Onderwerp: Webasto HL 24 start niet, blijft tikken

Goedenavond, onze kachel, Webasto HL 24 wil niet starten.
De blower doet het maar na verloopt van tijd begint er iets te tikken (relais?)
We ruiken wel een diesellucht waar warm wordt het niet.
De kachel is vorig jaar voor 500 euro nagelopen.
Iemand tips?

Niet om vervelend te doen, maar is de uitlaat vrij om de uitlaat gassen naar buiten te laten gaan?
Het tikken wat je hoort is van het brandstof pompje.
Komt er genoeg brandstof naar de kachel?

Je schrijft dat de kachel er uit geweest is voor controle.
Te weinig diesel aangevoerd omdat er lucht in de leiding zit?

Zou idd eerst de brandstofleiding maar ontluchten. Gewoon loshalen en in een bakje houden terwijl de kachel gestart wordt. Elke tik zou een beetje diesel moeten leveren.
Evt met vacuum (injectiespuit oid) de diesel aanzuigen zodat het pompje en de zuigleiding zelf ook gevuld worden.

Ok, ik ga naar de brandstoftoevoer kijken. Wordt vervolgd.

Het tikken is waarschijnlijk een soort plunjerpompje voor de diesel, meestal als je het kunt horen krijgt het pompje geen of te weinig diesel. Het kan zijn dat het pompje ( plunjertje) versleten is en dan zuigt deze geen diesel meer aan.
Wat is dan doe is een tankje of iets van dien aard met diesel boven de kachel plaatsen en dan wat druk er op zetten met de mond. zo weet je zeker dat de kachel diesel krijgt want de kachel is dan het laagste punt.

Ik heb hetzelfde gehad. Kachel verzopen van de diesel.
Koppel de brandstofleiding los en herhaal de opstartprocedure meedere keren. Dit kan wel 15 keer zijn.
In het begin zal er veel blauwe rook uit de uitlaat komen.
Dit wordt minder. Op een moment zal hij aanslaan.
Dan de brandstof weer aansluiten.

Nou we liggen inmiddels in Stavoren. Weer ff aan het klooien geweest met de kachel. Nog niet naar de toevoer gekeken. Maar duurt nu langer voordat de kachel begint te tikken, en dat gaat samen met heel veel witte rook uit de uitlaat. Hij slaat echter nog steeds niet, bij half vermogen ipv vol vermogen duurt het langer voordat de storing optreedt.

Misschien ressetten..opstarten, zodra die weer begint te flikkeren , uitdraaien en na 5sec weer aan doen, bij mij na reparatie (brander, gloeistift) uiteindelijk weer aan de praat..na veel opstarten en herhalen..(wel een webasto 3500)

Sluit de brandstoftoevoer af en laat de verbrandingsruimte "opdrogen" door het startproces net zolang te herhalen tot hij start.
Die rook wordt veroorzaakt door een overschot aan diesel in de kachel. Roken neemt geleidelijkaf en meestal start de kachel dan wel.

Staat er niet gewoon water in?? Een veel voorkomend euvel.
Zelf heb ik een HL 18. Dat tikken kan ook het relais zijn welk de pomp aanstuurt, en daar kan heel gemakkelijk een deffect zitten.

Nou ik ben er nog niet verder mee.
Heb de brandstoftoevoer (dieselleiding) losgekoppeld.
Inmiddels vele malen gestart en na verloop van tijd begint 'ie te tikken. dan gaat 'ie ook veel roken.
Dat roken stopt dan na een tijdje weer. Dan zet ik de kachel uit en gaat 'ie weer eventjes roken (ong. 5 sec.).
als het roken dan gestopt is zet ik hem weer aan.
Dit heb ik al ong. 10 keer gedaan en nog steeds geen verandering.
Blijven proberen of kan er iets anders dan een verzopen kachel aan de hand zijn?

Bij mij bleek het verbrandingshuis en de gloeistift aan vervanging toe te zijn..

Ik heb de kachel eruit getrokken en naar Van der Peijl in Goes ( enigzins in de buurt bij mij) gebracht.. kosten €350,- maar afgelopen week wel heerlijk warm gehad!

Zit je op de walstroom? Je moet voldoende voltage hebben om hem te kunnen starten.

Als dat niet het probleem is dan zou het ook nog het regel kastje tussen de Webasto zelf en je schakelaar binnen. Gaat bijna nooit stuk, maar bij ons dus wel....

Blijven proberen. Je moet ook de diesel die er nog in de leidingen zit verbranden alvorens hij armer wordt.
Afhankelijk van de lengte van de leiding kan dit nog best wat zijn.
Ik moest wel 15 a 20 x starten en steeds rook enz.
Op een gegeven moment stopt dat en sloeg hij aan.

Zolang hij rookt moet je ervan uit gaan dat er brandstof in zit.
Dat roken komt door de starter en ventilleren van de verbrandingsruimte. Je moet gewoon doorgaan.

Dekaag schreef :
Ok, dat was ook mijn gedachte, ik geef de moed niet op, dit weekend ga ik verder proberen.
De leiding is idd. vrij lang.