Onderwerp: Project Nieuwe elektriciteitskast

Ben begonnen mijn elektriciteit te vernieuwen.
Een van de dingen die ik wens te doen, is alles in 1 of meerdere kasten onder te brengen.
Nu hangt alles aan schakelaars en zekeringen tegen een schot aan, en dat voldoet niet.

Probleem Hoe bevestig ik de kast in een bestaande situatie.
Want natuurlijk loopt de binnenwand niet recht.
Dacht een oplossing te hebben door een houten kader tegen de polyester binnenbekleding aan te bevestigen, en al mijn kasten daaraan te zetten.
- Eerste tegenvaller, de onbewerkte kant van de polyesterbinnebekleding is zo onregelmatig dat mijn houten latten er niet vlak tegen komen, op sommige plaatsen tot 2 mm speling.
( Mogelijk een stuk gelijkschuren en met epoxypasta verlijmen ? ? ? )

- Kan ik daar gewone dennenhout schroten voor gebruiken ? Of kan ik beter een hardere houtsoort nemen.
( Voorlopig wil ik eerst eens een testopstelling met dennenhout maken )
( Dus nog niet met epoxypasta gaan verlijmen ).

Graag advies.

2 mm uitvullen met epoxy is geen enkel probleem.
Dennen? Je zult vuren bedoelen? Prima.

Foto van de plaats waar je aan de slag wil levert waarschijnlijk nog meer adviezen op.

een polymeer zoals sikaflex kan ook ! 2mm overbruggen is dan ineens niets mee !

Multiplex plaat op maat maken en met purschuim er in lijmen. Vult goed op en isoleert. Eventueel wat hulp latjes om de plaat op zijn plek te houden en dwingen voor het schuim.
Of eerst uitvullen met klossen en sikaflex en dan de plaat er op.

WADnWIND schreef :
Pur schuim: Komt niet meer aan boord.
Multiplex plaat, dan moet het watervaste multiplex worden. Moet ik nog even over denken.

Volgens mij hoeft het geen watervast multiplex te zijn hoor, als er water bij je elektra komt heb je wel een groter probleem dan dat kleine beetje inwatering...

Tony2920 schreef :
Zou dan eerst eens de lekkages gaan oplossen

buiten dat kan het ook behoorlijk vochtig zijn aan boord hoor.

Het is moeilijk te zien, maar op de achtergrond zie je een witte multiplexplaat met daarop al de strippen voor de rijgklemmen.Deze multiplexplaat is geschroefd op latjes van ca 22x22mm, en die zijn opmaat gezaagd met de ronding van de huid.En met een polymeerkit vastgezet.

Tony2920 schreef : Mijn zekering automaat en acculader hangen aan een 12mm dikke 40x55 multiplexplaat.
de plaat eerst voor geboord daar waar de schroeven en bouten door gaan om de app te bevestigen.
Daarna de hele plaat voor achter en zijkanten bewerkt met zeer dunne epoxy met een trage verhardende werking.(heeft de epoxy meer tijd om zich in het hout te zuigen)
die plaat tegen de zijwand (zijwand is hol en plank is recht) aan verlijmd met autoruiten kit onder druk en gesteunt laten uit-vulkaniseren en zo zit dat nu al ruim 2 jaar.
De webasto zit op de zelfde manier maar daar heb ik de plaat multiplex een beetje bol geschuurd voor een grotere verlijming oppervlak

Je kan natuurlijk ook een pertinax plaat van 5-6mm nemen. Ongevoelig voor vocht. prima in te tappen.
Mijn kast is ook van pertinax achterplaat en trespa wanden.

Je maakt eerst van de rondingen van de huid een mal, van b.v. karton.
Deze zaag je 2x uit op (mijn voorkeur) watervast HH. van 18 0f 20 mm. Hoeft eigenlijk niet eens watervast te zijn.
Hierdoor krijg je 2 latten met een rechte voorzijde.
Het HH kan je met impregneer hars (Epoxy) behandelen en vervolgens met ingedikte Epoxy tegen de huid lijmen. Tegen de rechte latten wordt een plaat bevestigd. Ook evt met epoxy behandeld.
Ik hoop dat dit duidelijk is. En ja er zijn nog veel manieren...........dus??

