Onderwerp: Hoe steek jij je refleks/heatpol kachel aan

Dag ZF-ers,

Hoe steken jullie je Refleks kachel aan?
Zelf doe ik het met een wit aanmaakblokje, na vijf minuten opwarmen, de diesel open.

Van andere vormen weet ik niet hoe het werkt, maar ben ik wel nieuwsgierig, bijvoorbeeld:
- Het kan ook met ethanol, hoe? Geprobeerd, ging snel uit, en als je het dan weer aan probeert te doen....
- Met een flacon waarmee je een druppel hete olie in de pot laat vallen, hoe?
- Met langbrandende lucifers (lucifers met een soort papieren stokje), hoe?
- Andere vormen?

Groet,
Frank Jan

Ik heb een Dickinson, maar dat werkt op dezelfde princiepe. Ik draai de carburateur behoorlijk ver open, gooi er een flinke scheut ethanol in, gooi er een brandende lucifer bovenop, dan is er een kleine tot matige 'poef', dan gaat de deksel er half op en als ik voel dat de schoorsteen warm begint te worden (20 tot 40 seconden afhankelijk van de buiten temperatuur) dan gaat de deksel er volledig op. Na een 15 tot 20 minuten branden gaat de carburateur op de gewenste stand en dan hoef ik er niet meer naar om te kijken.

Overigens ben ik van die lang brandende lucifers geen fan, ze laten naar mijn mening te veel as achter waardoor je de kachel veel vaker moet schoonmaken.

Ik gebruikte voor mijn heatpol altijd van die aansteeklontjes (haalde ik bij de pittenspecialist)

Flinke scheut spiritus of beter 96%ethanol erin. Dan met spiritus gel een scheutje waar ik de vlam bij houd: die gooit het vuur naar beneden. Doe dan deksel vrij vlug dicht. Lekker een tijdje laten heet worden: schoorsteen moet goed heet zijn. Halverwege de diesel even open zetten voor een scheutje diesel. Nog even laten branden; als spiritus vuur kleiner wordt de diesel 1/3 open, tijdje latenbranden, daarna evt vol aan.

borrelglaasje spiritus en wit BBQ aanmaakblokje (Dickinson)
Dickinson heeft er een fan bij; die gaat eerst nog ff aan voor extra zuurstof, kan daarna uit

Wat een gedoe allemaal.
Ik laat een plasje diesel op de bodem lopen en gooi er een brandende lucifer in. Gisteravond nog gedaan, met temperaturen die niet zover boven het vriespunt lagen. Ook met (lichte) vorst nooit problemen gehad.
Ik zie die lucifers niet terug; volgens mij verbranden ze schoon op als je een mooie blauwe vlam hebt.

Zowel bij Refleks (vorige boot) als met Dickinson Newport (huidige boot) gebruikt ik altijd “ Ölofen-Anzünder FEUERTROPFEN” die ik bij Toplicht koop of in Harlingen bij van Meer haal. Klein beetje diesel onder in de pot laten lopen, brandende druppels, stuk 5 a 10 in de diesel laten vallen, na een paar minuten wordt de pot zo heet dat de diesel begint te vergassen en de vlammen minder worden. Dan kan de carburateur langzaam verder open gezet worden, werkt bij mij feilloos en schoon.

Vlieter1 schreef : Dat heb ik ook een paar keer geprobeerd maar er gebeurt werkelijk helemaal niets als ik dat doe. Meestal dooft zelfs de lucifer vanwege de diesel.

Ik kan me wel voorstellen dat jouw diesel meestal kouder is dan rond het nulpunt, of niet?

Ik gebruik ook wel eens een gas-aansteker (zo'n lange), maar in de praktijk moet ik die bij koud weer zolang in mijn handen voorverwarmen dat een lucifer toch beter werkt. Ik moet er inderdaad wel voor zorgen dat die niet verzuipt; ik steek hem via het gat aan de voorkant in de kachel; zo blijft hij diagonaal hangen met de brandende kop net in een dun laagje diesel.

