Onderwerp: ervaring met Trumatic-e 2800 gasverwarming

Omdat de Rev(olution) elektrisch gaat varen hebben we geen diesel aan boord, omdat we wel op gas koken willen we dus ook op gas gaan verwarmen.

Iemand ervaring met bijvoorbeeld de Trumatic-e 2800 gasverwarming

De Avanti heeft ook een troematic aan bord, op gas verwarmd, weet even niet welk type,
werkt probleemloos, dacht een 5 of 7ltr boiler.
als je het thermostaat aanzet, ca 15min, en heet is het water.
(als je vlot doucht, heb je er net genoeg aan.
gr.w

werner schreef :
Werner deze is puur verwarmen net als een eberspacher of webasco standkachel zeg maar, hier zit geen boiler aan vast.

@REV
ik heb een iets zwaardere (3500?)
werkt naar tevredenheid, geen omkijken naar.
niet kritisch voor accuspanning (itt dieselkachels)
wel aansluiten met vaste gasleiding en kraantje ertussen..

Rev schreef :

Is prima voor jullie schip.

Op mijn eerste bootje had ik de remotron TT100 heteluchtkackel is de voorloper van de Trumatic-e 2800 prima hete lucht verwarming starten lopen, warme lucht!!
Ik heb hem nog en komt ook weer in de Pooh. Naast de aanwezige Antartic van Dickenson

Wij hebben een Trumatic E2400 aan boord, het kleinere zusje van de E2800. Ik neem aan dat de techniek er achter heel vergelijkbaar is.

Mijn ervaring is in ieder geval heel goed. Probleemloos ding: knopje op 'kachel aan' en even later begint de warme lucht te stromen. De thermostaat met de knopjes er op is heel klein, altijd wel een plekje voor te vinden. De elektronica is erg kritisch (in de zin van veilig): als er maar iets niet in orde is (te lage accuspanning, te lage gasdruk o.i.d.) zal de kachel niet starten of meteen stoppen. Meestal ben ik het kapje van de schoorsteen vergeten er af te halen. Er zit bij ons één warme luchtrooster in de kajuit en één in de achterhut. Die laatste staat zelden open, het wordt dan al gauw te warm. Ik denk er zelf aan om die te verleggen naar de natte kast, om de zeilkleding snel te kunnen drogen.

Ik heb twee jaar geleden de kachel een onderhoudsbeurt gegeven door een monteur en die gaf aan dat als er problemen waren, dit in 95% van de gevallen in de printplaat zat. Het loont de moeite om te kijken of je deze op een zo droog mogelijk plekje kan hangen. Onze kachel was na minimaal 10 jaar zonder enige vorm van onderhoud nog vrijwel brandschoon van binnen.

Rev schreef :

Mooi positieve reacties heb ik nog een vraagje over de plaatsing van de kachel.

om de gasleiding niet lang te maken zou ik de kachel in de bakkist willen plaatsen een meter van de kunstofgasfles vandaan of stop ik hem beter onder de kuipvloer dan zit er nog een schot tussen kachel en gasfles.

Rev schreef :
onder kuipvloer lijkt mij praktischer is de lucht kouder dan in de bakskist
Hij moet
a koelen
b koude lucht verwarmen
uitlaten in spiegel
in deb bakskist komen er altijd ander spullen tegen aan.

Ik zou waarschijnlijk juist niet voor onder de kuipvloer kiezen. De warmelucht leidingen mogen best wat langer zijn, de ventilator krijgt het tot in het verste puntje van je boot als het moet. Maar de luchtinlaat/schoorsteen leiding moet juist zo kort en recht mogelijk zijn (om condensvorming en waarschijnlijk ook om te grote leidingweerstand te voorkomen) en dat wordt misschien lastig vanonder de kuipvloer. In de handleiding staan waarschijnlijk wel de maximaal toegestane lengtes en het maximale hoogteverschil met de lucht in/uitlaat combinatie. Ook de bereikbaarheid voor onderhoud (hoewel dat niet frequent hoeft) is mogelijk een overweging. De lengte van de gasleiding (géén slang!) is totaal niet relevant.

Bij ons hangt de kachel (hoog) in de bakskist. Daar komt voortdurend wat tegenaan, maar dat is op zich geen enkel probleem, de kachel is een dichte en vrij robuuste kast die best een stootje kan hebben.

Op de foto is de kachel te zien, tegen het schot tussen de bakskist en de natte kast. Links zie je het transparante doosje met de printplaat, die zou ik zelf liever ergens anders ingebouwd hebben. De zwarte ribbelbuis naar boven is de luchtinlaat/schootsteen, die zit bij ons buiten tegen de kuiprand. De dikke buis naar rechts is de warme luchtuitlaat.


NB het kroonsteenje in de voeding is al lang geleden vervangen, foto is al wat ouder.

de diepte van me bakkist is ongeveer 60 cm tussen kuip en spiegel dus dat zou voor de in en uitlaat geen probleem haven te zijn, voor de elektronica is het dan onder de droge kuipvloer wel weer beter.

