Onderwerp: waterdruk op drinkwaterkraan

Hoi,

Ik heb een "normale " huis tuin en waterkraan aan boord en de waterpomp is een Jabsco
met maximaal 2.7 bar druk.

Regelmatig lekt er wat water door de kraan kop specifiek door de cartouche.
De cartouche is al eens vervangen maar toch begint de lekkage na verloop van tijd weer.

Kan het zo zijn dat de waterpomp te veel druk geeft voor deze waterkraan?

Iemand ervaring?









Vrgrt,

MrDJ

Dat ligt aan de kraan. Thuis is de waterdruk stukken hoger...

Nachtvlinder schreef :
Als het dan thuis niet lekt, dan zou het aan boord toch helemaal niet mogen lekken?
De Jabsco heeft maximaal 2.7 bar druk.

Moet aan de kraan liggen. Normale kranen zijn tenminste geschikt voor 5 Bar, maar vaker nog zijn ze geschikt voor 10 Bar waterdruk. De normale waterdruk in woningen ligt meestal zo rond de 2 a 3 Bar. Jouw kraan moet de maximale pompdruk van je Jabsco pomp dus gemakkelijk kunnen hebben.

Ik denk eerder dat er vuil in de kraan komt, heb je iets van een filter?

pascald schreef :
Hier valt inderdaad wat over te zeggen, ik heb geen filter, maar het water komt om de cartouche heen.
Als het verstopt zou zitten zou ik helemaal geen water hebben.

Dan toch maar naar een andere kraan kijken.

Tips?

Eentje zonder cartouche, tips?

Vrgrt

Op onze Parmax pomp zit een Jabscofilter.

Afgelopen zomer begon onze kraan ook te druppelen. Niet veel maar af en toe een drupje. Best irritant.
Het filter is schoon. Denk dat er een vuiltje op de klepzitting zit. Binnenkort haal ik de kraan uit elkaar om schoon te maken en de perlator gaat een nachtje in de schoonmaakazijn.
Zal een foto maken.

Ik bedoelde eigenlijk dat een vuiltje in je cartouche de lekkage zou kunnen veroorzaken of de keramische schijven beschadigen waardoor de kraan ook gaat lekken. Maar dan zou het water niet om de cartouche heen komen idd. Een kraan met ouderwetse kraanleertjes is misschien wat minder gevoelig dan één met keramische schijven maar volgens mij zitten op heel veel boten dit soort kranen dus moet gewoon kunnen. Kraan is niet bevroren geweest afgelopen winter?

Misschien is die 2.7 BAR te laag, en worden de delen niet hard genoeg op elkaar gedrukt?

De delen worden door de waterdruk toch juist van elkaar af gedrukt?

Geen flauw idee . 't Was zo maar een gedachte bij mij.

Weet je zeker dat de automatische drukschakelaar van de pomp wel op tijd schakelt?
Want als die pas bij een te hoge druk schakelt kan er best een veel hogere druk in de leiding komen en ook blijven . Die Jabsco pomp is immers een verdrinegrpomp die best meer druk kan leveren dan die 2,9 ar , alleen doet hij dat niet omdat de drukswitch hem dan afschakelt.
Kennelijk schkelt hij op een gegeven momet wel anders was het motortje allang doorgebrand omdat dat op een gegeven moment stil staat terwijl er nog spanning op staat.
Begin maar eens met het meten van de werkelijke waterdrukdruk volgens het motto "meten is weten" want die drukschakelaars willen wel eens kapot gaan , heb ik ook al eens bj mijn zelfde pomp gehad alleen deed de pomp het toen heleaal niet meer. Die drukschakelaars zijn trouwens los te koop ( kennelijk gaan ze vaker kapot ) .bootplus.nl/jabsco/15022-druks...bsco-par-max-29.html
Ad

Voordat je aan 5 Bar zit moet je toch aardig je best doen met zo'n klein membraampompje.
Nogmaals, een normale kraan moet met iedere waterdruk tussen 0,1 en 5 Bar zonder problemen aan kunnen. Mogelijk heeft TS simpelweg pech gehad (maandagmorgen product of de vervangende onderdelen waren ook niet in orde) of is het gewoon een slechte kwaliteit kraan.

ilCigno schreef : Ik maak ook wel eens wat mee op kranen gebied. Op een nieuw in China gebouwd schip waren fake Grohe kranen geinstalleerd.
Na een week hebben we de meesten vervangen. Lek en of defect.

Ha, wrijf het er maar in
Het was inderdaad niet zo een dure kraan!

Toch na vervangen van de cartouche was het probleem een jaartje niet meer aanwezig.

Toch maar naar wat anders kijken.