Onderwerp: Ergernissen aan mijn Interieur

lfw_jansen schreef : Dat inderdaad, die 'toilettenziekte'. Ik snap nooit waarom men op een zeiljacht met beperkte ruimte zo nodig twéé toiletten moet hebben, eeuwig zonde van de ruimte.

wilweg schreef : De Gib'sea 51 spant hierin de kroon: maar liefst 5 stuks!

PS. hoe gaan die 10 man waar slaapplek voor is, tegelijk een hapje eten? Aangezien er maar voor 6 man plek in de salon is moeten er 4 op het toilet dineren denk ik

lfw_jansen schreef : Maar gegarandeerd nóóit een rij voor het toilet! (ook niet met etenstijd)

charter uitvoering is niet gemaakt om te zeilen. Is dus een echte schijtbak

En om in de voorste hut te komen moet je door een van de twee andere hutten EN toilet ruimte heen. Voor privacy redenen kunnen ze dat dus niet zo bedahct hebben.

mijn boot is ook 51 voet en een charter boot, en ik heb echt moeite moeten doen om een tweede (prive) toilet ergens in te bouwen.

Maar ik heb dan wel weer een enorme kaartentafel, aparte motorkamer, een werkplaats, 6 goede zeekooien, een bibliotheek en een mooie kombuis

wilweg schreef :
En dan al dat leidingwerk inclusief afsluiters naar de vuilwatertank.
Of zijn dat er ook vijf...
Ook leuk bij een verstopping.
Ad

Erikdejong schreef :
Zo iets ?
Maar dan natuurlijk met wereldbol.
Ad

Erik, zou je een plattegrond kunnen plaatsen? Ik heb vorig jaar ook geprobeerd een scheepsinterieur te ontwerpen. Was voor een oude racer die zou worden gerestaureerd en zou moeten worden verhuurd als charterboot. Plan is niet doorgegaan wegens geldgebrek.

Erikdejong schreef :
Die voorste hut is volgens mij een 'crew' hut en toegankelijk middels een inklapbaar laddertje vanuit dek. Voor de dekknechten die de champagne inschenken dus

Enne... bibliotheek! Een hele goede. Heel veel jachten kunnen niet eens een deftige hoeveelheid pilots opbergen.

Maar laten we eerlijk zijn: hier nestelt zich een clubje fanatieke zeilers die allemaal nét wat 'nautischer' zijn ingesteld dan de gemiddelde eigenaar van een drijvend appartement. En waar behoeftes zijn worden producten ontwikkeld. Eigenaren van die schepen missen die kaartentafel ook niet en hebben al helemaal geen behoefte aan zo'n claustrofobische zeekooi van 60 cm breed.

Ik heb geen van al die ergernissen.
Maar ik heb dan ook een ETAP.

Bij mij: ik slaap in Hondenkooi (enige bed wat lang genoeg is) en als ik me 's nachts omdraai knal ik altijd tegen de onderkant van de kaartentafel aan en maak zo iedereen wakker.

Ik heb ook meer verheugingen dan ergernissen hoor!

Bas, dan moet je je luikje open zetten en je voeten er door heen steken!
Wij ruimden vroeger de pannekast leeg zodat mijn moeder daar haar voeten in kon steken op onze zeeschouw. (mijn moeder is 10cm langer dan mn vader)

jerry schreef :
zie hier:

Erik,

Uit nieuwsgierigheid:
- waarom de keus om 'achterstevoren' aan de navigatietafel te zitten?
- worden de salonbanken als zeekooi gebruikt? Voorin het schip lijkt me best knobbelig op zee of valt dat mee?

Achteruit kijkend navigeren is "makkelijker" als je denkt, en de ruimte besparing is enorm. De tafel zelf is 2.4x1.6m, en heeft een heerlijke en draaibare kuipstoel ervoor staan. (over ruimte besparing gesproken ).

De salonbanken zijn inderdaad zeekooien. De rechtebank is in twee zeekooien te veranderen door de rugleuning op te klappen, daardoor heb je twee zeekooien schuin boven elkaar. De L-vormig bank is 1 zeekooi, en de twee onderste bedden in de voorpiek zijn ook zeekooi, en tot windje 8-9 aan de wind op de oceaan nog prima te gebruiken. Daarna moet je of koers veranderen, of je heil ergens anders gaan zoeken om lekker te slapen. Al heb ik wel mensen aanboord gehad die ook daarboven nog geen probleem hadden om lekker te slapen.
En dan is het dubbele bed achterin ook goed te gebruiken als zeekooi onder werkelijk waar alle omstandigheden. Dus in totaal kunnen 6 mensen comfortabel slapen met slecht weer op zee. En als het moet kunnen we ind e salon nog twee matrassen op de grond gooien en kunnen daar ook nog mensen slapen. Maar zoveel zielen hebben we nooit aanboord. Alle veligheidsuitrusting is gebaseerd op maximaal 6 personen aanboord.

