Onderwerp: Wat smeren we op het onderwaterschip?

Ik ben me wat aan het inlezen voor een fikse onderhoudsbeurt die ik deze winter wil uitvoeren. Maar hier kom ik nog niet helemaal uit.

Eerst even wat achtergrondinformatie:
Boot is een getrailerd wedstrijdschip, wat maximaal twee weken aaneengesloten in het water ligt en tussendoor op de trailer.
Omdat het een wedstrijdboot is, moet het onderwaterschip zo glad mogelijk zijn.
omdat de boot regelmatig getrailerd wordt, moet de ondergrond hiertegen bestand zijn.

De ondergrond wordt kaalgehaald tot op de originele gelcoat. Daar overheen wil ik een laag HB-coating of gelijkwaardig zetten.
Maar daarna? HB-coating is niet UV-bestendig, antifouling is niet noodzakelijk.

Zoekend op internet kwam ik via Sailinganarchy op het volgende uit, maar ik kan daar geen europees equivalent van vinden
www.yachtpaint.com/usa/diy/pro...rformance-epoxy.aspx

iemand advies?

VC Performance Epoxy has no antifouling or foul release properties.


gewoon epoxy dus?

BenK schreef :
Epoxy met teflon, lekker glad!

Voor trailerboten is 2Comp PU bijv. Double Coat het beste.
Alleen niet te lang ( maanden) in het water laten.

Ad

Ik had op mijn kolibri, die ook vanaf de trailer gevaren werd, ook double coat van de ijssel erop zitten. Die verf is hard, glad en kan tegen een stootje.

Gelcoat polijsten?

Zo, onderwerp is weer actueel geworden, daarover later meer.

Vraag is: Kan Doublecoat tegen twee weken in het water liggen?

wybeslot schreef :
PU kan daar vast wel tegen; ik heb ooit per ongeluk de kiel in de 2C PU gezet, kwamen na 4 jaar een paar hele kleine bubbeltjes op. Maar officieel kan het niet.

wybeslot schreef :
Wanneer laat jij je boot dan twee volle weken in het water?

Maar goed; feiteljk zou je het niet moeten doen, maar in de praktijk zal het allemaal best meevallen.
Ik ben het met Johannes eens, dat je ook gewoon de gelcoat kunt polijsten en de rest schilderen.

Kort geleden nog een reparatieboot gehad, waar de (awlgrip) verf rond de waterlijn hier en daar bubbelde. Dat was na 4 jaar in de Midellandse zee, dus dan zal het bij jou wel meevallen; langer dan een pinksterweekend lig jij niet in het zoute water

Gr, Arent

Arent schreef :
Als ik met mijn gezin op vakantie ben. Wedstrijden is maximaal een week (sneekweek)

Ik zal als ik foto's heb ze hier wel even plaatsen.

Waarom stel je die vraag niet gewoon aan de Ijssel?
www.de-ijssel-coatings.nl/nede.../topnav/contact.html

Maar de vorige posters hebben wel gelijk hoor.
In de zeventiger jaren werd er door Sikkens nog (2 comp.) PU teer verkocht als osmosebescherming.Ik geloof niet eens dat epoxyverf toen al voro de pleziervaart op de markt was.
Heb ik ook eind 70er gebruikt op mijn toenmalige Varianta en dat zat er toen ik de boot in 1997 verkocht nog prima op.
Later kwam de epoxyteer in zwang totdat de teer niet meer mocht en het de osmose epoxy's werden die nu op de markt zijn.
Ad

Ik liet mijn kolibritje ook wel eens twee of drie weken in het water liggen, en die double coat had geen sporen van blaasjes of iets dergelijks.

Ik heb het jaren geleden ook gevraagd aan de mensen van de ijssel, precies zoals Ad ook voorsteld. Die zeiden dat het er eigenlijk niet voor bedoeld was, en dat ze er geen garantie op willen geven, maar dat ze dachten dat tot een maand of twee zonder uitdrogen toch wel moest lukken.

Kortom, ik zou het gewoon doen.

Dank Erik,

dat is de praktijkervaring waar ik naar op zoek was.
Gaan we het gewoon doen!

Iets anders wat me erg goed beviel:
Als je een polijst machine hebt, polijst de double coat dan als het nog maar een dag of twee oud is. Dat gaat zoveel makkelijker en sneller als wanneer de verf helemaal doorgehard is. Geeft een heel mooi resultaat!

Gisteren op de Hiswa nog eens uitgebreid met een aantal verffabrikanten gebabbeld.
Conclusie: Er komt een spiegelgladde epoxycoating (vc tar2) op het onderwaterschip.

En voor degenen die aanraden te polijsten: Hier een fotootje

wybeslot schreef :
dat is een prima plan, als je 2 (heel dunne) laagjes doet dan krijg je een mooi glimmend en keihard oppervlak. Wel zwarte nemen, groeit iets minder snel aan.
Luxe rollers kopen, want ze vallen in 5 minuten uit elkaar van de VCTar....

Baasklusje, ben je niet in de war met VC17? Op de technical sheet van VCtar staat niets over specifieke rollers gebruiken, in die van VC17 staat :

Hoi Wybe,

Na de VCtar zou ik er zeker 1 of 2 keer VC17 op zetten. Die 2 producten zijn voor elkaar bedoeld en dan ben je ook helemaal af van eventuele aangroei.
Ik heb zelf eens een epoxy onder mijn vorige boot (Efsix) gesmeerd. Dat zat er prachtig op, maar zelfs in Frankrijf met heel weinig aangroei, kwam er na 2 weken een soort kalkachtige troep op, die ik thuis met de hoge druk spuit heb moeten verwijderen.
Bovendien hebben ook diverse clubgenoten van je VC17 op hun onderwaterschip en daarmee zeilen ze steevast in de prijzen!

Succes ermee, Nick

boarderbas schreef :
hmm, gek dat er niets staat. Ik heb de 3 lagen VCTar op mijn boot in het begin met een schuimrubber roller gedaan (lekker goedkoop).
Die was binnen 5 minuten opgezwollen tot 2 maal de diameter, en kort daarna viel hij in stukken uit elkaar. Zo heb ik het hele pakje rollers opgemaakt, en daarna harde met korte vacht gebruikt. Die bleven heel.

Verklaarbaar, want het basissysteem is het zelfde. Klunsjes zijn het bij international!