de praat hebt (ik wist de juiste procedure nog niet) dan brandt ie heel goed en comfortabel.

Daarnaast vind ik hem mooi ingebouwd. Nadeel is wel de opbouwschoorsteen, het is dan wel een systeem met natuurlijke trek.

Mijn indruk voor de kachelfunctie is goed. Hoe zal de webasto werken als er wind tegen de spiegel blaast? ach, is vast een oplossing voor ...

hey wil me er even mee bemoeien

ik weet nog maar net hoe ik mijn eigen kachel moet aansteken:lol: maar weet al wel 1 en ander over de uitvoeringen van blakes and taylors heaters.

die op de foto is afgebeeld is namelijk de 079KB
deze is alleen bedoeld voor parefine, het kraantje wat op de tank zit is namelijk om de drok op te bouwen en/of druk te laten ontsnappen en de bedieningsknop zit rechts.

de 079D ziet er overigens heetzelfde uit maar bediening zit links van de kachel en heeft idd een gravtie tank.
deze kachel is voor diesel en parefine.

maar nu jij weet welke kachel je heb kan je voor mij wel wat vragen beantwoorden Jan



bv.

vraag 1 hoe hoog zit jouw tank boven je kachel gebouwd jack????

vraag 2 hoe lang is de pijp naar je doorvoer in de kajuit????

vraag 3 heb jij er nog een dieselfilter tussen zitten?? zo ja dan ook een kraantje voor je filter?

vraag 4 hoe lang is de pijp buiten boven dek uit???

vraag 5 hoe groot is jouw schip en krijg je het er goed warm mee????

en heb je toevalig een foto van hoe het er uitziet met ombouw/inbouw??

by the way vint ik de doorvoer belachelijk groot, het gat at je ervoor moet zagen is bijna 100mm

en handleiding in het engels te vinden bij www.belship.nl dan bij handleidingen blakes aan klikken en je krijgt ziet dan staan 079D diesel heater.
hier zit ook een afbeelding bij hoe je je kachel in en uit elkaar kan halen.

ook handig als je een reserve onderdelen moet bestellen.

ik wacht rustig je antwoorden af jack

Dank je voor je belangstelling danny, ik zal trachten te antwoorden:

vraag 1 hoe hoog zit jouw tank boven je kachel gebouwd jack????
ongeveer 1 meter is het nivo verschil kachelpot - tank

vraag 2 hoe lang is de pijp naar je doorvoer in de kajuit????
ongeveer 1,5 meter

vraag 3 heb jij er nog een dieselfilter tussen zitten?? zo ja dan ook een kraantje voor je filter?
nee, niet dat ik dat heb ontdekt tot nu toe

vraag 4 hoe lang is de pijp buiten boven dek uit???
ongeveer 1,5 meter, maar ik bezit 2 types: de bij de kachel behorende en een H type

vraag 5 hoe groot is jouw schip en krijg je het er goed warm mee????
ik heb een albin vega van 8,25 meter en krijg het er prima warm mee, maar er is wel een ventilator in het warme deel aangebracht die hetelucht de kajuit in blaast

en heb je toevalig een foto van hoe het er uitziet met ombouw/inbouw??
dat komt nog, ik ben bezig met een site ... maar je mag altijd komen kijken, ik lig in alkmaar ....

by the way vint ik de doorvoer belachelijk groot, het gat at je ervoor moet zagen is bijna 100mm
tja .... alles zat er al in bij bij aankoop, wat kan ik ervan zeggen ...

en handleiding in het engels te vinden bij www.belship.nl dan bij handleidingen blakes aan klikken en je krijgt ziet dan staan 079D diesel heater.
hier zit ook een afbeelding bij hoe je je kachel in en uit elkaar kan halen.
ook handig als je een reserve onderdelen moet bestellen.

heb de hanleiding inmiddels gevonden .... thanks....

ik wacht rustig je antwoorden af jack
hierbij

dank je voor je antwoord jack

ik heb er een hoop aan.
zoals ik al schreef heb ik hem net en ben bezig een proef ophanging te maken in de schuur

ik wist al ongeveer uit de pagina van taylors zelf en handleiding dat dit zo'n beetje de gemiddelde vereiste waren. (scheelt hier en daar een paar cm )
maar straks moet ik hem inbouwen en dan zit ik zelf toch met wat praktische zaken.

zo heb ik bv mijntussenschot van punt en zit gedeelte open gelaten.
dat wil zeggen er zit wel een raamwerk maar je kan er zo door heen kijken. ( beetje onduidelijk maar plaats van de week wat foto's hier )

dus echt een tusse wand zit er niet en dan de vraag waar hang ik mijn tank

maar das het leuke van zelf bouwen.

