Onderwerp: Warm waterverwarming

Ik overweeg om een verwarming met warm water aan boord temaken.

2 redenen hiervoor:
Slangen zijn veel makkelijker aan te brengen, en ik vind de warmte prettiger als bij hete lucht. Radiatoren kan ik redelijk kwijt, eventueel warmte wisselaar.

Deze voordelen zijnvoor mij evident, en toch ken ik niemand met deze variant. Waarom eigenlijk niet? Zie ik iets over het hoofd?

Dekadent

Misschien het gewicht van de radiatoren?

Wat zou je als ketel willen inzetten?

Dekadent schreef :
OP motorboten zie je het vaak.

We hebben een paar jaar geleden een Moody 45 bekeken, die had ook radiatoren. Ik kan me alleen niet meer herinneren wat daar voor ketel in zat.

Mijn vrouw wist nog dat het verschrikkelijk lekte, en ontzettend roestig was

Ik zie ook de voordelen en zal een waterverwarmer ook in mijn boot gaan toepassen.

De installatie is wel wat ingewikkelder dan een recht toe recht aan luchtverwarmer. Ook zal de prijs flink hoger zijn. Redenen waarom een luchtverrwarmer meer algemeen wordt toeegepast denk ik zo.

Edit: ketel? Zo'n hydronic waterverwarmer heeft onegeveer deezelfdee afmeting als een luchtverwarmer. Een radiator moet je maar neet kwijt kunnen. Maar eer zijn meer verwarmingselementen zoals convector of een radiatorachtig ding met fan, in een ander sdraadje kwam een mooi compact exemplaar voorbij.

Als ketel een Webasto of Eberspacher.

En op motorboten.... ik ken niemand met een motorboot.....

Dekadent

Ik heb het aanboord, niets dan voordelen. Een circuit via radiatoren dat verwarmd kan worden via de Eberspracher of de motor.

Ook wij hebben het aan boord. Een Webasto DBW 2010 met Jaga convectoren, een Isotherm warmtewisselaar en een Kickspace "plintverwarming). Werkt nu drieenhalf jaar feilloos.

Er zijn van Webasto twee typen waterverwarmers. De DBW en Thermo modellen. De DBW's moet je wel isoleren, anders zijn ze nogal luidruchtig de Thermo typen schijn stiller te zijn. Deze waren er destijds nog niet met een lager vermogen. Inmiddels zijn die Thermo modellen er ook met een lager vermogen.

Kom eens langs, dan kan ik je e.e.a. wel tonen.

Ook wij hebben het aan boord. Een Webasto DBW 2010 met Jaga convectoren. Werkt nu zeven jaar feilloos.
De convectoren weggewerkt in de dubbele front van de kooien en in een 'schoorsteen" onder en achter de salonbank. Tichelmann systeem met rondlopende leidingen heen via SB en retour via BB. Zo heb je geen inregelkranen nodig. Leidingen Hep2O systeem. Drukloos met expansievat. Het voordeel is de dunne waterpijpen, nadeel is dat de convectoren toch ruimte innemen. In de natte cel een warmtewisselaar met ventilator voor geforceerde droging van de natte cel.