Onderwerp: Kacheltje voor aan boord

jessejohn schreef :
geen ervaring mee en dat wil ik zo houden ook.
En als je niet gaat zeilen wanneer koud en slapen met kachel aan waarom zou je het dan willen hebben?

Voor de koude dagen als je wel aan boord bent voor klusjes o.i.d.

Jesse dat soort kacheltjes zal prima werken maar je moet ten alle tijden wel goed ventileren.
Nu weet ik niet hoe het met verbruik zit maar ik heb zo het idee dat gas sneller leeg is dan petroleum

Misschien moet je even kijken hoe het verbruik is.

Heb je zo een webasto wel eens van dichtbij bekeken, die zijn echt klein, kan je daar echt geen ruimte voor vinden (in het motor ruim bijv.)
En het voordeel is dat je geen losse vloeistof aan boord hoeft te hebben, je kan gewoon aansluiten op je huidige dieseltank

Jesse, ik heb vorig jaar december die onderste gekocht een meegenomen naar de snertmeeting.
Ding gaf een behoorlijke warmte, stond in de grote tent en hield t best redelijk warm

jessejohn schreef :
Als je walstroom hebt tijdens het klussen zou ik gaan voor elektrisch. Kost geen drol en snel warm. Wel goed plaatsen/vastzetten.

Die heb ik maar na 2 uur branden het volgende muntje erin haha

Ik heb zo'n kacheltje op die gasbussen. dat leek een geweldig idee maar in de praktijk is het toch wat minder...

Het is een goed kacheltje voor tijdens het vissen op een koude avond. maar niet voor op de boot. er zit geen thermokoppel in. Geen probleem in de zomer, maar wel in de winter. dan werkt de kachel namelijk niet zo goed doet omdat de gasbusjes dan weinig druk hebben (butaan)
De vlam van de kachel is dan oranje en roet (CO!)

Er is wel een versie met thermokoppel van, die zorgt er voor dat op het moment dat de vlammen te koud worden of uit gaan dat de gastoevoer afgesloten wordt. Maar dat lost het probleem met de te lage druk vanuit de gasbussen als het echt koud is niet op.

Dat kan je wel oplossen, Je bussen van huis meenemen en inpakken in een deken. Als de boot eenmaal op temp is (en dat is ie best wel snel met 2 KW wat die dingen afgeven voluit) blijft het kacheltje wel gaan.

Maar daarmee wordt het allemaal wel een beetje erg complex geheel met veel mitsen er in. zeker omdat de kachel een gasbusje per 1,5 uur consumeert. het CO probleem bij te lage druk vind ik het meest zorgenwekkend voor aan boord.

de optie van Anjo is een fijnere.

Tja een kachel aan boord dat is heel persoonlijk en is afhankelijk van de stroom voorzieningen aan boord.

1 Wat is je budget?
2 Wat voor stroomvoorzieningen heb je aan boord 12 of 24 VOLT? wat is de accucapaciteit.
3 Heb je een omvormer 230 volt minimaal 600 watt?
4 Hoe groot is de ruimte die verwarmt moet worden?
5 Hoe goed is de isolatie van je boot?

Je hebt grofweg 2 soorten kachels "verwarming systemen". Systemen die stroom nodig hebben voor de werking en systemen die geen stroom nodig hebben voor de werking.


Welke kachel voor mij? Dit is de eerste keus die je moet gaan maken.

Jesse, wil bij het klussen wel uitkijken met verwarmingstoestellen

jessejohn schreef :
Ja, dat is natuurlijk zo, maar een elektrisch kacheltje kost hooguit 2 tientjes, geen plaatsingskosten/materiaal en geen open vuur bij je klus.

Een Dickinson dieselkachel is ook heel fijn, zat er bij mij al in, maar kost zomaar 1100,-- euro, flink gat in je boot en dieselleiding aanleggen.

Je kan dus 1080 x 2 muntjes van 0,50 x 2 uur = 4320 uur stoken om de het breakevenpoint te bereiken van je dieselkachel. Zeg het maar.......

koko schreef :
En als je dan een dieselkachel aanschaft zou ik toch gewoon een Webasto installeren. Het comfort van zo'n kachel raak je snel aan gewend hoor! En in de zomer is de ventilatiestand ideaal..

Maar puur voor te klussen functioneert zo'n elektrisch kacheltje op zich ook.

Ik heb al jaren zo'n Tonysun kacheltje. Goedkoop in aanschaf, het verbruik valt erg mee. Het tankje mat 5 liter parafine (echt geurloos) maak ik in 1 jaar niet op. Je kunt ook bij Action goedkoper, en naar men zegt ook prima, brandstof in literflessen kopen.
Ook de brandpit gaat al 4 jaar mee en hoeft nog niet vervangen te worden.
Zoals vermeld, lekkere warmte maar goed ventileren. We hebben er een koolmonoxide melder voor aangeschaft.
Je wilt toch wel graag wakker worden uit je warme nestje.

