Onderwerp: Dubbele beglazing voor patrijspoortjes

We willen graag de patrijspoorten van een 2e glaasje voorzien aan de binnenzijde. Zo isoleert het beter. We nemen geen glas, wel plexiglas. Is dit een goede keuze? We kunnen dit op maat bestellen en zelf nog bewerken. Er zijn UV-bestendige types. Ik ben bang dat we snel krassen gaan hebben.

Materiaal is goed. Zorg er wel voor dat het op een simpele manier afneembaar is.

Waarom op een simpele manier afneembaar maken en niet vast monteren (vraag me dit af omdat we zelf plannen hebben voor een vast voorzet ruitje in vaste raampjes)

Omdat er condens tussen komt en je daardoor het af en toe wilt kunnen schoonmaken.

Ik zag laatst een filmpje op youtube dat ook ging over 'dubbel' glas.

en dan op 12:35

Hij gaf aan dat Ovni tegenwoordig enkelglas doet en aan de binnenzijde acrylaat met een gaatje aan de onderkant dan kan het ventileren en heb je geen last van condensatie. Maar ik weet niet of dat klopt en of dat dus echt werkt.

Misschien dat iemand hier iets zinnigs over kan zeggen.

Klein gaatje onderin maakt het een stuk beter, maar neemt de condensatie niet volledig weg. Zo heb ik het ook, maar moet toch regelmatig schoonmaken erachter.

Wat wel werkt is een zgn achterzetraam, waarbij de extra ruit aan de buitenzijde zit. Ook dan met een condens-afloopgaatje. Dan kan de vochtige lucht binnen nooit tussen de twee ruiten terechtkomen.
Dit heb ik thuis op de oude eiken voordeur met enkelglasruitjes. Niet erg mooi, maar zeer effectief en zonder hoeven schoonmaken.
Dit lijkt me op een boot alleen te doen wanneer de patrijspoorten verdiept in een koof zitten.

Dat hebben wij op onze Koopmans ook. Daar zitten 12mm lexaan voorzet ramen aan de buitenkant tegenaan geschroeft. Ziet er niet mooi uit, werkt wel redelijk goed. Al moeten ook die er zeker wel eens per jaar af om de boel schoon te maken. Vliegjes en spinnetjes weten toch zeker hun weg er tussen door te vinden.

Gaatje naar buiten is vwb condens beter, maar lastig op een boot. Gaatje naar binnen brengt vochtige binnenlucht in de spouw, dus meer condens. Zelf zou ik het zo goed mogelijk luchtdicht willen hebben.
Maar feit blijft dat je het af en toe wilt kunnen afnemen. Dus niet vastkitten maar droog monteren, met schroefje(s) of klemmetje(s)

Wat ook goed schijnt werken is een silicagelzakje ertussen leggen.
Natuurlijk moet je die wel zo af en toe vervangen.
Zelf heb ik dit nog niet geprobeerd.
Zelf plak ik ‘s winters dikke doorzichtige folie met tape voor de raampjes, zo heb je ook geen last van condens. Het is uiteraard niet zo mooi maar het werkt wel.

Hier ook losse voorzetstukjes aan de binnenkant. In de zomermaanden gaan ze eruit, en in de winter is het toch vaak donker en/of grijs buiten dan zie een enkel krasje ook niet. (Persoonlijk vind ik een boot een gebruiksvoorwerp, en daar mag je ook gerust gebruiks sporen op zien )
Bij de bouwmarkt hebben ze ook transparant (als in onzichtbaar) folie dat je met dubblzijdig tape kan plakken.

Water heeft bij elke temperauur een dampspanning. Condensatie ontstaat wanneer de temperatuur van een oppervlak lager is dan de temperatuur die bij de in de ruimte heersende dampspanning hoort.
Het gaatje zou dus aan de koude kant moeten zitten, daar is de dampspannig het laagst.
Helaas op een boot wat minder praktisch. Gaatje aan de binnenkant werkt dus wel wanneer het buiten warmer is dan binnen, maw bij airconditioning.

Bedankt voor de reacties, fijn dat er meegedacht wordt.

Je zou eigenlijk een luchtdicht voorzetraampje moeten plaatsen als het vriest. Dan zit er geen vocht in de lucht en kan er later ook geen condens ontstaan.
Met een ruime afstand tussen buiten- en binnenglas.

De oplossing is simpel. Echt luchtdicht monteren en vullen met gas!
Zo maken ze ook dubbelglas voor huizen en dat is niet voor niets
Lukt dat niet, dan maak je het demonteerbaar

holtere schreef :
Ja, dat is een simpele oplossing

Overigens het dubbel glas in onze huizen is vrijwel luchtdicht. Echt luchtdicht lukt niet met alleen kit. Vroeger hadden we het echte Thermopane met gesoldeerde metalen verbinding, die was echt luchtdicht (maar knapte open als het raam wat kon werken)

Maar geen zorgen, in het holle verbindings profiel van het dubbel glas zit voldoende droogmiddel voor de levensduur van de ruit.