Onderwerp: project opknappen dek,kuip en opbouw

2 weken geleden gestart ivm met ernstige haarscheuren over de hele boot.
Boot is een everson 33 uit 1998 10x3.2

Allereerst wassen, ontvetten en alle grote gaten uitgeslepen met lamellen schijf. Daarna plamuren met epoxy plamuur.
Deze reparatie plekken schuren en vervolgens heel de boot schuren.

Daarna opbouwen met 1 laag zf primer en 1 laag hb coating.
Hierna nog 2 lagen dd lak kleur 9010

Deze moet ik nu gaan schuren.Met de luiken en garage loop ik iets vooruit omdat ik deze mee naar huis heb.
Het ankerluik is klaar.

Vragen:
Hoe krijg ik straks de stofjes onzichtbaar die in de natte lak vallen?
Hoe werk ik uiteindelijk de onvermijdelijke druipers weg?
Kan ik beter minder dan 5% verdunnen om druipers te voorkomen, ook nu het zo warm is om te schilderen, ik verdun 5% om e.a. wat langer vloeibaar te houden.

stofjes en druipers: wachten tot de lak hard genoeg is (meestal een paar dagen) en dan schuren vanaf 360 tot 3000(trizact van 3m is een heeeul mooi product daarvoor), dan nog even polijsten.


Verdunnen: geen ervaring mee, doe ik nooit. Alleen met spuiten

Heb je plaatjes? zijn we dol op

Denk dat er nu wat foto's moeten staan

Zal ze volgende keer ook draaien!

Qua verdunnen, ik heb geleerd om juist veel meer te verdunnen dan voorgeschreven.
Ik heb 2 boten en waterdunne dd-lak gerold en een super strak resultaat behaald.

Wel een laag meer nodig doordat het zo dun is, maar wel strak.

Stofjes en zakkers indd met polijsten eruit halen na goed uitharden.

Succes en groeten,
Johnnie

@Johnie

Verf je ook bij hoge temperaturen zoals afgelopen dagen?

Vloei is i.d.d. perfect bij 5% verdunning maar iets teveel zakker naar mijn zin, wellicht na wat oefening?

Ik heb persoonlijk nooit verdund, en nooit zakkers gehad.

Wat stof betreft: zo veel mogelijk voorkomen (niet lakken in stoffige ruimte, vloer natmaken, en met dit weer met ontbloot bovenlijf).
Na het lakken kan je na een week een poetstol of zelfs een zachte lap met wat poetsmiddel over de lak halen, om stofjes weg te halen. Gebeurt overigens ook tijdens gebruik, dus echt storend is het niet.

Wat zakkers betreft: zo veel mogelijk voorkomen. Na een week kan je met een lakvijl de zakker wegschuren en polijsten, maar het is wel een klusje.

niet verdunnen is geen succes, wordt niet echt strak, vandaag heel het dek, opbouw, kuip en spiegel in de dd gerolt, 2% verdunt ben benieuwd hoe die opdroogt.

Wordt wel heel mooi zo te zien! Nog even volhouden!

Gisteren de laatste laag gerolt (met anti slip) vroeg begonnen ivm temperatuur.

De antislip blijk moeilijk te verdelen waardoor er op sommige plaatsen meer zit dan andere, dit is zichtbaar.
Zou een extra laag lak zonder poeder een egaler uiterlijk geven?

Al met al veel geleerd, het resultaat is mooi maar niet zo strak als het zou kunnen zijn. Ik ben een hele slechte schilder, mijn vrouw veel beter Ik denk er over om het geheel te schuren en te polijsten maar weet niet of de lagen dd lak dan te dun worden. Morgen ga ik i.i.g. op de spiegel proberen te schuren en daarna polijsten.

Heb je de antislip gerold of met de kwast. Toen ik die van mij met de kwast deed had ik overal evenveel zitten.

met de roller

Verdunnen moet je zover doen tot je de voorgeschreven viscositeit hebt, verdunning is afhankelijk van temperatuur en zelfs kleur. Meten doe je met een DIN-cup verkrijgbaar bij automaterialenhandel...

henkt schreef :
Welke roller? Een gewone verdeelt niet goed.

