Onderwerp: Rubberbekleding als antifouling

Het viel me op dat er op de rubberen flap aan de onderkant van de saildrive niks van aangroei te bespeuren was. Op andere delen van de romp en de schroef en de drive wel (er was slechts één laagje antifouling opgezet en dan nog dunnekes; Stoppani of zoiets).

Hypothetisch: als rubber dan toch zo'n slechte aangroeiplaats is voor klein grut, zou het dan mogelijk zijn het hele onderwaterschip met een dunne laag rubber te beplakken (type dakbekleding, wat je meer en meer ziet)?

Het werkt misschien niet zo gemakkelijk, maar rubber is erg flexibel en rekbaar. Een laagje van 2-3mm moet volstaan.

Tja, en wat is dan de volgende stap? Een king-size condoom over je boot heen sjorren? Is wel veilig natuurlijk

Zeepokken vinden het best lekker zitten op rubber.

Alles kan, zeg ik maar altijd.

Alleen je zult zien dat rubber (met name dakrubber bijvoorbeeld), niet zo glad is. Ik kan mij voorstellen dat je otch behoorlijk wat wrijving creert en dus de zeileigenschappen van je boot behoorlijk beinvloed.

Daarnaast kan rubber makkelijker beschadigen, waardoor je vocht onder het rubber zou krijgen met alle gevolgen van dien...

Je hebt natuurlijk chloor-rubber verf. Ik heb dat wel eens op een boot gesmeerd mat als grondlaag een epoxycoating.

Het handige is dat je zonderschuren of wat dan ook gewoon over oude lagen heen kunyt tjetten. De nieuwe laag versmelt (door de oplosmiddelen) Met de oude lagen.

Het oplosmiddel is xileen. Vereiste windkracht minimaal 5 bft ander krijg je last van serieuze verkorting van je zeilerscarriere.

Volgens mij wordt het nooit onderwater gebruikt dus zal het qua aangroei wel geen succes zijn.

Ik heb overigens geen idee wat de chloor doet in daty spul

hmmm de rubberen matten van de trailerhelling bij mijn vroegere WSV hadden toch behoorlijk wat aangroei.

visser_rick schrijft:
Slightly off-topic: Ik heb een keertje een interview gelezen in het maandblad "zeilen" van een man die van die radiografische zeilbootjes maakte en daar ook mee racete.

Hij schuurde het rompje zodanig dat de romp gewoon "mat" was, deed vervolgens geen verf op de romp en vertelde dat zijn boot dus één met het water zou zijn en hoegenaamd minder weerstand zou ondervinden dan een geschilderde variant.

Het is een denkwijze en een filosofie, maar wel eentje die de wenkbrauwen deed fronsen. Ik ga er maar eens een topic aan wijden...

Rubber groeit wel degelijk aan, mijn oude saildrive flap zat vol met de bekende schelpjes en ze zitten goed vast. Leuk bedacht maar helaas

martinbeens schrijft:
Gebeurt vaker. korrel 400 schijnt het beste te zijn. Heeft iets met de turbulente en laminaire laag te maken. Ik ben meer fan van zo glad mogelijk. dan wordt de romp niet zo snel vies

indd, rmop schuren zorgt ervoor dat er een dun laagje water aan de boot 'kleeft' (de laminaire laag)
Vervolgens is de wrijving tussen de laminaire laag en het water er rondom lager zodat je minder weerstand ondervindt.

Groeten,
Globe_Trotti

Voor wie intresse heeft ik heb een veertig tal bussen van 5 kg vloeibaar rubber met verharder mag je gratis komen afhalen.
kun je met de rol aanbrengen
Ik wil het ding er toch niet op / gewoone antifouling veel beter

groeten

vasco schrijft:
kunnen we een hele grote stuiterbal van maken

groet
t

trotti schrijft:
water dat aan de boot kleeft dat remt!
zie andere topic, over glad of niet...

groet
t

Ah, spijtig dat er ook aangroei op rubber komt... Bij mij deze keer niet.
Zal iets anders moeten verzinnen

Hallo,
Wij lopen al enige tijd rond met de gedachte om het materiaal dat wij verwerken te introduceren in de botenmarkt. Wij verspuiten een uniek materiaal dat o.a. overeenkomstige eigenschappen heeft aan rubber. Het materiaal wordt per laag met 0,75 mm dikte aangebracht. Binnen enkele seconden is het materiaal droog. De grote voordelen van dit verspuitbare materiaal is dat het alle vormen probleemloos volgt en zeer snel aan te brengen is waardoor de boot weer binnen korte tijd in de vaart is.
Graag komen wij in contact met geïnteresseerden die met de gedacht lopen om het onderwaterschip van hun boot duurzaam te gaan behandelen. Mogelijk hebben wij de oplossing met een zeer lange levensduur.
Het materiaal is zo sterk, slijtvast en bestand tegen vele agressieve stoffen dat wij het op dit moment hoofdzakelijk industrieel toepassen.

