Onderwerp: Warm water/boiler-vraagjes

Schepen waarin we nu geïnteresseerd zijn hebben vaak een boiler aan boord. Nou kom ik zelf van de scheepjes waar je gewoon zelf je water warm maakt dus ik was even benieuwd naar wat ervaringen. Ik heb namelijk wel wat vragen:

- De boiler warmt alleen je water op als je op de motor vaart of aan de walstroom hangt. Hoe lang duurt het om je boiler op te warmen als je motort c.q. als je stroom slurpt?
- Hoe lang blijft het water warm in zo'n ketel?
- Hoe groot is de gemiddelde boiler, kan je daarmee douchen, 2 man douchen of zelfs 3?
- Is douchen aan boord wel zo handig? Ik heb vernomen dat alles aan boord nogal vochtig wordt...

Hallo Dennis,
wij hebben een warmwaterboiler aan bord. wisten het bij de koop niet eens, tot op eens warm water uit de kraan kwam. wij hebben een truma,boiler, die op butagas verwarmt.
de latste 2 jaar, dat els niet meer op de boot meevaart, niet meer aan gehad. alles warm water via de fluitketel, kan goed. wij kunnen douchen op de boot, els heeft het warachtig een keer gedaan, puur, om het uit te proberen.
en op een vulling, denk dat wij 7ltr hebben, kon ze ook nog de haaren wassen.
als wij de boiler aanzetten, duurt het ca 20 min. tot hij heet is. warm uiterard al iets eerder.
denk er zelf over, om hem helemaal niet meer te gebruiken, en eruit er mee, heb ik weer plaats voor andere spullen. maar Els denkt er iets anders over, hoe lang nog?
zeilersgroeten

moet bekennen dat ik sinds 2 jaar ook een boiler heb....
het gewicht was ff slikken, 20 kg ijzer en 27 kg water....
Misschien moet ik een hermeting van de rating laten doen!

- is verbazend snel warm., zowel elektrisch als door de motor. half uurtje max
- blijft ook verbazend lang warm. Na 1 week nog lauwwarm.
- alle maten te koop, 27 liter van 70 graden is 50 liter douchewater
- douchen aan boord doe ik niet (geen douche). Vocht is een feit....

nog n voordeel: als de boiler warm is (walstroom) wordt vervolgens als je de motor start de motor heel snel warm dank zij de boiler, het werkt nl ook andsersom!

Ik ben erg blij met de boiler, en mijn vrouw en dochter ook!
Afwas, wasjes, schoonmaken etc gaat veel makkelijker.
En water koken geeft ook veel vocht, van het gas en het water zelf.

Ik heb een boilertest liggen. Als je specifieke vragen heb laat ff horen.
groet
t

Heb 10 Liter Boiler aan Boord: Ideaal.

Wanneer de dames hebben gezwommen, kunnen ze hun haar wassen op het zwemplateau, laatst met zn drieen achter elkaar gedouched: Geen probleem (opmerking: lag aan de walstroom dus hij bleef bijverwarmen). Maar met een korte douche beurt is het makkelijk te doen. Ik ga nooit in de jachthaven douchen.

Groet
Hans

onze ervaring; half uurtje op de motor gevaren geeft 1 tot 2 dagen warm water voor de afwas.
douchen kunnen we niet (ligt niet aan de boiler,maar het ontbreken van een douche) > van de zomer de wel bekende Solardouche buiten gebruikt; heeft ook wel iets

Wij hebben een 25 liter water boiler aan boord, verwarmd via de warmtewisselaar van de motor of op walstroom. Om je vragen te beantwoorden:

- Verwarmen op motor duurt ongeveer 20 minuten, op stroom ongeveer 10 minuten. Het water is dan verwarmd tot 75', en wordt bij de uitstroomopening voorgemengd met koud water, om heet water te besparen. Het hete water is daardoor ongeveer 60' bij de kraan.
Op electriciteit wordt het water niet warmer dan 75' (instelbaar met thermostaat), op motor ligt dat rond de 85-90'. Bacteriedodend in ieder geval

- Na 24 uur is het water bij ons aan boord nog steeds warm genoeg om een afwas mee te doen, afhankelijk van verbruik natuurlijk. Als we 's middags hebben aangemeerd, is het water 's ochtends nog heet genoeg.

- Hoe groot gemiddeld is weet ik niet. Ik heb het idee dat onze boiler met zijn 25 liter aan de ruime kant is voor ons schip. Aan de andere kant: we kunnen wel met gemak met 2 personen aan boord douchen, zonder een kouwe douche te krijgen

- Douchen aan boord is reuze handig, afhankelijk van hoe je douche ontworpenn is natuurlijk (polyester binnenschaal bijvoorbeeld). Ventileren is wel het toverwoord. En als we niet kunnen ventileren, dan zetten wij vaak de webasto er even bij aan. De eerste uitstroomopening hete lucht komt namelijk in de douche uit, en dan is het net een fohn Natte kleding, handoeken en omgeving zijn in een oogwenk droog!