Morgen ga ik nog eens aan boord werken.
Eens kijken of ik dat grenen tijdelijke frame bevestigt krijg, en wat foto's maken van de ruimte en de toestand.
De opgesomde mogelijkheden ga ik eens goed overwegen.
Watervaste plaat lijkt me gezien de ouderdom van mijn bootje, en de daarbij horende mindere waterdichtheid een must. Niet dat het op de plaats waar mijn elektra moet komen nu lekt, maar beter voorzichtig blijven.
Bovendien kan ik de boot niet luchtdicht afsluiten dus condensatie speelt ook mee.
Niet zoveel als in een stalen boot, maar ook polyester heeft daar af en toe wat last van.

DE in te bouwen elektra bestaat uit :

- Accuschakelaars
- Hoofdzekeringhouders
- Laad-scheidingsdiode 3 uitgangen.
- Zonnepaneelregelaar
- shunt ( A-meter lichtaccu )
- schakelpanneel ( nog opnieuw te maken )
- gewone zekeringhouders
- verdeelstrip +
- verdeelstrip -
(- multimeter of vermogensmeter 12 V 50A v )
- navigatie verlichting alarm
- 12V ==> 5V DC/DC module

Als je zo'n mooi lijstje heb, van wat er in moet komen eerst het e.e.a op een plaat karton of papier uit tekenen, uitknippen en op de plaat verdelen en kijken hoe het zit en er uitziet.
En ik zou voor rijgklemmen gaan.

Suc6 er mee.

FriendlySailor schreef :
ja, de verdeelstrippen + en - zijn zó 1970

WADnWIND schreef :
De boot ook.

Wat is het alternatief ?

Een paar fototjes.

Zo ziet het er nu nog uit aan de buitenkant.



En zo als het open is.
Een warboel van draden loopt naar de paneelwand waar alles op de scakelaars aangesloten zit.



Op de wand van de binnenlaag wil ik een plaat bevestigen waar de draden zullen toekomen op fatsoenlijke klemmen.
Op de volgende foto's zie je eerst de kale wand, en daarna een eerste opstelling met vurenhouten latjes om de plaat op te bevestigen.


Achterste wand is korter en loopt schuin weg.


Voorste wand is lang en loopt bijna vertikaal.


vuren latje erop


en deze kant ook.

Ik denk dat ik beter hardhouten latjes kan gebruiken, die heb ik nog liggen.
Maar voor een eerste poging gebruik ik deze vuren latjes.
De bedoeling is om hierop een plaat aan te brengen, waarop het nodige gemonteerd kan worden.
Dan de voorkant een plaat/deur die opendraait met alleen de schakelaars.
Een 2de plaat die lager komt zal ik gebruiken om de accuschakelaars en accuzekeringen op te zetten. Of misschien de accuzekeringen direkt bij de accu's plaatsen ?

Tony2920 schreef :
Mooie nette klemstroken?

www.google.nl/search?q=weidmul...CgB&biw=1922&bih=849

Heb ik ook al zitten denken, voor de verbindingen na de schakelaars.
Maar om de +12 V te verdelen, en om de -12V te verdelen vind ik die niet zo handig.
Daar zou ik verdeelstrippen willen gebruiken.

Zijn er voor boordelektriciteit standaard draadkleuren, buiten rood voor + en zwart voor - ?
bvb geschakelde + 12 V. +5V. etc.
Ik denk erover om de +5V in oranje draad te bekabelen ( USB en Raspberry voeding ) .

Aarding: geel/groen

Tony2920 schreef :
Je hebt 10 voudige kammen, die keurig aan de bovenzijde op de klemstroken passen als doorverbinder.

Tony2920 schreef :
Neem dan groen, dat is de kleurcode voor 5.....

Bruinrood voor 12v
Bruinoranje als de motor draait en de spanning iets hoger is.

Tony2920 schreef :
Als je echt volgens het boekje wil werken zou je rood (+) en geel (-) moeten gebruiken. Zwart is immers volgens het boekje standaard voor 230 en meer...

de aanbieders van gele draad in verschillende diameters zijn echter beperkt zodat prijzen vergelijken beperkter is...

Er zijn wat ongeschreven standaarden op schepen m.b.t. de kleuren combinaties:

Rood +
Zwart -

Rood +
Blauw -

Zwart +
Blauw -

Bruin +
Blauw -

Bruin +
Zwart -

Nr.1 +
Nr.2 -

Je komt ze regelmatig op 1 schip tegen.