Ga morgen naar de boot stapel vellen papier mee meetlint en potlood en ga is op me gemak zitten schetsen en meten.

ilCigno schreef : Dan is soldeeerlak een optie.. www.conrad.nl/ce/nl/product/813621/Plastik-70200-ml

beewee schreef : Hé goede tip, dank je. Kan ik iedere willekeurige printplaat hiermee behandelen? Ik denk bijvoorbeeld aan de stuurautomaat e.d.

Rev schreef : Voor het geval je hem nog niet had: de inbouw- en gebruiksaanwijzing

Top bedankt. Ben er wel van overtuigd dat dit voor ons geschikt is ga morgen de verkoper is bellen en kijken of we tot overeenstemming kunnen komen.
Iedereen bedankt voor de input zover.

ik heb helaas mijn "bedenkingen" met een kachel op GAS.
bij mij zat er eerst een AGA gas waterverwarmer op CV systeem.
het verbruik was hoog, dus bleef met Shell flessen slepen.
een keer wilde hij niet goed aan (woei uit), na diverse keren op de startknop een enorme knal in de uitlaat.
deze was volledig open gescheurd.
gelukkig verder geen schade, alleen een "deuk" in het vertrouwen van gaskachel.
WEG met dat ding en een Webasto 5,2 kW thermotop C diesel waterverwarmer gemonteerd.
hij is op 70 gr. watertemp. begrensd.
mooi klein werkt absoluut goed met laag stroomverbruik omdat er geen blower nodig is.
nooit meer een probleem en met 2x 60 L dieseltanks nooit zonder.

ook in onze haven alleen maar goede resultaten met de hete lucht kachels op diesel.
wel ook af en toe in de zomer even laten draaien, zodat hij "schoon" blijft.

2linkerhanden schreef :
TS heeft geen dieseltank.

ilCigno schreef : In principe wel, doch moet je in de gaten houden dat er wel eens onderdelen zijn die een beetje warm worden, zoals transistors en (draadgewonden) weerstanden. Als je het er lekker dik op spuit dan ga je die thermisch een beetje isoleren, dus wees er zuinig mee. Maar voor de print van de ST1000/2000 zou het wel eens een welkome aanvulling kunnen zijn, die dingen zijn immers wel eens gevoelig voor een flinke golf. Al zullen de toetsen ook hun beperkingen hebben bij overkomend water.

Poohboot schreef :
dit had ik even niet goed gelezen, maar een los dieseltankje wat bij de pomp gevuld kan worden is altijd nog handiger dan gesleep met gasflessen.
als het dan wel op gas moet neem dan wel PROPANE omdat butane bij lage temperatuur niet werkt.

wat ik ook heel belangrijk vind is het gevaar met gas.
ik kook wel op gas omdat er voor mij geen andere optie is.

[/quote]

dit had ik even niet goed gelezen, maar een los dieseltankje wat bij de pomp gevuld kan worden is altijd nog handiger dan gesleep met gasflessen.
als het dan wel op gas moet neem dan wel PROPANE omdat butane bij lage temperatuur niet werkt.

wat ik ook heel belangrijk vind is het gevaar met gas.
ik kook wel op gas omdat er voor mij geen andere optie is.[/quote]

TS gaat grote reis maken.
dan is schone diesel geen garantie
en TS komt niet gebieden van onder nul, dan is ieder gas geen probleem en overal verkrijgbaar.

Nu maar even afwachten koop is nog niet rond, verkoper wil het liefst ruilen tegen een E1800. Als morgenavond de advertentie nog staat dan maken we kans.

@2linkerhanden zoals ik al schreef koken we ook op gas en varen we elektrisch als we niet zeilen dan is de meest logische stap om op gas te verwarmen. De ruimte waar de gasflessen staan zullen niet onder het vriespunt komen zodra de buiten temp te laag word dan kan ik altijd nog warme lucht richting de bakkist sturen.

Soortgelijke kacheltjes zijn er ook van Propex. Die zijn een beetje goedkoper

Helaas is de koop niet door gegaan de verkoper heeft hem kunnen ruilen voor een e1800 voor zijn camper.

We zoeken dus nog een Trumatic hetelucht gas kachel E 1800-E 2400-E 2800 of de E 4000

Of natuurlijk een soortgelijke kachel van een ander merk.

Ik heb bij de Wit in Schijndel een Trumatic E 2400 voor 795 euro gekocht - zover ik kan zien de goedkoopste en voor die prijs nauwelijks waard om tweedehands te gaan zoeken. Ben er - na slechte ervaringen met resp. Wallas en Eberspacher - zeer tevreden over. Zelf ingebouwd (goed te doen) in een 32 voet boot en daarna professioneel laten keuren.
Kijk wel goed naar de schoorsteen. De zeeuitvoering was voor mij veel te groot, die zou een enorm gat in het dek hebben gemaakt. Ik heb uiteindelijk de verticale (goedkopere) variant gekozen, die bij mij door de spiegel naar buiten gaat. En: is je boot groter dan 32 voet, dan zou ik de zwaardere uitvoering nemen. Bij mij maakt hij wel de kajuit lekker warm, maar de tweede uitgang voorin is maar net lauw.