Onderwerp: Jabsco toilet blijft vollopen

Situatie: Jabsco toilet met een afsluiter op het pompmechanisme. De O-ring die op de zuiger zit is vervangen. De kleppen onder de afsluiter schoongemaakt en met wat vet teruggezet. Dito voor de O-ring. De 'joker-valve' heb ik vervangen. De foto is zoals de oude eruit kwam.


Het toilet is voor een paar weken niet volgelopen, maar nu begint dit opnieuw. Tijdens het varen staan de afsluiters dicht, dit speelt vooral in de haven.

Iemand hier ervaring mee en hoe ik dit kan oplossen, zonder de hoofdafsluiter permanent dicht te zetten?

Een tip is om de eendebek joker valve van RM69 te gebruiken ipv de getoonde van Jabsco. Die blijft langer goed.

Kontroleer je slangen eens op luchtlekken?

Het probleem is duidelijk te zien op de afbeelding, het sluit niet.
Een 'eende bek' model sluit veel beter omdat dat niet zo sterk vervormen kan.

Buiten dat, er hoort geen water druk op deze 'afdichting' te staan.

Zowel in- als uitlaatslang dienen in een bocht bocht te staan die ruim boven de waterlijn uitkomt.
En bij het leegpompen doorgaan tot je luchtbellen naar buiten hoort gaan.

Het bovenstaande heeft bij mij 50 jaren zonder enig probleem gewerkt.
Er is dan geen afdichting meer die water hoeft tegen te houden.

De pomp kan dan zelfs gedemonteerd worden zonder de buitenboord afsluiters dicht te zetten!!

gmdv schreef : dank je. Het aantal watersportwinkels is niet zo heel groot in dit gebied, maar ga op zoek naar dit type.

Slangklemmen heb ik nagelopen en zitten strak aan. Waar zou een luchtlek verder vandaan kunnen komen?

@Saef De foto toont de oude klep! De leidingen lopen in een boog tot boven de waterlijn en ik pomp door tot ik bellen hoor.

Dat laatste regeltje is vragen om problemen of grote problemen is mijn ervaring.

PS. volgens mij mag je dat soort toiletten helemaal niet meer gebruiken op een boot...

svalk schreef : Leg eens uit, wil je.

Lijkt me ook niet gezond

holtere schreef : Want? Als toilet leeg is, dan pomp je de leiding leeg en dat is het borrelen dat je hoort.

Voet pakking/ klep (Linksbovenaan de foto) vervangen? Is klep van de buitenwater spoeling.

P.s.
Beste is natuurlijk meteen de komplete set.

JeePee schreef : Die had ik helemaal schoongemaakt omdat ik geen nieuwe kon krijgen hier. Als dit de oorzaak is, dan heeft het schoonmaken ook maar even gewerkt

Welk laatste regeltje wordt hier bedoeld?

Wanneer dat is: de pomp kan er af zonder de bb afsluiters dicht.

Dan kan ik je vertellen dat ik dat kort geleden gedaan heb zonder enig risico.
De platte klep onder in de cilinder was versleten na 20 jaar dagelijks vele malen z´n werk gedaan te hebben.

Vervangende klep gekocht, daar de ontwerpfout van gecorrigeerd(de klep kan met wat forse druk in de af te sluiten opening gedrukt worden omdat het afdichtrandje maar één mm dik is. Een INOX plaatje er op gezet dat wat sterker is dan dat dunne randje!!!)

De afvoerslang is dus doorgepompt tot lucht naar buiten, dan kan iedereen bedenken dat (Bij slangbocht boven de waterlijn) het buitenboord water niet meer terug stroomt naar binnen, maar slechts 15 cm hoog in de slang komt, en niet meer naar de pomp terug kan stromen!! Zelfs ik kon dat bedenken!!!!)

De klep erin gelegd, schroefjes netjes gelijk op vast gezet, let op waar ze in gaan is kunststof, dus niet te vast zetten en het kunststof kapot draaien!

Dat plaatje maken om de ontwerpfout te corrigeren was nog het meeste werk.
En nu is die klep geschikt voor 40 jaar gebruik.