Dat helpt niet, lengte is het probleem niet, de hoogte is het.
Kaartentafel hang boven mijn heupen en ik knal er gewoon van onder tegenaan.
boarderbas schreef :

Erikdejong schreef :
De voorste hut in dergelijke boten heeft een eigen ingang via een groot dekluik. Dit hebben ze zo gedaan, dat deze hut ook als schippershut gebruikt kan worden, zodat als charterklanten een schipper wensen of nodig hebben, deze privacy heeft en gescheiden kan "leven" van de klanten. Maar ook errug handig voor kinderen in te proppen.

Ga er maar vanuit dat dit type 5 cabine boot rond de 30 huiddoorvoeren heeft, afhankelijk of er aircon is en een generator. Indien compleet, zijn dat er 35 (en soms nog meer!)

En als die op enig moment verwisseld moeten worden, geeft dat een doos vol!! (en dit is maar 1 van de 3 dozen).

HPV schreef :

Zo'n beetje alle ergernissen aan het interieur van de il Cigno heb ik al verholpen.... de rest heb ik geleerd me niet aan te ergeren.

Dat laatste van Il signo lijkt me het meest probate middel. Jammer trouwens dat de vraag van TS negatief gesteld is. In positieve zin vind ik namelijk een van de belangrijkste voordelen van het interieur van zeehond dat ik er heerlijk in kan zitten. Zowel onder helling als rechtop.

Ik heb zo heerlijk veel bergruimte.

Zo'n fijn tafeltje wat ik in de kajuit kan bevestigen en in de kuip middels een rail. Kan 'm alle kanten op draaien.

Kan goed bij de afsluiters.

Kan goed bij de motor in de machinekamer.

Less is more

Ik ben ook flink aan het verbouwen. Het hele opberggebeuren krijgt een stevige opknapbeurt. Ik heb bij het keukenkastje het deurtje verwijdert en er een ladekast in gemaakt. Veel handiger dan dat gepruts op je knieen om iets te kunnen vinden.
Verder nog twee lades en de toegangen naar de bergruimtes gemaximaliseerd in de breedte.

De tafel krijgt ook een schop en wordt maximaal opklapbaar. Handig bij het diner, maar onder zeil een enorme sta in de weg.
Ik heb net geen stahoogte en stoot mijn harses wel eens. Dan zijn de scherpe randen in de afwerking behoorlijk pijnlijk en zelf afronden gaat niet mooi ( fineer).

Last but not least: dat ge-etter met die luikjes voor de ingang. Heb er serieus over gedacht om daar schuifdeurtjes van te maken dmv een dubbel schot. Het gaf teveel werk, dus gaat het luik tzt in drieen ipv twee. Passen ze in de deksel van de bakskist.

Bedrading wisselen/ toevoegen? Goeie draadgoten zou fijn zijn.

Er zijn nog zat loze ruimtes. Simpel voorbeeld is de kajuitingang. Mooi plankje om op te staan, lucht er onder. Is nu dus prullenbak.

koko schreef : Ik zag laatst mooie vouwdeurtjes. Leek me wel wat. Verticaal in vier stukken dus, feitelijk...

zeehond schreef :
Vind ik wel een goede opmerking...
Sommige interieurs hebben nml ook wel goed doordachte details...
Die zijn natuurlijk ook wel waard om vast te houden cq te kapen voor het optimale ontwerp.
Onze boot ziet er uit als een zeer doordachte boot maar heeft helaas vele net niet details.. die op een boot van een maatje groter wel werken (WC en slaapkamer deurtjes) zijn verticaal gedeeld maar kunnen net niet he;lemaal open omdat er daar weer de kajuitingang in de weg zit.. en de deurtjes zijn al niet heel breed.. Er gaat daarom nog wel een een scharnier uit zijn voegen..
Bank deksels die net te krap zijn bemeten om er een weekend tas makkelijk doorheen te trekken
Leuke boekenplankjes die met een beetje zeegang van het plafond afvallen (ok.. 30 jaar oud.. maar niet berekend op de taak)

TS kijkt het ondertussen rustig aan en houdt zijn mond