Onderwerp: Compressorkoelkast onderbemeten

Tijdens ons tweede seizoen op ons nieuwe schip merken we wederom dat de compressor van de koelkast bijna 24 uur per dag loopt. Over de werking op zich niets te klagen: koud bier en als de thermostaat te laag staat kan de boel zelfs licht bevriezen.

Nu ben ik eens gaan meten en kom tot de volgende specs:
- isolatie: 2,5cm rondom
- inhoud: 86 Liter
- koelkast: Dometic CU55 met VD02 verdamper

Deze compressor/verdamper combinatie is geschikt voor koelkasten tot 50 Liter. Geen wonder dat de koelkast bijna continue loopt. Nu ben ik minder geïnteresseerd in stroomverbruik: met ons vaarbeleid zien we zeker eens in de 4 dagen walstroom en met de lithium accus en zonnepanelen is er eerder stroom over dan tekort.

Wel maak ik me zorgen om de levensduur etc. Ik merk bijvoorbeeld:
- ijsvorming op de verdamper: na een week (bijna) continue lopen gaat de ijsvorming zelfs richting de retourleiding.
- heel af en toe (1x tijdens onze 3 weken vakantie) slaat de compressor af en wordt de koelkast warm. Ik denk dat dit komt doordat het koelmiddel dan in vloeibare staat terug de compressor in gaat en hij dus in een beveiliging slaat. Gezien op dit moment de leidingen tussen verdamper en compressor volledig ver-ijst waren.

Nu ga ik zowieso komende winter de koelkast aan de buitenkant isoleren. Aan 3 van de 4 zijden en de onderkant kom ik er prima bij en kan ik 2 cm X-trem isolatiemateriaal van DWS toevoegen. Dat is natuurlijk altijd goed.

Dan blijft over het continue draaien van de compressor. Kan dit kwaad? Het is dus niet de meest zuinige oplossing, maar 1000 euro voor een compleet nieuwe compressor-verdamper combinatie kan altijd nog.

En de ijsvorming: kan dit kwaad en los ik dit op met een grotere compressor en verdamper?

Ik lees even mee, zit eigenlijk met hetzelfde. Zelfde compressor, loopt 24u als je hem aan laat staan. Als work-around zet ik hem nu regelmatig een uurtje uit. En 's nachts ook.

De bak is veel te groot, gaat zelfs over de 100 liter. Heb het al iets kleiner gemaakt door 2 blokken piepschuim op de bodem te leggen (anders kon mijn vrouw ook niet bij de etenswaren eigenlijk). Ik neig er naar de bak definitief een flink stuk kleiner te maken.

Hier staat dat die koelunit geschikt is tot 130 liter . Moet gewoon probleemloos kunnen . www.dometic.com/nl-nl/outdoor/...dmachine-cu-55-64408
Alleen is die 2,5 cm isolatie wel erg weinig . Mijn ( al vrij oude dus nog niet zo zuinig als de nhuidige) koelkast thuis van 200 liter verbrukt ook no geen 100 Watt alleen wel minstens 5 cm isolatie .
Isolatiedikte van 2,5 naar 5 cm scheelt al bijna een factor twee verlies , naar 8 cm zelfs een factor drie.
Een andere oorzaak kan ook zijn dat de compressor , of beter gezegd de condensor die er op zit zijn warmte niet kwijt kan door onvoldoende ventilatie van de ruimte waar e compressor is opgesteld. Dat kan enorm veel invloed hebben.
Hier de grafiek voor PIR isolatie ( een verbeterde PU schuim isolatie.
Ad

Aan de binnenkant van de box 5cm pir aanbrengen: twee vliegen in een klep: minder volume en meer isolatie...

De koelunit zou t aan moeten kunnen inderdaad. Alleen de gebruikte verdamper VD02 zorgt ervoor dat het systeem (volgens handleiding CU55) geschikt is voor 30L koelkast bij 30mm isolatie en 50L koelkast bij 50mm isolatie.

ventilatie van de compressor is redelijk goed. Ik heb een aanvoer en een afvoer waar ik ietwat warme lucht uit voel stromen.

Kijk ook eens naar de ijsvorming. Er zit kennelijk te veel vocht in de kast , of hij sluit niet goed af of je doet de deksel te vaak open. Te veel ijs op de koelelementen vermindert de capaciteit aanmerkelijk.

Ik weet niet of je die 86 liter echt nodig hebt, maar de oplossing van It Paradyske lijkt me redelijk optimaal. 60 liter inhoud lijkt me ook nog heel behoorlijk.

Ter vergelijking: ik heb zelf een zelfgebouwde koelbox van ruim 40 liter met 5 cm. polyurethaanschuim isolatie en de VD-8 verdamper. Om de zaak omstreeks de 6 graden te houden draait de compressor, als de inhoud eenmaal op die temperatuur is, tussen de 15 en 20 minuten per uur. Hij trekt dan 1,5 - 1,8 A. Per uur dus niet meer dan 0,5 - 0,6 Ah.

Op het moment dat de isolatie wordt verdubbeld èn de inhoud iets wordt verkleind zal de compressor niet meer continue draaien, denk ik.

prein2 schreef :
Zet eens een klein ventilatortje op deze ventilatie opening. Hiermme gaat de condensatietemperatuur naar beneden en koelcapaciteit omhoog

idd,
verdamper kan, zeker nu, zijn warmte niet kwijt?

hoe werkt een koelkast ook al weer?
...

sy helios schreef :
Lees je ook wat TS zelf schrijft? Er is sprake van een luchtstroom.

De CU-55 heeft zelf een ventilator, dus een computer-fan o.i.d. gaat niet veel toevoegen. Moet dan ècht een serieuze blazer worden, met de bijbehorende geluidshinder. Inhoud en isolatie aanpassen is de betere weg

ga eens buiten kijken,
bij ons thuis is de luchtstroom nu ongeveer 30C
DAT bedoel ik..

sy helios schreef :
Ik neem aan dat die compressor zich ergens in de buik van de boot bevindt en niet heel ver van de huid van de boot. Zo'n plek dempt temperatuurverschillen met buiten aardig af.

Uit de beschrijving van TS lijkt me overduidelijk waarom die compressor continue draait. Waarschijnlijk ook als het buiten géén 30 graden is.
Gaan klooien met een extra ventilator is symptoombestrijding maar geen structurele oplossing.

Wadloper schreef :
Die 60 liter haal je niet al je er 5 cm op plakt .
Immer de lengte en de breedte gaan dan met 10 cm omlaag en de hoogte ook als je de dekel ook dikker maakt.
Daarmee ga je naar hooguit een liter of 45 .
Uitgaande van 40*50*45 cm inwendig nu ga je naar 42 liter , ets meer omdat je uiteraard de verdamper niet meeisoleert.
Ad

Yellow Boat schreef :
Er mag ook 10cm bij aan de buitenkant hoor.

IJsvorming gaat ook sneller wanneer de rubbers van de deur lekken
of, in geval van een bovenlader, de rubbers van de klep(pen).
Zou daar ook wat aandacht aan besteden.

A

De suggestie van YB betreffende de condensor lijktmij de meest aannemelijk. Gas wordt slechts gedeeltelijk gecondenseerde waardoor de expantie in de verdamper niet optimaal is. Duswordt het gas minder koud. Bij mij an boord zelfde euvel als het erg warm is in de boot. Maar bevroren bier is ook niet lekker

Ok:

- Rubbers checken: ga ik doen, thanks voor de tip! Sterker nog ik ga rubbers aanbrengen. Nu is de (boven)klep voorzien van een soort van schuim (lijkt wel compriband) als afdichting. Zal wel verre van ideaal zijn. Nog tips voor rubber? Denk zelf aan bijvoorbeeld tochtstrip.

- ventilatie van compressor verbeteren: Ga ik naar kijken. De compressor zit onder de bank, heeft ongeveer de halve bank als ruimte, en heeft geforceerde ventilatie. Als ik het bankluik open is het niet heel warm, dus ik vermoed dat de ventilatie gewoon prima is.

- betreft gas dat minder koud wordt etc: verdamper is behoorlijk koud, maar simpelweg te klein. Vanuit fysisch oogpunt lijkt het me dat bij alle andere parameters perfect, maar verdamper te klein hij nog steeds continue moet draaien toch?

- Isoleren van de buitenkant ga ik deze winter doen. Aan de binnenkant ga ik de handen niet op elkaar krijgen, want als je eenmaal zo'n grote koelkast gehad hebt...

- een ander idee dat ik nu krijg en ook kan: een andere (grotere) verdamper plaatsen en dan het systeem opnieuw laten vullen. Dat is waarschijnlijk goedkoper dan een nieuwe compressor.

Het vele ijs komt mede omdat de compressor altijd aanstaat. De verdamper en de lucht direct eromheen wordt dan erg koud. Je zou een grotere verdamper kunnen overwegen (170 euro?) want de compressor moet het aankunnen. Beter isoleren is natuurlijk duurzamer en een technisch betere oplossing maar wel meer werk.

Heb je bericht gekruist. De 30 liter voor de VDO-2 geld trouwens bij 35mm PU schuim. Met 25mm wordt het nog minder, je verdamper is gewoon veel te klein.

Welke thermostaat regelt de temperatuur in je koelkast ?

Als je een elektronische thermostaat hebt zit daar vaak een optie op om na een draaitijd naar keuze een ontdooi periode in te stellen. Het ijs op je verdamper smelt dan en je warmteafgifte is weer optimaal.

Ook kan de plaats van je temperatuursensor een probleem zijn, als deze op de verkeerde plek zit of wordt beïnvloed door warmte van buiten de koelkast blijft ie ook doorlopen.

sy helios schreef :
En koelkast werkt zo dat de verdamper in de koelkast zit.
Die zorgt er namelijk voor dat het vloeistof weer een gas wordt (verdampt) wat heel veel warmte opneemt, waardoor de verdamper koud wordt.

Ja, ik weet hoe een koelkast werkt, dank voor de vraag

ZeilBroer schreef :
Ik heb een simpele mechanische schakelaar. Dat af en toe uitzetten doe ik inderdaad zelf.

prein2 schreef : sorry hoor, had er een smiley bij moeten zetten
boodschap is/blijft , enfin, vul maar in...

Is er eigenlijk al eens iemand geweest die een ventilator ín de koelkast heeft aangebracht, vlak bij de verdamper?

Ik ben dat eigelijk van plan. Ik herken veel van wat TS zegt. Ik heb een enorme koelkast met een relatief kleine compressor en verdamper. En ook veel last van ijsvorming. Er zit een heel eenvoudig ijskastje in met een deurtje met elastiek. Die gebruiken we niet. Ik wil daar eigenlijk een ventilator voor monteren. Met het doel ijsvorming te voorkomen en meer gelijkmatige verdeling van de kou in de koelkast. Op termijn wil ik de koelkast van binnen (of misschien toch van buiten) Isoleren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedenk dat al het vermogen dat je verstookt in de koelkast, er met een factor zoveel weer uit moet halen! Dus hooguit af en toe even aan, maar beslist niet continu.