Onderwerp: Wallas kachel

Hallo techneuten

Ik heb een tweedehands wallas 2400 kachel weten te bemachtigen, de kachel werkt wel dus hij start gewoon op en na een tijdje gaat het rode lampje branden dat de kachel brand, echter hij heeft maar zeer weinig warmte opbrengst.
De kachel is van binnen niet vervuild en de schoorsteen zit rechtstreeks op de kachel en de ventilator voor de verbrandingslucht draait.

Mijn vraag is dan ook of er iemand in het bezit is van een Wallas kachel en of die toevallig weet dat als de kachel op vol vermogen brand er nog brandstof door de retourleiding moet komen en hoe je de brandstof opbrengst van het pompje kunt verhogen.

Alvast bedankt

Maurice

Is je brandermatje nog goed.....
brandstofpompje opbrengst word geregeld door temperatuurvoelers en andere microelectronica. Als dit werkt (hij gaat op rood) hiervan dus gewoon afblijven.
het verbrandingsmatje zit op de bodem van de verbrandingskamer. om hierbij te kunnen zal je de behuizing moeten verwijderen.

groetjes Frans

Frans bedankt voor je reactie, ik heb de kachel uit elkaar gehaald en het brander matje was inderdaad erg vies, deze schoongemaakt met een spuitbus remreiniger.
De kachel vandaag laten branden en de warmte opbrengst is weer zeer goed.
Nu komt er als de kachel brand vrijwel geen vloeistof door de retourleiding.

Groetjes Maurice

oeverloper, goed dat je even terug meldt dat de oplossing van fransb de juiste was. Erg waardevol voor mensen die dit topic later nog gaan lezen!

Ik heb al 32 jaar een 1800 in mijn boot het allerbelangrijkste is de brandstof.
als je er gewone petroleum in doet kun je er op wachten dat de zaak vervuilt.

de laatste 25 jaar doe ik er alleen maar die verdomde dure petroleum in en
hij doet het altijd.

De werking is eigenlijk heel simpel.

de warmte opbrengst is gebaseerd op het principe van hoeveel zuurstof er is voor de verbranding.
Als je de lucht aanjager iets lager zet komt er ook minder zuurstof en verbrand er minder olie, en loopt er meer door de terugloop.

Ton

Nog even een vraagje, als je de kachel uitschakeld blijft de fan draaien tot de kachel is afgekoeld ongeveer 7 min, echter hierna krijg ik de kachel niet meer aan hij gloeit niet voor weet iemand toevallig of dit normaal is?
Ik moet ongeveer een half uur wachten voordat ik hem weer kan opstarten dit vind ik nogal overdreven lang.
En is er iemand in het bezit van een tekening van de printplaat want hier zou je de nodige gegevens uit kunnen halen, ik heb zelf al heel internet afgesurft maar deze niet kunnen vinden.

Alvast bedankt.

bedoel je deze?



deze is van een wallas 3000d

Bedankt voor het schema, dit is wel wat ik zoek echter ik heb zelf een wallas 2400. de diesel kachel die jij heb zit zo te zien toch anders in elkaar, ik ben inmiddels nog verder wezen speuren en heb in ieder geval kunnen achterhalen waar 2 potmeters voor dienen dus ik ben al een eindje opweg.

Hallo oeverloper.
Ik lees dat je hebt kunnen achterhalen waar die 2 potmeters voor zijn. Ik heb af gelopen weekend mijn wallas 1800 opengeschroefd omdat deze ook niet optimaal werkt en vroeg me af waar deze potmeters voor zijn? Ik ben internet al aan het afzoeken maar ik lees alleen maar dat technische doucumentatie (met name de print) nergens te vinden is. Dus vraag ik het deze maar aan jou .

Groetjes Kees

Je heb meerdere potmeters echter het gaat om de twee kleintjes. Met deze regel je de frequentie waarmee het pompje pompt. vanaf voor gezien is de linker voor de lage stand en de rechter voor de hoge stand.

Het wordt in een boekje van wallas dat ik heb gevonden als volgt uitgelegd. maak de brandstof leiding naar de brander los. zet de kachel aan. Na het voor gloeien waarbij de pomp harder tikt. moet je met een maatglas de pomp opbrengst meten. dit doe je 6 min en dat vermenigvuldigen en je heb de hoeveelheid per uur. Hier stellen ze voor een wallas 1800 het volgende in de laagste stand verbruikt deze 100 ml/h en in de hoge stand 175 ml/h zo niet kun je dat bij stellen met de potmetertjes.

Echter wat is precies het probleem met je kachel?