Dank voor de leuke reacties!
Als ik zo’n speciale lucifer in een beetje diesel gooi blijft het bij mij ook nooit lang branden, vandaar de aanmaakblokjes. Die gekke lucifers en de Olofen Anzunder heb ik wel gekocht. Volgende keer ga ik eens een paar druppen van laatsgenoemde in een klein beetje diesel druppen, kijken of dat wel werkt.
De Ethanol doen jullie samen met de diesel?
is overigens een super kacheltje! Groet, Frank Jan

Olofen Anzunder eerst wel even haaks vouwen, zodat hij niet plat onderin de kachel komt te liggen (en meteen dooft in de diesel)

Ik doe er wat van die brandgel in, en en steek ik het aan met die brandende druppels die eerder genoemd werden. Na ongeveer twee minuten zet ik de diesel op de laagste stand aan, en na weer een paar minuten brand ie perfect. En doordat de gel mooi opbrand heb ik geen troep in de kachel.

Ik laat de dieselolie stromen. Zodra er een klein plasje op de bodem ligt gooi er ik een brandend propje wc-papier in.
Dat papiertje werkt eerst als lont en verbrandt daarna volledig.
Simpel, goedkoop, goed.
Dat willen we allemaal wel, toch?
Wim.

Berghout-2 schreef : Ik doe het precies zo op deze manier, ik hou de vlam wel in de gaten en probeer deze vooral niet te rijk te laten worden ivm roeten.

Diesel open op lage stand, aanmaak blokjes onderin aansteken en klaar.

Ik heb het geprobeerd met spiritus, maar die gaat vrij snel uit en brandt niet lang. Ondanks instructie vanuit Refleks dat dit de manier is heb ik dat nooit werkend gekregen.....

Ik steek onze Refleks niet meer aan, we gebruiken hier in het zuiden enkel nog de houtkachel.
Ik heb zelfs de schoorsteenpijp weggehaald en opgeborgen.
Vroeger ( in Nederland ) werd de kleine vierkante Refleks wel dagelijks gebruikt, aangemaakt met een wit ??? blokje.
Menig zeiler heeft me gevraagd of ik het kacheltje wil verkopen, het word immers niet gebruikt.
Ik denk er niet aan. Wie weet wat komt.

Een prop toiletpapier in een laagje diesel? Stikt het vuur dan niet snel in de diesel? Je hebt dan zeker wel een grote prop en de deksel op de kachel dicht?

Propje van 1 velletje wc-papier.
Laagje diesel van pakweg een half borrelglaasje.
Papiertje zuigt olie op en werkt (net zoals bij een olielamp) als en lont.
Zodra de fase van de koude start over is, en de kachel heet is, verbrandt het papiertje volledig.

Of het deksel op de kachel open of dicht is, dat hangt vooral af van de trek. Ik hield het deksel een minuutje op een kier, daarna dicht.

Simpel.
Wim.

Vandaag geprobeerd met stukje wc papier, ging goed. Koude start ging even uit, maar nog een extra stukje brandend papier en de boel was heet genoeg. Ik heb wel het idee dat er pas meer diesel bij moet als hij op temperatuur is, na een minuut of 8.
Leuk om een alternatief te hebben. Ik ga ook met het spul met die mooie Duitse namen experimenten, of dat nog makkelijker gaat....

gebruik al 15 jaar een heatpol, bij aansteken op hoogste stand en een klodder Farmlight brandgel die ik aansteek, de losse ring heb ik er dan al uit, deksel op op een kiertje laten liggen, als ie goed brand, de ring er in en deksel dicht.

Ik gebruik(te) een zaklamp carbaruteur open (half) en wachten tot de bodem net half vochtig begint te worden. Dan aansteken met zo'n lange gasaansteker. Werkt alleen als de bodem niet brandschoon is. Na een schoonmaakbeurt deed ik ook wc-papier, maar enkel een klein afgescheurd strookje. (Ongeveer 1/10 velletje)

De bekende oplossing met een stukje remleiding van een Porsche 911 zal hier toch ook wel werken?

ik heb nu ook een 1e ervaring met de Somy, beetje terpentine en een aanmaakblokje onderin.
deurtje moet eerst wel op een kiertje blijven staan, anders weer uit. wordt wel flink heet.

ga de gelakte schotten rondom de kachel voorzien van 12 mm promatect. daarna 2e oefening.