Jan

Vaar je op zulke dagen ook? Dan zou je ook gewoon een radiatortje op je koelwater kunnen zetten. Daar kan geen kachel tegenop. Eventueel met warmte accumulator zodat je er nog een paar uur langer profijt van hebt.

Als je gesloten systeem heb op je motor zou ik inderdaad zoals eerder genoemd een radiator erop aan sluiten. Klein radiatortje kost niet zoveel en beetje handigheid installeer je hem zelf.

Zonder gesloten systeem zou het ook wel kunnen, maar ik denk dan dat hij niet echt warm wordt, niet voldoende tenminste

Eventueel aangevuld met een voorverwarmer voordat je daadwerkelijk gaat varen!
www.autodinges.nl/frog-motor-v...rwarming-p-1669.html
Enige probleem is dit systeem gebruik 2000w.

Jullie zijn vermoedelijk allemaal gezegend met een electropaal in de winterstalling?Bij mij wordt het een kabeltje aanleggen naar een ge-aard stopcontact in de loods naast mijn buitenbok.Wat het werken in de winter binnenin mijn boot betreft,heb ik het zelden koud,ook dankzij het grote transparante dekzeil 6x8m.(marktzeil van goede -nu langzamerhand met slijtgaatjes- kwaliteit :Bingham,Schiedam, zware uitvoering)Als de zon schijnt is het meestal in no-time warm onder de kap;zeker voor een koukleum als ik ben.
Doch wanneer ik dan toch wat doen moet in de vrieskou,dan heb ik nog een oud electrisch kacheltje met ventilator(2 standen).Alleen als ik weg moet gaat-ie uit.Wat de eerder genoemde luchtontvochtiger betreft :ik sleep de zooi wel weer naar huis,want in mijn financiële toestand moet ik met de bekende riemen roeien,wil ik in 2014 ,weer van de warme wind genieten.Bovendien ben ik nu al moe van alle voorzorgen,welke ik moet nemen,zoals afplakken van de ontelbare kieren boven de waterlijn.
Thelmhout

Die dieselkachels heb ik zelf ook even overwogen, maar de aanschaf is dermate duur dat ik het op mijn "kleine" boot niet kan verantwoorden (warmte is dan ook zo'n luxe ). Ik heb elektriciteit op het ponton, dus een kleine elektrische blazer (10€) houdt me tijdens het klussen en in de haven warm. Voor op het water heb ik zo'n rond rood ding op parafine van dekker watersport. Die kocht Robertb (de vriendelijke opstapper die ons veilig van Ijmuiden naar Nieuwpoort bracht midden januari) nog voor de reis met een bus van 5l parafine van dekker. Zonder het ding waren we misschien wel genoodzaakt geweest de 24u tocht halverwegen te onderbreken. De ongeïsoleerde stalen boot maakte het midden januari zo koud dat we zelfs met het ding aan nét in één stuk aankwamen. Ik kon amper een touw vasthouden bij binnenlopen en ook m'n voeten voelde ik niet meer.

Nadeel hiervan was merkten we bij thuiskomst dat ALLES dat op de boot zat of op de boot was geweest tijdens de reis stonk naar de parafine. Het was nochtans specifiek spul voor in dat kacheltje...

Welk type is de Zybro op de afbeelding van enkele posts terug?

Welke Zibro de Gloeikop kousbrander of de laser kachel waar 230 Volt nodig is?

De gloeikop kousbrander brand +/- 5 uur op een liter olie en een zibro laser 10/12 uur op een liter. Dus een laser kachel is interessanter dan een Gloeikop kousbrander.
Gregor schreef :

Inderdaad de laser. Had niet verwacht dat het een oliebrander zou zijn. Dank in ieder geval.

Als ik (ooit...) een grotere boot heb wil ik 1 van deze kacheltjes, http://www.marinestove.com/ Maar nu gebruik ik deze, KLIK als ik aan het klussen ben.

Martijn

Verbrandingskachels zonder aparte uitlaat horen niet thuis in een boot. Ook niet met een raampje open.

Kleine boot: Olie lamp: Petromax... ook lekker warm..
www.conrad.nl/ce/nl/product/67...00-829500CP-olielamp

135 euro.

dan koop ik liever de Mannesmann versie ervan, ook bij conrad voor 34,99. die wordt voor die centen nog gratis verstuurd ook.

www.conrad.nl/ce/nl/product/462109/

nardus schreef :
Heb zelf een zibro laser kachel ideaal zeer schone verbranding een raampje op een kier of goede dak ventilatie.

Geef toe dat een kachel met afvoer beter is. Zou zelf wel een pallet kachel aan boord willen hebben, goede exemplaren Nordic fire kosten zo rond de €3000,- + inbouwkosten "radiatoren kranen leidingen koppelingen €4500,- Wel heel goedkoop en comfortabele de hele boot verwarmt.

Maar dat is meer voor mensen die overwinteren op hun boot.

Lex

Petromax vs mannesmann en andere rip off's
heb je de recenties van de mannesmann gelezen??
er is veel kaf onder het koren...

Ik had zelf simpele olielampjes van de blokker.. werkte ook (warm en licht..) tot het blik door gerot was.. olie in de kast...