Wel van belang is dat je je leidingen regelmatig doorspoelt/behandeld, want bij het douchen komt natuurlijk veel waterdamp vrij. Niet het hete water is het probleem, maar je koud-water leidingen die met regelmaat boven de 25' kunnen komen, met risico op bacteriegroei. Affin, dat is in andere topics voldoende beschreven.

Voor de duidelijkheid; wij hebben een Quick boiler:

Zonsnel heeft iets van 30 liter boiler. Staat hoger afgesteld op 95 graden. Zo heb je uiteindelijk meer warm water.
In de boiler zit een membraam. Hij verwarmd eerst een beetje water tot 95 graden en warmt dan daarna de rest op. Het is niet zo dat heel de boiler langzaam warmer wordt. Na een kwartier op motor of stroom is ie al heel erg warm, maar niet voor lang. Wil je al je boiler water warm maken heb je zo meer dan een uur nodig.
Wij douchen altijd aan boord ook in de winter. Maar de natte cel is ook helemaal uit één stuk polyester gemaakt. Wel altijd direct goed 100% afdrogen en ventileren.
Als je het warme water niet gebruikt is het de volgende dag nog warm. Als ik de helft van het warme hebt opgebruikt is hij veel sneller koud.
Alleen krijg ik hem niet opgedoucht, Met 5 man wel.
1 uur motor= 3 man douchen+afwas

Ik moet zeggen dat de gerapporteerde douche-tijden etc me wel verrassen! Mijn enige referentiepunt was mijn 10L boilertje in de keuken thuis, maar die presteert echt veel minder dan wat jullie hier nu noemen.

Dat er ook gedoucht wordt aan boord verbaaste me eigenlijk ook wel, ik snap nu dat je met de dieselkachel de boel weer lekker droog krijgt. Hoe zit dat met waterverbruik? Thuis verbruik je al snel zo'n 7 liter per minuut, is dat op een boot zoveel minder dan of hebben jullie gewoon schier oneindige watertanks?

Je moet wel je douchetechniek aanpassen. Klein beetje water gebruiken om het nat te maken, kraan dicht-inzepen- afspoelen. Ik schat een liter of 6, 7 na enige training.
Verder onderschrijf ik ik alle getallen hierboven genoemd.

Onze douchekop is in douchestand waterbesparend, want je moet een knopje op de douchekop indrukken wil je water krijgen. Hierdoor gebruik je echt wat je nodig hebt en zijn de verliezen minimaal. Gebruik is inderdaad ongeveer 5-7 liter p.p.p.d. en we hebben ongeveer 150 liter aan boord.

Ons douche water komt in een bakje terecht. Dat pompt een pompje dan weer overboord. Stelregel is dat je maar één bakje vol mag douchen. (de Schipper mag er 3) Wil je lekker douchen heb je zo 20 á 30 liter water nodig. Maar dan bel je wel heerlijk schoon. Effe vlug nat, inzepen en afspoelen kan ook met 3 liter.
Kort na elkaar douchen bespaard ook water. Immers anders spoel je veel koud water weg voordat er weer warm uit de slang komt.

Wij hebben voor onze reis ook getwijfeld over de aanschaf van een boiler, maar zijn nu erg blij met onze 20 liter Isothemp boiler. Na een uurtje (of 2) motoren kun je meteen al douchen met warm water, wat heerlijk is na een (dagen)lange tocht. Liggen we aan de walstroom en er is geen (handig bereikbare) douche in de haven, dan is de douche ook een uitkomst. Met z´n 2-en verbruiken we dan ongeveer 15 liter (zonder haren wassen) per keer.

Zeker de moeite waard en comfortverhogend!

Vivian
a/b Duende

Ja ook wij hebben een heerlijke boiler aan boord en opwarmtijden zijn ruimschoots hierboven beschreven. Wij douchen niet binnen maar wel aan dek. Gewoon de douchekop dor een dakluik en douchen maar.
Als onderhoud is het enige wat ik doe is 10 ltr schoonmaak azijn (5 euri's) en laat dit in de winter in de watertanks staan en pomp dit voor de winter een keer rond in het systeem. Ik laat de boiler ff alles opwarmen en dan nogmaals rondpompen. Je zal versteld staan wat er dan allemaal loskomt.
Herhaal dit in het voorjaar nogmaals. Echter niet vergeten de terugloop naarde watertank wel ff te filteren want anders pomp je alleen maar vuil rond en dit bezinkt in je tank.