Onderwerp: Herbruik energie bootverwarming

Klein vraagje over bootverwarming.

Ben de laatste tijd veel aan het rondkijken voor een luchtverwarming op de boot nu vallen mij altijd 2 dingen op.

1.Drie aparte leidingen in het systeem, aanvoer verse lucht / uitgang warme lucht / uitlaat

2. Altijd de waarschuwing om de uitlaat te isoleren wanneer deze door een bakskist loopt omdat fenders of lijnen die er tegenaan komen smelten door de warmte.

Oplossing, laat de dunnere uitlaat door de grotere aanvoerleiding lopen. Je wint 3 dingen, je hoeft niet meer te isoleren doordat de warme uitlaat afgeschermd zit. Je hebt minder gaten in de boot. Als positief bij-effect ga je de koude lucht voorverwarmen waardoor je een energiezuiniger geheel krijgt.

Waarom doet geen enkele fabrikant dit?

op mijn wallas 3000d zit dat wel zo....

Klopt, heb dezelfde wallas die dat ook doet, vandaar dat ze zo efficiënt zijn .

Ik denk dat om dat goed te doen er een probleem opgelost moet worden: Als de afvoer gekoeld wordt ontstaat er condens, daar moet iets mee gebeuren.

Daarmee wordt de installatie denk ik critischer, minder geschikt voor dhz aanleg.

De fameuze Trumatic E-serie heeft het ook zo. Eventuele condens is geen probleem ivm aluminium leidingen. Maar volgens mij wordt condens uit de rookgas leiding "geduwd" vanwege de verbrandinglucht ventilator.

Zo'n Truma-set is zeer goed zelf te instaleren zolang je je aan de bijgeleverde instructies houdt.

Maar ja, tis wel gas.

mijn wallas doet dat wel al 32 jaar

Trouwens hier thuis heb ik dat ook zo

Ik denk dat veiligheid de reden is, als je uitlaat lekt raakt, blaas je de uitlaat gassen weer in kajuit.



Ronald

Misschien dat Wallas daardoor niet op marktplaats te vinden is, ze zijn te goed om weg te doen