Zaterdag zijn we de hele dag bezicht geweest op de boot. Continue geprobeerd om de kachel aan te krijgen, dit lukte echter pas na een keer of 4 aan en uit zetten. Daar na lukte het weer niet. De kachel lijkt me normaal te werken. Als ik hem aanzet gaat meteen een ventilator draaien, en na een paar minuten hoor ik de kachter ook tikken. (denk dat hij dan probeerd te ontsteken). Het rode lampje gaat echter niet branden (op die ene keer dan na).

Groetjes Kees

OK, hij pompt dus wel maar geen vlam(detectie)
Even snel wat oorzaken:
Geen brandstof (Controleren)
Vervuild vlies waardoor geen goede verdamping is (Vervangen)
Gloeispiraal doet het niet (Stroom meten!)
Vlamdetector kapot (Vervangen)
Sommige oude types hebben een bougie die misschien geen vonk geeft.
Ik zou beginnen met het vlies

In mijn boot zit al meer dan 30 jaar een 1800 en die brand perfect.
Er is een ding dat erg belangrijk is , de brandstof.
Doe je er een keer andere petroleum in dan vraag je om problemen.
Een vat van 5 liter kost ca 16 euro maar met dat vat heb je normaal een jaar genoeg.
Wat ook wel eens is bij het opstarten dat de spanning te laag is.
Dat spiraal vreet stroom, laat de motor eens lopen bij het opstarten.

Ik zal het inderdaad eens proberen als de boot aan de stekker ligt. Zat er ook aan te denken dat de accu's momenteel wat leger kunnen zijn. De boot ligt al weer een week of 5 op het droge
Ik ga het van het weekend (hopelijk) even proberen.

Groetjes
Kees

In mijn boot zit sinds 1977 een Wallas 1800B. Deze deed het tot voor kort goed maar na verloop van tijd ging de kachel lawaai maken zodra die warm werd. Een loeiend geluid uit de luchtuitlaat. Binnen in de boot wordt je helemaal gek van dat lawaai en ik denk de rest van de haven ook min of meer.... Heb de kachel uit elkaar gehaald en geïnspecteerd. Niets gevonden wat een oorzaak kan zijn. Ook de ventilator draait soepel. Na montage dus geen verbetering. Sterker nog; na een half uurtje blaast de kachel al loeiend warme lucht maar dan slaat de pomp uit en begint aan de afkoelingsperiode van een paar minuten. Parafine is schoon en leidingen liggen goed. Iemand enig idee...?

Misschien een lagertje in de ventilator zelf? Even met je vinger op het asje voelen om te kijken of er speling opzit.

Ik heb de tekeningen van de print met uitleg waarvoor de potmeters zijn.

Hoe ik een bijlage in deze post moet doen weet ik niet.
Als je interesse in deze tekeningen hebt, laat het mij weten hoe ik de info bij jullie kan krijgen.

Mail maar naar mij met attachment, dan zet ik ze in de downloadsectie.

Wallas Marine 2400.pdf in de Downloads -> Handleidingen.

Hoe kom ik aan een vlies????
Zit dat in een Service pakket a € 30 ?????

Heb inmiddels rep set gekocht .
Dus vlies met gloeispiraal....
Vervangen , een geduldig maar leuke klus en branden maar .
Wel eerst drie keer beginnen want alles is droog .
Klaar

Beste mensen, ik kom nog even terug op m'n vorige post op dit topic. M'n Wallas 1800 heb ik helemaal uit elkaar gehaald en op punten gereviseerd. Alles werkt perfect en naar behoren. Maar ik kan er niet achter komen waarom dit apparaat na een minuut of tien gaat loeien. Het gaat om een slechte verbranding. Waarschijnlijk ontbrandt de paraffine op de verkeerde locatie en niet in de brander. Kan de verkeerde brandstof de oorzaak zijn? Is petroleum een beter alternatief voor paraffine? Ik ben zeer benieuwd....

De Wallas 1800 (sail) is niet om je boot te verwarmen.
Dat is een hardnekkig misverstand.....
Het is een eindeloos knutselobject!
Ik heb de mijne wel 50 keer uit elkaar gehad, en hij heeft maar één keer een paar uur goed gebrand.
De beste oplossing is gewoon over de muur.
Maar met die speciale brandstof van Lankhorst van 5 euro per liter doet ie het soms even.

groet
t

DO77 schrijft:
Zoals ik al in een eerdere post melde, is het van belang dat je de brandstof die erin hoort er voor gebruikt.
De mijne is 34 jaar oud en als ik er iets anders in doe heb ik een probleem.
Ja het is veel geld voor het spul, maar als je uitsluitend dat erin doet , en de kachel af en toe aan hebt brand hij als een tierelier.
In een benzine auto doe je ook niet de goedkopere diesel in

Ik gebruik de talamex paraffine "voor wallas apparaten", staat erop. er zit geen druppel water / condens bij.