Onderwerp: Kachelpijp mist

Hallo forumleden,

We zitten met het volgende probleempje,
De koude dagen beginnen aan te breken
En na een grondige zoektocht door onze nieuwe boot komen we niet veel verder dan een enkel stukje kachelpijp ( zie foto)
Dit lijkt mij niet de bedoeling. maar de doorvoer in het stalen dak is 125mm strak.

Hier past al geen standaard dubbelwandige buis door.

Is dit een speciaal soort buis of is het gewoon 50 jaar oud ?
En niet meer te krijgen.

Het is een dieselgestookte kachel.

Merk en type ontbreken van zowel buis als kachel.



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

VD78 schreef :
onzin, vollop te verkrijgen in allerlei soorten materiaal en maten, zeker 125 mm doorsnee, enkel of dubbelwandig, even surfen

Pijp zou ik niet weten, maar de kachel lijkt erg op een 'somy picolo'.

Easyzeiler schreef :

rooiedirk schreef :

Bedankt Dirk

ehhhh, je kunt er gewoon een 125 mm kachelpijp op doen hoor, heeft niets met het merk kachel te maken, kun je overal kopen

Dan zit ik alleen nog met het tussen stuk die kleine dubbelwandige pijp zit dieper,
En dan mis ik een stuk aansluiting tussen beide.

En hoe warm worden zulke uitlaat gassen ?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

VD78 schreef :
binnen doe je of dubbel of enkelwandig, door de dekdoorvoer doe je dubbel wandig geisoleerd, tot 600 graden beschermd zeker, kan gewoon hoor, even googlen

Het is inderdaad een Somy. Vroeger had bijna elk binnenvaartschip een somy aan boord.
Elke goede gewone kachelwinkel heeft passende pijp. Neem NOOIT aluminium pijp want die kan smelten.

Als het goed is, brandt de kachel met de beroemde blauwe vlam. Zo niet, dan is er iets mis.
O ja, er moet een trekregelaar in de pijp, direct achter de kachel, anders kan de trek te sterk worden.

Wim.

Oke prima ik zoek verder en bedankt voor de tips !.

Ik ben vanmiddag bij wildkamp geweest (verkopen: Dinak) maar dat werd hem niet,
De passing kwam totaal niet overeen ook niet met verloop.

De verkoper zij dat tegenwoordig de dubbelwandige pijpen 25 mm isolatie moeten hebben en die van ons stopt bij 15 mm wel.

Over dat blauwe vlammetje mag ik de rooie diesel die in de reserve tank ( circa 150 liter nog opstoken? )

Mvg vd78



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

VD78 schreef :

@easysailer, je zou natuurlijk ook even een linkje kunnen plaatsen ipv verwijzen naar google.... wel zo easy

huidige Newport gekoppeld met standaard spul van de kachelboer 9een derde van de bootwinkel prijs..); alles enkelwandig (voor warmte afgifte..), flens door het dek rondom voorzien van mineraal isolatie spul, en regelklep (en toch zegt de kachel een incidentele keer; ploef..)


en toen het nog een Somy was; het blauwe vlambeeld

Ow super ! Bedankt voor de foto's erbij !
links of rechts om met die pijp moet het wel goed komen desnoods met de laatste optie.

Dan nog wat ja we zitten vol vragen en ideeën

Ik heb op deze kachel nog een 5 tal radiatoren gekoppeld kan hier ook een boiler op aan ? Ik wil gasloos dus de keuze was al gemaakt voor een boiler met een 800 watt verwarmings element maar zou ik deze ook nog bij de radiatoren op kunnen zetten of met een t stuk oid ? Iemand daar ervaring mee ? De vulling van de radiatoren is een mix van water en koelvloeistof.

Mvg vd78

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

en die buis met gaten op de eerste foto, zit met afstand bouten rondom de enkelwandige pijp geklemd. Is er voor dat je je poten niet brand als je per ongeluk de pijp zou raken..

Zo had ik dat nog niet bekeken zou het dan ook zo zijn dat die isolatie op foto 3 ook gewoon losse prut Is en geen dubbelwandige buis ?



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Nee!
Maar als je er vanaf wilt, ik doe wel vaker stoute dingen

mag het wel of net niet

De tank is door de vorige eigenaar afgesloten (reden onbekend) maar
daar zal ik na verloop van tijd wel wat over posten. het schijnt dat het
een tank is van +/- 500 liter met dus nog een mooie flats rooie diesel erin
positie bb zijde.

en de andere dieseltank met gewone diesel en een laag dikke drek van +/- 10 mm
zit aan sb zijde.

daar zit ook nog wel wat werk in ben ik bang.


Gelukkig zitten er wat filters tussen.

rooiedirk schreef :
Ja!

Je mag rode diesel niet voor de voortstuwing gebruiken, hoewel hij daar prima geschikt voor is.

Nadrukkelijk wèl als verwarming.

Maar, uitleggen is altijd een ding. Ik kom wel eens in Engeland met de boot. Niet afgelopen zomer, natuurlijk, dus ik bewaar de laatste bonnetjes waarop staat dat ik dáár belasting betaald heb. Hoe dat nu weer met de Brexit moet?

Je loopt een paar jaar achter Joop. Sinds 1-1-2013 mag je het niet eens meer in bezit hebben.

Gauw opstoken dus. Wel handig om als het op is de filters te vervangen. Die rode kleurstof blijft daarin nog héél lang zichtbaar.

Mijn idee was om die tank weer te gaan gebruiken om zo meer ballast / balans in het schip te krijgen.

Maar als ik dat zo lees ben ik dus niet gelijk van die kleurstof af.

Ik ga het opstoken. ik kom dit jaar nog niet buiten Nederland.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

De isolatie kan inderdaad los gestort spul zijn. Wat als je er overheen wrijft een beetje vettig aanvoelt en verpulvert.
Verder zou ik proberen om binnen zover als mogelijk enkelwandig te gebruiken ivm warmte overdracht.
Natuurlijk kan je een boiler koppelen aan je verwarmings systeem. Ik zou niet gaan voor gelijktijdig maar een omschakeling maken middel een driewegklep. Zodra je radiatoren op temperatuur zijn kan je middels de klep omschakelen naar de boiler. Dit systeem word in bijna allen indirect gestookte cv/boiler systemen toegepast. Als je het gelijktijdig zou doen dan koelt het koude boilerwater je cv zodanig af dat je radiatoren geen warmte meer leveren en mogelijk ook andersom.

Thijsnoort schreef :
Vermiculite ( vermiculiet) heet dat spul: nl.wikipedia.org/wiki/Vermiculiet
Overigens gebruik je dat spul meestal in combinatie met wat cement of met waterglas .Heb dat spul ook gebruikt in de omkapping van mijn open haard Staat hier meer info over: www.schoorsteenwinkel.info/c-1193120/vermiculite/
Ad

Thijsnoort schreef :

dat is inderdaad een goed idee! dat gaan we toepassen

De kachel had waarschijnlijk al een mooie poos niet gebrand... dus na van alles te hebben geprobeerd de kachel uit de boot gehaald en thuis compleet schoon gemaakt. Hij zat vol met een stroperige substantie dat naar vis stonk.
Maar goed hij doet het weer.

De kachelpijp is na verdere inspectie een enkelwandige pijp met daarom heen een grotere pijp die dan weer is gevuld met isolatie .... Morgen het hele zaakje maar weer inbouwen.

Bedankt voor jullie reacties en ideeën

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk