Onderwerp: Webasto kachel hoog CO2

Beste mensen,
Ben eens een beetje aan het testen in de boot wat ventileren/koken (gas) en verwarmen doet met CO2 gehalte. Heb een tijdje terug een Hama CO2 metertje gekocht. Die start op 400 en geeft bijvoorbeeld bij 1000 ppm aan dat de luchtkwaliteit “poor” is.
Vandaag tijdens het koken gemerkt dat de meter oploopt naar 1200. Op enkele plekken bij de boot is er dan wel ventilatie dmv luik/raam met screening. Enfin, dat verdwijnt weer langzaam als het gas verstoken ophoudt.

Echter ook getest met de Webasto verwarming aan. Luiken voorzijde dicht, alleen bij kajuittoegang een luik met screening. Daar de Hama meter geplaatst.
Halverwege de kajuit de inblaas van de Webasto. De meter liep al vrij snel verder omhoog en naar de 2000+. Kachel maar uitgezet.
De boot ligt met de kop in de wind.

Kan de Webasto een intern lek hebben waardoor hij verbrandingsgassen inblaast? Zo ja, wat te doen? Hele kachel eruit slopen voor reparatie?

Tja, kan natuurlijk ook dat de meter stuk is, of de meter is van een crappy kwaliteit, en reageert ook op warmte.

Als er een lek is dan ruik je ook verbrandingsgassen. (Diesel)

Tja, als ik de meter buiten zet, gaat ie na een tijdje weer keurig terug naar 400..

Haalt de webasto de te verwarmen lucht van buiten?

HenkT schreef :
Goeie vraag, het zet mij aan het denken, want als de kachel zijn lucht uit bijv. de bakskist haalt (zo hebben wij het) of uit de buitenlucht direct, zou dat niet mogen uitmaken. Of de uitlaat moet dicht bij de inlaat zitten waardoor een deel van de uitlaat lucht circuleert en weer het schip in gaat.
René

Ik ga straks eens goed kijken waar hij verstopt zit en waar hij lucht vandaan haalt. Maar veronderstelt dat het goed staat opgesteld, is mijn vraag of de webasto intern kan lekken..

Ik kan eens kijken wat mijn co2 alarm aangeeft voor waarde als ik de kachel opstart. Ben aan boord, wel nog effe geduld.

FAL schreef :
Het antwoord van It Paradyske lijkt me duidelijk genoeg. De door de kachel uitgestoten CO2 zit in de uitlaatgassen. Je zou dus ook iets van verbrande diesel moeten ruiken.
Als dat niet zo is, is er wat anders aan de hand.

It Paradyske schreef :
En ga je na een tijdje 'out' vanwege de CO (zonder 2)

Waarom "screen" je een luik? heeft het at misdaan dat het gesceend moest worden?
Wij die er gewoon een hor voor of gaas.

Haha, sorry, paar jaar in buitenland gewoond, jargon geworden

Ik heb slechte reuk. Mijn vrouw dacht eerder iets van diesel te ruiken.

Ik ga vandaag iig checken op pisitie inlaat en of misschien uitlaat lekt

Of er een lek tussen de verbrandingskamer en de verwarmingslucht kan zitten kan je hier mooi zien of bepalen:







En nog meer info

warmda.com/how-does-the-diesel-heater-work/

Ik neem aan dat de warmte wisselaar van aluminium is (geen idee) maar er zou best wel eens een lek in kunnen ontstaan. Afhankelijk van de leeftijd is er mogelijk nog wel zwavelhoudende diesel mee gestookt?
Ik stook alleen maar HVO100 aan boord, geen stank!
het kan ook goed zijn dat je RVS uitlaatslang in het schip lek is, of een aansluiting daarvan niet lekker zit?
Bij ons zuigt de kachel van buiten aan (in de kuip), je hebt dat ook geen "boot" luchtjes uit je bakskist.

Deze meter blijft 000ppm aangeven na een kwartier in de warme luchtstroom van de kachel te hebben gelegen. Als deze meter het hetzelfde doet als de jouwe zou ik zeker verder onderzoeken.

In de directe omgeving vd kachel (ruimte waar uitlaat doorheen loopt), loopt co2 snel op van 800 naar 1300. Ik vermoed dus uitlaat lek of -bevestiging lek.

Wat Calidris zegt! Check je rvs uitlaatslang. Toen ik onze boot kocht 5 jaar geleden zat er ook al een kachel in. Bij het demonteren kneep ik de originele rvs uitlaatslang zonder moeite in stukken. Weggerot.
Bij het plaatsen van de kachel ook in die ruimte een CO melder gehangen.

Ok, uitlaat iig verdacht! Ik las ook ergens een verhaal dat je de warmtewisselaar eens in de 10 jaar moet vervangen? Ik hoop ergens op typeplaatje de leeftijd te gaan vinden.
Bedankt Calidris! Ga ik verder onderzoeken…
Vorige eigenaar stookte diesel. Ik nu ook alleen HVO100, zeer tevreden mee!

koko schreef :
Dan meet ie geen CO2. CO2 heeft een minimale concentratie van 400 ppm in de buitenlucht.
En inderdaad dit is een CO-meter.

It Paradyske schreef :
Zo'n extra 2-tje erbij is ook maar een mening

Baasklusje schreef :
probeer maar een zonder de "2"...dan heb je snel geen mening meer nodig maar merk jezelf nix van

FAL schreef :
Misschien moet je dit projectje maar eens overwegen?:

zeilersforum.nl/index.php/foru...projektje-ventilatie

Heel gek, flink aan het stoken en meten in de boot, opstelruimte kachel, maar geen rare hoge waarden meer gekregen. Misschien moest ie gewoon ff goed schoongebrand worden?
Zeer vreemd!
Enfin, ik ga me nog eens goed inlezen en wellicht toch kachel eruithalen deze winter tbv onderhoud.
Ventilatieproject inderdaad interessant!

Dank voor het meedenken!

Kan het zijn geweest dat er in de kuip/kajuit een kleine onderdruk heerste waardoor de rookgassen even teruggeslagen zijn? De meeste dieselkachels ruiken niet neutraal aan hun uitlaat en zou je wss ook wel geroken hebben, al is 1300 ppm natuurlijk peanuts: in de rookgassen ~10%

Wanneer de kachel haar verbrandings én verwarmingslucht uit de bakskist zuigt, kan er bij het starten/aanslaan een pufje rookgassen terugslaan via de aanzuig van de verbrandingslucht. Maar dat zou je zéker ruiken (onvolledige verbranding in die fase)

Ik vermoed dat het inderdaad zoiets is geweest. De kachel haalt de verbrandingslucht uit de bakskist. Bakskist staat een beetje in verbinding met de ruimte aan achterzijde (bij de spiegel) met oa brandstoftank en diverse slangen/elektra.

In die ruimte wordt de te verwarmen lucht aangezogen. Die ruimte heeft ook een inlaat aan de spiegel, pakweg 50 cm van de webasto uitlaat af. Niet zo grandioos dus, ik vermoed dat we toch gister met een ongunstige wind/onderdruk situatie te maken hadden. Enfin, iets om in de gaten te houden of andere aanzuig te creeren voor de Webasto..