Voor MAP Yachting Deck Line gebruiken we die gele rollers

En recent nog een goede tip gehoord van een vertegenwoordiger van Epifanes:

Rol 1 kant op! Dan krijg je een egaler resultaat. Ditg eldt zowel voor anti-slip verf als voor anti-fouling

Groeten,
Johnnie

Mijn ervaring is ook dat het iets verder verdunnen dan voorgeschreven een heel goed resultaat geeft. En dat verdunnen moetbjendan niet doen door eenvoudigweg een bepaald % verdunner toe te voegen, maar door het te meten met de al aangehaalde DIN cup. Het ding kost maar een paar euro, maar dan weet je echt hoe dun het is. In de documentatie van De IJssel staat precies hoe veel seconden DIN cup tijd de verdunning moet zijn.

Ik heb voor alles schuimrollers gebruikt.
Rollers van de winkel bij ons in de haven en die van de gamma waren het beste, deden het t langst.

Die dincup ga ik de volgende x gebruiken, ik neem aan dat als je geen hele liter aanmaakt je uit kunt rekenen hoeveel seconden voor hoeveel verf.

Denk dat het grote probleem buiten mijn schilder taltent de temperatuur is geweest, lekker om te varen niet om te schilderen.

Ik heb gister op de spiegel een proef gedaan met schuren k320, polijsten met abel p3 en p5.
Dit ziet er goed uit maar is natuurlijk weer heel veel werk.

Zou het overschilderen van de antislip zonder poeder de onregelmatigheden verbloemen? Ben niet bang voor te glad oppervlak, heb de antislipverf over het oude antislip aangebracht.

Hen3 schreef :
Maar jij hebt meer verdund dan aangegeven door de Ijssel, kan je aangeven hoeveel seconden jij dan had?

Groeten,
Johnnie

Kijk, nooit te oud om te leren: wat en hoe werkt in hemelsnaam een DIN-cup?

EDIT: of wordt hier gewoon een maatbeker bedoelt?

DIN cup is een klein maatbekertje met gecalibreerd gaatje. bekertje hangt aan een hengsel. Dit doop je in de verf, til je op en meet hoeveel sec. het duurt voor de CUP leeg is!

Filmpje: vimeo.com/43338682

zo simpel, spijt dat ik dit niet heb gebruikt

trotti schreef : Geadviseerd wordt 50-55s, ik heb zo'n 45s aangehouden. Net iets dunner dus.

Overigens kreeg ik het beste resultaat met goede viltrollers, met schuimrollers kreeg ik bellen in de lak. Viltrollers blijven bovendien de hele behandeling bruikbaar. Schuimrollers lossn vaak op door het oplosmiddel in de verf, zodat je deze na een tijdje moet vervangen.

Overigens heb ik in mijn projectentopic vrij nauwkeurig beschreven hoe mijn behandeling is uitgevoerd.
www.zeilersforum.nl/index.php/...=25&start=100#192958

Een DIN cup werkt echt goed. De in het filmpje getoond is een fraaie rvs uitvoering, maar ze zijn er ook gewoon in kunststof en dan kosten ze een schijntje.

Ja, maar een filmpje van een DIN cup in kunststof kon ik zo snel niet vinden.

De viltrollers die ik een keer gebruikte, veroorzaakten een "hoogpolig tapijt" al bijde eerste streken. Let er dus op dat ze tegen 2K lak kunnen. (die ik had konden er blijkbaar niet tegen)

Hen3 schreef : Die had ik natuurlijk al gezien, echt prachtig.


Hen3: quote hersteld.

Herman schreef : Ik heb deze gebruikt:
www.nonpaintstore.nl/nl/non-pa...1b0&sl=NL&currrency=

Dat ging perfect, maar het vreemde is dat ik er nu bij zie staan dat ze niet voor 2C lakken geschikt zijn! Dat stond er destijds niet bij en dat is dan ook absoluut niet mijn ervaring. Het resultaat spreekt voor zich in mijn geval zou ik zeggen.