Onderwerp: Isoleren met schuim en leidingen

Wat ik effe niet begrijp.....

Ik lees dat een aantal booteigenaren isoleren met een dikke laag schuim.
Vaak laten ze daarvoor een gespecialiseerd bedrijf langskomen.

Maar hoe zit dat met leidingen ?
Met een goede planning kun je natuurlijk de leidingen van te voren plaatsen.
Maar je kunt er dus, mijn inziens, nooit meer bij nadat het schuim is aangebracht.

Ook het naderhand aanpassen van installaties is, wederom mijn inziens, niet te doen.

Graag jullie gewaardeerde reacties.

Vinni

De leidingen en kabels buiten het schuim houden.
Een kabelgoot inschuimen, die hoef je dan ook niet te schroeven en je kunt hem in elke gewenste positie plaatsen.

Als je er niet op gaat wonen zou ik het niet eens overwegen. De eventuele "voordelen" wegen in mijn ogen niet op tegen de nadelen.

Niet alleen de leidingen wel of niet in het schuim, ook wel of niet achter betimmering is een vraag.
Zelf heb ik een aantal leidingen driftig weggewerkt achter de betimmering en hier en daar ook in het schuim. Het meeste schuim bij ons in de boot is 7 cm dik, dus daar kan makkelijk een leidinkje in.
Of je moet er voor kiezen niet alleen voor het schuim langs te gaan, maar dan zou je net zo voor de betimmering langs moeten. Dan dus door kastjes en zo heen. Of dat nou zo makkelijk is?
Voordeel van door schuim en achter betimmering: je kan lange lengtes kwijt zonder verbindingen. Dan kan je de leiding nog makkelijk in scheren, door spantjes of ribben heen. Als je later door kastjes en betimmering moet, worden het eerder korte stukjes met koppelingen.
Zo heb ik bijvoorbeeld de hydraulische leiding voor de stuurinrichting in 1 lengte van de machinekamer naar de spiegel gelegd en later rustig in laten purren. Dat moet je sowieso goed plannen, en je wil dat later niet eens meer wijzigen.
Voor alle elektra kabels heb ik in de hoek van dek naar romp een rondlopende kabelgoot meegenomen, die niet in maar tegen de pur aan ligt. Wel gemonteerd VOOR het purren, maar tijdens het purren beschermd met karton en plastic,opdat het schoon bleef. Zo ongeveer rond 10 cm had ik wel nodig. Later in de betimmering ronde schalen gemaakt, die in de hoek geschroefd worden. Daar kan je dus altijd wel bij. Vanuit die goot gaan buizen langs plafond en ook langs de romp naar onderen (ja, ook lekker in het schuim hier en daar) waar later de electrakabels door heen getrokken worden.
Uiteraard zo veel mogelijk plannen. En als je in een later stadium toch iets wil veranderen, dan trek je alsnog een kabel of leiding door een kastje toch? Die in het schuim laat je rustig zitten dan.

Voordat ik de boot heb laten schuimen (stalen boot, 12cm isolatie dikte gemiddeld) heb ik een gigantische brei aan pvc electra pijpen in het plafond en de wanden gemaakt. Deze zitten allemaal in het schuim. Allemaal logisch genummerd. Nu steek ik bij de navigatiehoek/meterkast de trekveer in een pijp en ik weet precies waar die uit gaat komen. Heel veel toevogen doe je ook niet over de jaren. Lichtpunten veranderen niet, toevoegingen van navigatie apparatuur zijn gewoon bij de kaartentafel zelf en als er buiten antennes bij moeten gaan die door een PVC "regenpijp" van 12cm doorsnee die er speciaal voor dat doel licht tussen de kaarten tafel en de spiegel en tussen de kaartentafel en de mast. Niets geen stekkers verwijderen of iets dergelijks, gewoon er door steken.

Tevens is schuimen nooit zo strak te doen dat je betimmering nauw aansluit op het schuim, daar zit altijd een paar milimeter of zelfs een paar centimeter tussen. Daar kan dus ook altijd nog een trekveer tussen door als het echt moet.

Het is alleen wel vrij zeldzaam om een bestaande boot te gaan schuimen, en inderdaad zoals eerder gezegt, als je niet langere tijd aan boord verblijft is het ook niet echt noodzakelijk om te isoleren.

Wel goed nadenken wat je wilt en waar eventuele toekomstige uitbreidingen zouden kunnen komen voordat je de boel laat volschuimen, het voegt wel een hoop comfort toe wat je direct voelt zodra je binnen stapt. Het houdt alleen wel in dat als je het goed wilt doen dat eerst je interieur er nagenoeg volledig uit moet en daarna er weer in, dat is net zoveel werk als een halve boot bouwen.

Ok,

Dus goed plannen, bereikbare kabelgoten en loze leidingen voor later.

Helder verhaal!

Thenx,
Vinni

Beste Vinni,

We zijn natuurlijk wel benieuwd wat voor project het betreft.
Wat voor boot
huidige status
plannen voor verandering
of betreft het "nieuw"bouw
of...
etc.

Nou voorlopig nog niet hoor.....was het maar waar.

Op dit moment ben ik gewoon heel veel informatie aan het opdoen.

Zal pas medio-september volgend jaar worden.
De boot die met stip op één staat is een stalen Van de Stadt 34.

Recentelijk contact met een stel dat momenteel met hun VdS34 op wereldreis is en
aan hebben gegeven dat de boot op termijn in de verkoop komt. Zij hebben hun
boot laten inschuimen. Dat gekoppeld aan een recent topic omtrent insolatie.....
Vandaar mijn vraag.

Ben pas sinds juni bezig met het zeilen en er helemaal door gegrepen. Gelukkig geldt
hetzelfde voor mijn vrouw! Ik ben echt dag en nacht met het zeilen bezig.......
Helaas niet vaak genoeg op het water omdat we nog geen eigen boot hebben.
We zijn druk brzig met de nodige cursussen. Zo doe ik in november SRC en voor de eerste helft van volgend jaar staan er drie cursussen gepland bij de Zeezeilers van Marken.
Daarnaast heb ik mij op dit forum als gratis klusser aangeboden om toch met boten bezig te zijn en ervaring op te doen met het onderhoud. En toevallig heeft iemand gereageerd met een stalen VdS34.

Kan mij niet snel genoeg gaan!.......De vrijheid.....de zelfredsaamheid......daarnaast mijn toenemende afkeer van het huidige kapitalistische systeem/maatschappij

Vinni