Om vooral duidelijk te zijn , het ging om de klep in de afbeelding waar het messing(?) gewichtje aan zit. De grote.

De nieuwe klep heeft dat messing niet, maar is het rubber.
Maar ook hier is goed te zien dat, bij wat druk op de klep, deze in de afvoeropening geperst kan worden.
Dat INOX plaatje is aan de andere kant dan het messing geplaatst en drukt dat dunne randje vast op de zitting en verhindert dat de klep in de afvoer geperst kan worden!
Die sterklep is ook een ontwerpfout, het is te voorzien dat die slecht zal sluiten.

Oh wacht.... hier maak ik een foutje, de fabrikant heeft aan z´n after sales omzet gedacht. Nee dit is een weloverwogen ontwerp, je verkoopt meer reserve delen!


Het probleem lijkt me die sterklep, die sluit nooit goed en laat teveel water terug komen in de cilinder en dan moet héél goed doorgepompt worden voor de uitlaat met zekerheid droog is.
Zijn de slang bochten wel ruim genoeg boven de waterlijn?

Ik heb vuilwatertank boven waterlijn en daarmee boven toilet.
Ik heb zo'n klep tegen teruglopen in de slang zitten en die is met drie vleugels zoals TS heeft.
Is de eendebek er in dezelfde maat of diverse maten? (Slang is 38 mm meen ik, klep weet ik zo niet)

Dan kan ik de originele drievleugelklep vervangen door eendebek.

Waterblok,

Ik heb de vuilwatertank ook boven water en toilet, de opgaande slang was moeilijk leeg te pompen, altijd wat terugstroom.
Na die sterklep vervangen door de platte eendebek was dat voorbij, maar na langdurig gebruik kwam er toch weer een klein beetje meer terug.
Maar het is de klep met dat messing ballaststukje er aan die goed moet afsluiten.

In de omgeving waar ik verbijf is geen strontpomp te bekennen, mijn vuilwatertank is om die reden gebypasd.

Resultaat toilet geheel droog.

Twist & lock?
Handle ietsje los draaien van de stang, en vastzetten met een borgschroefje, dan drukt de stang iets dieper/harder op de klep.
Kleine moeite groot plezier.

Daarmee ben je nog lang niet zeker van een DICHTE klep, het geringste vuiltje ertussen geeft lekkage, het duur dus alleen wat langer voor de pot vol staat.
Blijft er genoeg draad over met een borgschroefje er tussen, dat is ook 6mmm dik!

Overigens, HOEVEEL water komt er terug en in hoelange tijd?

It Paradyske schreef : Inderdaad een twist&lock (hoewel relatief...). Dit is inderdaad een kleine moeite om te realiseren. Ga dit vanmiddag doen; regent toch

Saeftinghe schreef : De klep waar jij het over hebt, dus degene met het ronde bronzen/messing plaatje, die heb ik er (nog) niet uitgehad. Hiervoor moet dus de hele buis eraf waar de zuiger in beweegt.

Pot staat half vol. Duurt een paar uur, niet gemeten.

het blijft hoe dan ook een systeem dat om moeilijkheden blijft vragen zolang je er geen beluchter tussen zet. Als dat is gedaan maakt de rest niet meer uit.

Gregor schreef :
Je kan proberen om iets in de kop te douwen, zodat ie er minder ver op draait, maar mooist is, een gaatje boren in het handvat, en m4 draad er in tappen, en daar een stelschroefje in.

HPV schreef :
Dan loopt de leiding nog steeds leeg in de pot.

It Paradyske schreef : Ik heb iets boven het schroefdraad gelegd en de hendel erop gedraaid. Deze zit nu 5mm hoger en dat is merkbaar bij het vastzetten in de bajonet. Over paar uur terug aan boord en dan kijken hoe vol het al dan niet staat.

Het viel me wel op dat de bajonet in het handvat slijtageplekken vertoont. Het plastic is wat afgesleten. Dit soort dingen lijken ook niet gemaakt om lang mee te gaan of intensief te gebruiken.

@ Paradyske:
ja een laagje maar zeker niet de pot vol.