Onderwerp: Webasto AT2000 bevestiging uitlaatslang

Ik ben bezig met het inbouwen van mijn Webasto AirTop 2000 en krijg de uitlaatslang niet goed bevestigd aan de unit. Het helpt ook niet dat er geen duidelijke handleiding bij zit waar staat wat je met de talloze onderdelen in de aansluitset moet doen

Als ik de kachel start zie ik rook bij de aansluiting vandaan komen, deze is dus niet gasdicht. Heeft iemand ook een AirTop 2000 en kan die mij uitleggen wat ik niet goed doe?



Het tussenstukje bij de slang heb ik er tussenzitten om het verschil van de kachel (22mm) en de slang (24mm) op te lossen. Nergens kan ik vinden hoe ik dit op de juiste manier moet bevestigen... Misschien dat ik hier nu gewoon iets fout doe.

Het lijkt dat de uitlaatslang nog een 15mm verder op de aansluiting kan worden geschoven. Waar nu de klem zit zit misschien zelfs inwendig geen buis meer om op te klemmen. En misschien nu een gaatje in de uitlaatslang gedrukt.
Zal voor je kijken of ik foto's heb.

Ik heb nu het volgende onderdeel half in de uitlaatbuis gedrukt:



Je ziet de kant met de gleufjes ook uitsteken op de foto in mijn eerste post. Moet deze er helemaal in? En zo ja, hoe om? Ik ben redelijk technisch vind ik zelf, maar hier kom ik niet uit

De uitlaatslang moet er verder worden opgeschoven.
Koop andere en zware slangklemmen www.google.nl/imgres?imgurl=ht...8KHVgGCSkQMwggKAQwBA
Die van Webasto zijn niet geweldig en dichten niet goed af.

leejoow schreef :
Leejoow,
Ik heb de ingezaagde kant richting de kachel geplaatst. De slang ook helemaal tot aan de kachel schuiven. Het verloopbuisje zit dus helemaal in de uitlaatslang. Nu de klem ook bijna tegen de kachel plaatsen. Je knelt dan de slang en het ingezaagde gedeelte zodat ook het verloopbuisje knelt op de vaste buis van de kachel. Wanneer je het buisje andersom plaatst knel je wel de slang op het verloopbuisje maar knelt het verloopbuisje niet goed op de vaste buis van de kachel. Ik heb geen probleem ondervonden met de knelbeugel van Webasto. Vast is vast.

Helaas geen goede foto voor je waarop je kan zien dat de uitlaatslang helemaal tegen de onderkant aan zit. Ik heb er voor gekozen om de uitlaatslang te isoleren. Geen foto's waar de uitlaat al wel is gemonteerd maar zonder isolatie op zijn plaats.

Bedankt! Ga ik vandaag proberen

Als je daar dan toch bezig bent: net als bij Bram6 zou ik absoluut de uitlaat goed isoleren. Die kan heel erg heet worden!

Ik hoop dat men zich realiseert dat prutsen aan een kachelinstallatie net zo gevaarlijk is als prutsen aan een gasinstallatie.

Inmiddels 5 maanden verder en in deze tropische hitte ga ik weer verder met de montage. Alles moet in gereedheid gebracht worden om aan het einde van het seizoen nog wat warmte aan boord te hebben

Helaas heb ik nog steeds de uitlaat niet goed bevestigd gekregen. Op het filmpje is te zien wat er gebeurd, tijdens het starten komt er rook en zodra er trek komt is dit weg. Echter, er blijft een heel klein beetje rook waardoor op een gegeven de kajuit een soort van mistig wordt



Nu las ik in een Engelse installatiehandleiding het volgende: "an approved exhaust sealant can be used on the inside of the exhaust tube at all connection points"

Zijn er meer mensen die hier ervaring mee hebben?

Heb je wel de juiste slangklem die rondom afklemt

Op de afbeelding lijkt het de juiste klem te zijn.

Wat me minder leuk lijkt is dat de uitlaatslang direct aanraakbaar is voor zaken die niet de temperatuur van de uitlaatpijp kunnen verdragen.
Daar behoort, naar mijn mening, iets omheen te zitten.
Bij voorkeur de Grotere aanzuigbuis van de verbrandingslucht, die komt dan voorverwarmd de kachel in en de gassen uit de uitlaat zijn dan zover afgekoeld dat iets wat daar per ongeluk voor hangt niet smelt of brandt.

Even on topic jongens.
Het gaat om de lekkage, doordat de slang een spiraal is lekt ie altijd ietsje, tenzij je hè helemaal plat klemt wat de slang weer kan beschadigen, of tenzij je er wat gumgum of andere uitlaat pasta aan de binnenkant smeert om het goed af te dichten.

De afdichting zoals die nu is is in ieder geval onaanvaardbaar. Ik ken deze kachel niet, maar de klem op de foto lijkt mij een ondeugdelijk ding. Zelf zou ik gewoon een goede slangklem gebruiken, in combinatie met uittlaatpasta.

Waar haalt deze kachel zijn verbrandingslucht vandaan? Komt die niet van buiten? En waarom dan niet via het beproefde slang-in-slang systeem? Daarbij zit de uitlaatslang veilig in de luchtinlaatslang, geen isolatie nodig en (zoals Saeftinge ook al aangaf) wordt de toevoerlucht ook nog eens voorverwarmd. En dat alles met één dek- of wandopening. Alleen maar voordelen.

ilCigno schreef :
Moet je wel buiten een echte schoorsteen gaan maken zoals thuis bij een hr ketel, anders zuig je zo de verbandings lucht weer naar binnen.

Ik heb maar een paar keer gezien dat de zuigleiding van de kachel ook aangesloten was en zijn lucht niet uit de ruimte haalde maar van buiten.

Volgens mij is dat toch het beste?

Maar inderdaad, die uitlaat zo geen idee waar hij zit in de boot, kan te gauw iets tegen aan komen.

Daar bestaan keurige in-uitlaat doorvoeren voor, ook veel gebruikt voor campers en caravans. Het probleem dat er ook uitlaatgas wordt aangezogen bestaat in de praktijk niet. Een klein lek in de afdichting van de uitlaatslang is dan trouwens ook geen probleem meer, dit wordt direct afgezogen weer de kachel in.

Iedereen bedankt voor de tips en goedbedoelde adviezen. Ik ben inderdaad op zoek naar een oplossing voor het probleem dat ik heb met het lekken van de uitlaat bij de kachel. Bij de automaterialenzaak zal ik komende week eens kijken of zij mij kunnen helpen.

Om toch maar even een aantal mensen gerust te stellen:

- De uitlaat wordt beter geïsoleerd, dit filmpje is nog van voordat ik een extra stuk isolatiekous had gekocht
- Een Webasto kachel heeft geen aanvoer van zijn verbrandingslucht om de uitlaatslang heen zitten
- De verbrandingslucht wordt met een slang via een rooster in de kuip van buiten gezogen (wordt nog zo gemonteerd)
- De slangklem is een door Webasto geleverde klem