zo ben ik ook nu bezig met een kastje te bouwen waar alle schakelpanelen, autoradio, compas, etc etc inzitten.
het is de bedoeling dat dit boven mijn kaarttafel ( zeg maar ) zit bevestigt maar dat zo in de ingang te draaien is zodat alles bereikbaar is van uit de kuip en ook nogmijn deurtjes dicht kunnen.

nogmaals das het mooie van zelf bouwen, ik heb echt dagen in de ingang gezeten en te dromen hoe ik alles ging maken
dan weer dit bedenken dan weer dat, en oh dat kan ook zo en dan doe ik dat zo en dit andersom want dan kan dat zo

dus de kachel wordt ook weer zo'n leuke klus

dat van die doorvoer was iets waar ik van schrok, ik kreeg hem in mijn handen en dacht, wauw moet ik zo'n gat zagen???

ik hou al helemaal niet van gatjes boren inmijn schip

nogmaals dank voor je antwoord en sorry voor mijn lange verhaal

Even inbreken;
Een kompas moet je niet in de buurt van ijzer, magneten en elektrische leidingen inbouwen. Dan wordt de werking beïnvloedt door stromen in de leidingen en de aanwezigheid van magneetvelden.

dat is me allemaal duidelijk marfamke.

MAAR waar moet je dan een compas plaatsen op een stalen schip?????

ik heb me laten wijsmaken, dat ik hem daar wel kan plaatsen alleen moet ik hem daarna laten stellen of peilen zoals dat dan heet.

hij komt bij mij dus in het midden van mijn ingang te zitten.

ik zou echter anders niet weten wel te plaatsen.
misschien een nieuwe vraag.

eerst vanmiddag eens proberen wat foto' s plaatsen

nu eerst naar delft om naar eeen mast en buiskuip kijken

Op een stlen schip zou je het kompas het beste zo ver mogelijk van de stalen massa moeten plaatsen, bijvoorbeeld boven het kajuitdak of in het midden van de kuip op de stuurkolom (welke dan niet van ijzer moet zijn). Hier zal je het kompas toch ook moeten kompenseren.

In de buurt van bedrading is niet aan te bevelen omdat de afwijking dan afhankelijk is van het wel of niet lopen van een stroom door de draad. Let ook op luidsprekers van de radio of de marifoon. De magneetvelden hiervan zijn meestal ook vrij sterk.

Wat jij nodig hebt (als je het helemaal echt wil doen) is een deviatie tabel.

Deviatie is de afwijking van je kompas veroorzaakt door je stalen romp.
De deviatie is op elke koers anders, dat komt om dat de romp de het aardmagnetich veld versterkt dan wel verzwakt, dit is voor elk vaartuig weer anders.

De tabel kan er alsvolgt uitzien ;


Het is dus altijd een sinus vorm en kan een van bovenstaande vormen aannemen, en wat ik al zeg voor elke romp is hij weer anders.

Je kan ook en lijstje naast je kompas hangen, en als je naar de bovenste sinus kijkt, moet dat zo;

N = 0
O = +5
Z = 0
W = -5

groet

Ron

grappig dat het zo van de kachel op het kompas komt ... dan wil ik jullie hetvolgende voorleggen, misschien heeft danny er ook wat aan:

op m'n vega had ik 2 kompassen: 1 boven de motor en 1 rechts in het poly van de kajuitingang. De eerste raakte op drift zodra ik de motor startte. die is weg. De laatste: ik vertrouw het ding voor geen spat.

Deze zomer: koers uit enkhuizen volgens kompas en kaart rechts voorbij Marken, ik kom in werkelijk uit boven edam .... en maar moeite doen om scherp te zeilen in K-weer bij zuidwest 6 ..... was dus niet nodig geweest, had lekker bij halve wind kunnen "spuiten".

Ik wil dus ook met mijn kompas aan de gang. De deviatie (zal ook met een poly schip zijn door de vele metalen delen) snap ik. Maar nu: hoe breng ik dat ik kaart: kun je ergens langsgaan om je kompas te ijken?

als ik he goed heb moet dat ter plaatsen gebeuren en is het vrij kostbaaR
ik heb gehoord tusen de 2 a 300

maar maak er ff een nieuwe vraag over bij navigatie ( ? ) topic

Kan je niet een keer een tom tom aan boord meenemen, dan heb je een compas op gps basis, dus los van stalen / electro storingen op een magneetcompas. Kan je zelf ijken.

*** Modbreak ***
Reacties op de ijking van het kompas gaarne in de kompas-draad in Meteo en Navigatie