Onderwerp: Wallas kachel

peter1 schreef :
Let je wel op de verzendkosten van €45?
Dan is deze goedkoper , gewoon in Nederland.
www.kokwatersport.nl/planar-hu...sl-geisoleerd/p56392
Ad

Ik begrijp het niet helemaal. De kachelafvoer is toch dubbelwandig en haalt de verbrandingslucht van buiten. De hier getoonde doorvoer is toch enkelvoudig muv een dubbel eind voor de isolatie.

Heb je gelijk in, je kan wel de aanvoerlucht uit de bakskist halen als er voldoende ventilatie is.
maar ik wil hem idd dubbel hebben en de aanvoerlucht van buiten halen

Noballast schreef :

Noballast schreef : Klopt. Ik heb ook een enkele doorvoer. Ik hrb wel een dubbele slang, maar die zuigt lucht uit de bakskist. Uitlaatslang is bijna 2m, dubbele gedeelte iets korter. Op die manier heb ik wel het profijt van de opgewarmde lucht,maar hoef ik geen complexe uitlaat. Die dubbele Wallas in- en uitlaat voor negatieve spiegel is spuuglelijk...

Brandstofpompje van mijn Wallas 1600 klikt wel als er stroom op gezet wordt, maar geeft verder geen sjoege. Zacht of harder tikken met het handvat van een schroevendraaier laat het motortje niet schrikken en loslaten.
Is zo'n motortje te reviseren, ziet er niet zo uit. Iemand een adres om een ander passend motortje te kopen?

Koezt schreef : ik vind ze wel chique eigenlijk...

Noorman Txl schreef : Het is dus geen motortje. Het is een spoeltje dat een plunjertje aantrekt. Door pulserend stroom erop te zetten, trek je steeds de plunjer heen en weer. Daardoor pompt hij. Zet je er permanent spanning op, verbrand je hem mogelijk!

En vul de aanzuigkant even met WD40 en dan laten pulseren.

Ah, zit er op de printplaat dan een 'pulser'?
Via de normale aansluiting via de printplaat gebeurt er nl. niks. Hoe te controleren waar de fout dan zit.
Als er stroom op komt klikt het 'motortje',is dat dan één puls? Is dan de pulser mogelijk stuk?

hij krijgt een pulserend spanningkje vanaf de printplaat waarbij je zelfs de intervaltijd kan regelen met een meerslagen potmetertje ( die is bij mij blauw)


je kan op het pompje meten of er 12 volt of zo iets op komt te staan en dan zie je ook dat de spanning pulseert.

krijg je een spanning er op en er gebeurd niets dan werkt het pompje niet goed, het kan dan zijn dat het spoeltje kapot is dat zou je kunnen meten door er een amperemeterje tussen te zetten of het plunjertjes zit vast, dan wordt er wel een magnetische veld opgebouwd maar kan hij de plunjer niet aantrekken en loslaten omdat die vastzit...je kan het spoeltje loshalen en de plunjer in een bakje leggen met methanol of alchohol ofzo iets

jij zegt dat ie klikt en als ie dat met pulsen doet dan is het spoeltje goed, maar zit de fout in het plunjertje die niet pompt, die is dan vervuild/ zit vast is kapot/versleten ofzo.

vaak dus vervuild

Oke, als ik de stroom af en aanschakel komt gaat dat koperen kegeltje op en neer.
Dat zou betekenen dat het pompje niet vast zit toch?

zou best kunnen dat het kogeltje dan op en neer gaat, wil niet zeggen dat er daarom geen vervuiling of verstopping zit...
als je de bovenste wartel loshaalt van het pompje en hem laat pulseren moet er wat brandstof uit gespriets worden, als daar niets uit komt en het pompje pulseerd wel dan is er of geen brandstof toevoer of het pompje is verstopt/vervuild

vNoorman Txl schreef :

Oke dank, ga ik volgende week mee verder

Wees voorzichtig met dat pompje, je sloopt hem zo
ik heb in china een goedkoop pulspompje gekocht en deze hangt onder de wallas en doet ook prima zijn werk tot nu toe.

Dus mocht ie defect zijn of versleten, voor weinig geld kan je hem weer maken, het pomje zelf bij wallas is ruim 200 euro

Noorman Txl schreef :

Linkje?

Slopen? Ga m niet uit elkaar halen, verder.

Het blijkt wel te kunnen, maar is best een technische voorzichtig klusje
Noorman Txl schreef :

Goed, de pomp doet niks als ik m gewoon aansluit i heet systeem
Geen klik oid, wat bij rechtstreeks de stroom er op/af wel gebeurt...
Ventilatoren draaien wel, er is dus spanning

Dan is de electronische aansturing op de print ergens defect vermoed ik zo.
niet te ingewikkeld voor iemand die verstand heeft van electronica.

Noorman Txl schreef :

Grrrr, en hoe ga ik dát uitvogelen...

Tja iemand zoeken die verstand heeft van elektronica en laten repareren

printplaatje haal je zo los....even op het forum vragen iemand dat kan en wil doen.

l" post=1006091]Grrrr, en hoe ga ik dát uitvogelen...[/quote]

Ik weet veel te weinig van electronica om hierin raad te geven.

Maar bij mij was het thermokoppel defect en dat gaf dezelfde verschijnselen.
Kachel 3000DT diesel

Dat thermokoppel geeft het signaal dat de kachel brandt aan de print, die er vervogens de pomp mee aanstuurt.

Die thermokoppels kosten mij 125 € (incl verzenden) bij Technautic.
Waarschijnlijk een slechte serie. Ze gingen achter elkaar kapot.

Ik heb ze kunnen reparen en wat robuster gemaakt, degene die er nu inzit doet het alweer 3 maanden zoals het hoort.

Kontrole heb ik gedaan met een voltmeter op milivolt en dan met een brandertje voorzichtig verhitten.
Bij het begin van donkerrood gloeiend worden (400º?) was er een spanning 10mV meen ik me te herinneren.

uitlaatslang even voor de test verlengt met een lange kunststof slang van 5 mtr.
dus alleen de rookgassen, de invoerlucht wordt verwarmd over een lengte van 1 mtr en komt gewoon uit de bakskist.

brand prima alleen werd dat slangetje wat zacht, maar test geslaagd en de uitlaat komt netjes achter op de spiegel naar buiten straks.

volgende keer de lengte opmeten en rvs slang bestellen en doorvoer..

werkt prima maar nu is de plastic slang weg gesmolten bij de overgang, dus proef is geslaagd en nu maar rvs slang inmeten en monteren.

Beste,

Ik meen te begrijpen dat jij dat kacheltje intussen binnenste buiten en door en door kent - proficiat. Ik ben een beginneling en...moet nog veel leren . Hoeveel Volt moet dat pompje krijgen (gemeten aan het suikertje onderaan) ? Is dat continue of pulserend ? Ik meet daar een pulserende stroom van 0 naar 1,5V - lijkt me zo laag !? Pompje tikt nauwelijks hoorbaar - is dat normaal ? Ik ben aan’t klussen aan een 1800 sail paraffine. Bij voorbaat dank.

Pompje tikt idd zacht. Je kunt de pulsjes zelf ook nabootsen. Koppel dan de pomp los en zet een draadje richting accu. 1 ader vast en de andere los. Elke keer als je met de losse de kroonsteen aantikt, geef je de pomp een puls. Op die manier kun je ook het debiet vaststellen.
1,5V is het waarschijnlijk omdat de puls zo snel weer afvalt dat je multimeter hem niet goed kan meten.