Bent u geïnteresseerd, neem dan vrijblijvend contact op.

Mobiel 06 14945754

Geert Saris
HollandPolyurea

Klinkt intressant, maar......


hoe zit het met aangroei ? kun je over dat spul nog een AF zetten of iets dergelijks.

Hoe zit het met beschadigen, is dat te repareren...
Is het (makkelijk) te verwijderen

Vertel eens wat meer over het produkt

En wat is precies het nut van een laagje rubberachtig iets onder mijn boot? Heb je al tests gedaan hoe het zich onder water houdt?

Is het bestand tegen hijsbanden ? een boot van X ton die elk jaar uit het water wordt gehesen hangt dus in die banden, zou vervelend zijn als die rubber dan wegscheurt.

Er bestaat al een af op basis van siliconen: Hempasil X3 van Hempel
www.zeilersforum.nl/index.php/...6-hempasil-x3#186458

is het materiaal absoluut waterdicht, en laat het ook daar waar het ophoudt geen water tussen zichzelf en de onderlaag komen?
Dan zou je het misschien kunnen gebruiken ipv epoxy bij een osmosebehandeling? Alleen als de prijs dat rechtvaardigt natuurlijk...
groet
t

edit: zojuist op de site van hollandpolyurea gekeken.
Het is wel waterdicht maar niet dampdicht. Niet geschikt voor osmose dus.
groet
t

Polyurea? Is dat niet dat materiaal waar ze op TV eens een hufterproof bushokje van hadden gemaakt, dat absoluut tegen hooligans kon?

En wat vervolgens binnen 1 minuut door hooligans kort en klein werd geslagen?

Dat was wel mooie "fail" TV.

Ik zie dat ze e.e.a. nu over hebben gedaan, en geen hooligans maar superhelden hebben uitgenodigd: (toch jammer dat dat andere filmpje niet beschikbaar is)




----
Grote vraag is of het aangroeiwerend is. Ik zou daar eerst eens wat testjes mee doen (een plaat behandelen, en aan de steiger in de jachthaven binden.)
Pas als dat soort testen positief is, zou ik aan een boot beginnen. Ik ken het materiaal, en als het niet werkt, zou ik niet direct weten hoe je het moet verwijderen.

Herman schreef :
Hooligans inhuren?
groet
t

Een jaar terug heeft er op Sailinganarchy een draadje gelopen over een vergelijkbaar materiaal als antifouling. Er varen ook daadwerkelijk een aantal boten rond in de VS om het uit te testen. Op een snelle motorboot werkte het erg goed, maar er was volgens mij nog niet getest op een zeilboot.

geert@hollandpolyurea.com schreef :

Kan natuurlijk een interessante toepassing zijn maar dan zal er eerst een uitgebreide testserie vooraf moeten gaan aan het op de markt brengen voor deze toepassing.
er zijn in het verleden wel vaker "wondermoddelen"op de markt geweest die na korte tijd weer verdwenen en een aantal gebruikers met de brokken achter lieten.
Er zou moeten worden getest op hout , polyester , staal , aluminium v.w.b. aanbrengen en daarne op duurzaamheid , aangroeiwerende werking etc. en dat alles natuurlijk onder water!
Dat vergt wel een flinke investering en zeker 2-3 jaar tijd!

Ad

Zoals Nardus aangeeft bestaat er een vergelijkbaar product op sileconen basis. Niet alleen Hempel, maar ook Jotun en International etc kunnen dit leveren.

Voordeel is dat de laag zo glad is dat er al moeilijker aangroei op kan hechten. Je moet echter wel een minimale snelheid van 20kn hebben en een flinke vaartijd per jaar hebben om het doelmatig te maken, maar als je aan deze voorwaarden voldoet is het prachtig spul. Op een zeer groot aantal fast ferries word dit al gebruikt (Ik heb zelf heel veel van dit spul gezien toen ik een jaar op Gran Canaria werkte op de werf waar de ferries van Fred Olsen met dit spul eronder varen, die catemarans varen dan ook echt snel..)

Groot nadeel is dat het zeer arbeidsintendief is en de juiste omstandigheden vereist dit aan te brengen.
Zeker als het om reparaties gaat. De beschadiging moet dan rondom in een vierkantje " weg gesneden worden" en het volledige systeem moet op deze plek weer opgezet worden (Ik meen 6 of 7 lagen vanaf kaal staal)