Onderwerp: Tips voor DD-lakken

Ik vind de IJssel double coat een erg fijne lak om mee te werken.
Het vergt wat planning, en erg goede voorbereiding, maar dan heb je ook wat.
De service van De IJssel heb ik ook als prettig ervaren.

Ik zou ook wel de Awlgrip variant nog eens willen proberen.

Wat ik mij afvraag is hoe ga je te werk als je meerdere lagen van dezelfde kleur lak wilt aanbrengen. meestal is 1 laag onvoldoende. Zeker als je voor het eerst je boot schildert.
Het lijkt mij dat je toch het gevaar loopt om stukjes te missen omdat je waarschijnlijk weinig verschil in kleur ziet met de onderlaag. Hoe zijn de ervaringen hiermee

Paul

Gestructureerd werken helpt, ook door schuin te kijken kun je wel een glansverschil zien.

Wat je nooit mag doen bij deze sneldrogende lak is een stukje wat je vergeten bent na meer dan een minuut “nog even meenemen”: dan mol je de aangrenzende reeds drogende coating.

Gewoon even heel licht opschuren. Dan zie wel degelijk het verschil.

En let op een goede gelijke ideale temperatuur van het object en van de buitenlucht.

En snel werken.

Gaat dat licht opschuren ook op als je binnen 24 uur weer wilt schilderen. Misschien is de lak dan nog niet hard genoeg. Op zich lijkt mij dat licht opschuren wel handig. Is 400 fijn genoeg.

Paul

Met scotch bright ff materen , zie je makkelijker hoever je bent.

Tussen de lagen schuren wordt altijd mooier (stofjes, aanzetfoutjes) maar vereist volgens mij een verdere uitharding dan bij (bijna dan...) nat in nat. Daar lost de nog niet volledig uitgeharde, ongeschuurde laag een fractie op in de verse laag, wat ook een goede hechting geeft.

Dat lijkt mij ook. Even een dag pauze lijkt mij ook prettig voor mijn armen.

Zeker, maar na langere tussentijd wordt je (tijden staan in de application notes) wel verplicht te schuren. Heel licht weliswaar, maar kost wel tijd, nieuwe rondgang met kleefdoekjes etc.

Nachtvlinder schreef :
Mwa inderdaad kost licht schuren wat tijd, vorig jaar romp rondom opschuren voor 2e laag <45 min

Heb de ontvetter van de IJssel gebuikt, ik vind dat wel een aanrader, ik deed flinke bodem in een emmer, oud laken aan stukken , grote prop , wordt ook dat fluitje van een cent

Mijn ervaring: horizontaal opzetten de lak verticaal na rollen klaar

Een romp loop je snel omheen inderdaad. Dek, kajuit en kuip is meer werk met alle hoejes en vlakken.

Goed licht is het allerbelangrijkste! Dan kan je de rand makkelijk zien van ke matte stuk en door een beetje heen en weer gaan zie je heel goed of je iets gemist hebt. Daarnaast is gestructureerd werken ook erg fijn! Dus bij een romp altijd van boven naar onder en de hele hoogte van de romp, of mooi afgebakende vlakken.

En: ondanks dat je beperkte tijd hebt: doe het rustig aan! Gehaast werken is vragen om fouten!

Groeten,
Johnnie

helmsman 38 schreef :
DD-lak is keihard als het is uitgehard, dat kan je echt niet matteren met een scotch brite sponsje.
Neem schuurpapier of een matteringsschijf op je polijstmachine

Geheel eens met deze adviezen. Nog een tip: maak niet meer lak aan dan je in een half uur kunt verwerken, zeker met deze hitte.

zapp schreef : . Zal ik je boot eens matteren met scotch bright?

jerry schreef :
Goeiezeker, maar met deze hitte ? Gewoon niet doen denk ik, na het mengen moet hij nog tijdje staan voor reageren ,

Hoe koeler hoe mooier DD lak vloeit, en dat ga je zien

Ik zou het niet doen nu , dus als je kunt uitstellen lijkt me dat beter, graadje of 20 is super

Niet schuren voor de tweede laag. Is extra werk om niets. Goed licht is wel belangrijk. De vorige droge laag is toch net iets anders van kleur dan de nieuwe laag dus ook geen probleem om te zien waar je gebleven bent. En gestructureerd werken met een goed geplande routing. Momenteel is het 10-15 graden te warm. Maar even wachten dus.

En je kunt ook een net iets andere kleur als eerste laag zetten... die is eigenlijk alleen maar om voldoende laagdikte op te bouwen, en (mits je niet teveel afwijkt van de laatste laag) zie je daar niets meer van

Groeten,
Johnnie

Ik heb een houten schip. Ik heb nu zo'n 6 tot 8 lagen op het dek zitten. Het moet aan het einde van het seizoen echt opnieuw. Wat is dan het advies? Heel hard schuren tot op de epoxy en opnieuw beginnen? De treadmaster haal ik er ook af, veel te lelijk geworden.... onder de nieuwe treadmaster ook schilderen of kan ik da5 gewoon op de epoxy onderlaag vastzetten?

Zo ver schuren dat de ondergrond weer intact is, met of zonder verf. Treadmaster heb ik op een geverfd oppervlak geplakt omdat ik dan zeker weet dat de hechting goed is. Rechtstreeks op epoxy kan ook maar dan moet de lijm daar wel geschikt voor zijn.

Ik heb 3 vragen ivm dd lak. Dekt de lak goed? Ik heb nu een Bordeau kleur op mijn boot maar zou graag naar wit gaan. Welk wit wordt het meest gebruikt? En hoeveel lagen ga ik ongeveer moeten aanbrengen om geen roze schijn te hebben? En nu een meer praktische vraag, met een roller kom je volgens mij nooit goed in de hoek onder de stootrand, hoe los je dat op zonder een overlap te krijgen?

9010, 2a3,schraal voorstrijken met een klein kwastje daarna rollen smalle vakjes.

Wit over rood kan ook zo maar 4 lagen duren voordat het helemaal dekt! (Alhoewel helmsman het misschien wel beter weet met z’n rode boot met witte striping )
Toch denk ik dat een helemaal witte romp eerder een vleugje rood doorschijnt dan een witte band op een rode romp...

Verder: je kunt ook prima een laag ZF-primer als eerste zetten, dan is je basis ook al lichter...

En heb ook wel eens gehoord dat als je van wit naar rood gaat je het beste eerst grijs kan verven, misschien is er ook wel zo’n schakelkleur voor het omgekeerde?

Verder vind je het antwoord op je meeste vragen gewoon op de site van De IJssel!

Succes en groeten,
Johnnie

wit over rood gaat vele lagen beter dan andersom. 3 om 5

spike schreef :

Noordpoolwit is het mooist op het water. Lijkt misschien niet zo vanaf de kleurenkaart maar is perfect als de boot in het water ligt