Onderwerp: Ervaringen met 'Yachtstrip'

Het onderwaterschip van de dynamic die ik dit jaar heb gekocht ziet er min of meer uit als een maanlandschap. De komende winder/voorjaar is dus het plan om het onderwaterschip kaal te halen en opnieuw te behandelen.

Er hier al verschillende topics over het verwijderen van antifauling geweest en de conclusie daar was voorzover ik me kan herinneren, 'schrapen werkt gewoon het beste'. Het nadeel is wel dat je veel troep en stof hebt en relatief veel nawerk van schuren enz.

Glasparelstralen is ook een optie, geeft een mooi resultaat en bijna geen nawerk maar is nogal prijzig.

Nu kwam ik dit tegen: Yachtstrip. Het is een pasta die je aanbrengt, afdekt met een folie en vervolgens zou je na 4-48 uur de antifouling er zo af kunnen steken tot wel 15 lagen in 1 behandeling.

De video is veelbelovend iig.



Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben?

Als we nou met een X aantal mensen die 60 kilo verpakking scoren en er een test van maken??

Moet zeggen dat ik t intrigerend vind, maar kan gewone afbijt dan ook niet??

Heb vorig jaar iets vergelijkbaars gebruikt bij een kennis. Werkte wat sneller en hoefde je niet in te pakken. Gaf een enorme bende, je hebt veel doeken en thinner nodig om het echt schoon te wrijven. Maar die ali chemicali methode werkte wel vlot
Wel denken om de vingertjes ( spul brandde ook op de vingers) en ik zou adviseren het buiten te doen qua dampen....

Afbijt is door verschillende mensen al wel geprobeerd. Werkt niet echt goed, is rotzooi en geeft een enorme bende.

Ik voel wel wat voor Anjo's voorstel. NU nog 9 a 10 andere personen.

heb je ook wel eens aan schillen gedacht? Ze kunnen een schilapparaat ook zo ondiep instellen dat enkel de verf er af geschild wordt. Het scheelt je veel werk en rotzooi. (wel echt alles gaat er af AF, epoxy onderlagen, en gelcoat.)

Yacht strip is hetzelfde als Peel-away wat al langere tijd bekend is.
Kun je hier afleiden:http://shop.yachtstrip.de/Downloads-TM-SDB
In de MSDS kun je zien wat erin zit:

Het is dus gewoon een mengsel van kalk , magnesiumkalk en natronloog.
Gezien de concentratisch nogal een sterke loogoplossing waar je erg voorzichtig mee moet zijn .
Erg gevaarlijk voor de huid en de ogen.
www.dumondchemicals.com/pdf/MSDS/Peel_Away_1.pdf

De "klassieke" afbijt met methyleenchloride tast erg snel polyester aan (lost er gewoon in op). Gaat wel ( ooit ook gebruikt op polyester), maar na aanbrengen binnen enkele ( 1 of 2) minuten weer verwijderen en met veel water naspoelen.
Ad

hscharft schreef :
In de tijd dat je er nu hierover praat op ZF, was die boot met een schrapper al kaal geweest. Een Dynamic 2000 is een bootje van 22 voet of daaromtrent. Dat krab je in een paar uur kaal.
Krabber kopen die op een stofzuiger kan worden aangesloten (zo´n gele) en er tegenaan. Stofzuiger niet zozeer voor het stof, maar om de flinters niet achteraf te hoeven opvegen. Zeil eronder gaat ook, maar direct de stofzuiger in is beter.

Gewoon even wat ellebogenstoom. Is goed voor je.

Beste lodewijk,

in de tijd dat ik er over praat ligt de boot nog gewoon in de haven op zijn plek, dat krabben gaat pas ergens volgend voorjaar gebeuren net als nog een heleboel andere klusjes zoals het interieur opkanppen/misschien wat aanpassen enz enz enz.

Ik weet ook wel dat het met een krabber en twee man in een paar uur gedaan is maar zoals aangegeven geeft het ten eerste een grote bende (veel stof, en daar houden ze in de loods waar ik sta niet zo van) en ten tweede veel schuurwerk.
Ik vraag hier gewoon of er mensen zijn die ervaring hebben met dit middel en zo ja of die positief danwel negatief zijn.

Voor wat betreft elleboogstoom en bootjes, jij weet ook wel dat ik de afgelopen 12 jaar een waarschip gehad heb.

lodewijk stegman schreef :
Een paar vragen:

1: Wat voor krabber was dat precies?

2: Hoeveel lagen AF zaten daar op? De vorig keer dat ik dat gedaan heb met n Hurley700, ben ik er een mandag of 10 mee bezig geweest! Maar daar zat ook ergens een taaie teer-achtige laag tussen.

Vorig jaar een 40t helemaal afgekrabd Het schuren was meer werk. Krabben met een krabber met stofzuiger aansluiting een zgn vacuüm scraper werkte het beste en gaf nagenoeg geen rotzooi.
zie link
www.georgekniest.nl/Catalogus/...Scraper/product.aspx

Schuren gedaan met een Festool Rotex, perfect apparaat. Ook weer met een stofzuiger eraan en dan valt het met het stof allemaal wel wel mee.

Joop66 schreef :
Zie de link van Poemy, hierboven

Taaie, teerachtige laag? ja, dat krijg je als mensen zogenaamde hechtlagen van Primocon over hun oude AF heen gaan smeren. Het ergste is dat het geboefte van International dit ook nog adviseert.

Ik heb tegenwoordig harde AF, misschien dat dit wat makkelijker krabt dan zelfslijpende. Op mijn vorige boot (ook een 22 voeter) heb ik altijd zelfslijpende gebruikt en meermalen een pakket van pakweg 5 lagen weggekrabt.

Maar ook dat ging vlot.

Ook wel eens die afbijt geprobeerd, maar dat was eens maar nooit meer.

Twee seizoenen geleden 39 ft kaalgekrabt met Bahcokrabber met zo'n trekhaakbobbel erop.
10 middagen, blauwe smurf geworden. 26 seizoenen antifouling denk ik tot op gelcoat kaal.
Nu in gelshield plus coppercoat en tevreden.

En voor de zuinige zeiler....
De Gamma heeft ze ook goedkoper:
www.gamma.nl/assortiment/gamma...b_product_b021428009
Ad

Die yachtstrip werkt goed, zeker als je het goed inpakt. De inwerktijd is belangrijk, en voldoende dik aanbrengen, het moet er bijna van af druipen. Het spul moet goed de gelegenhgeid hebben om ook de onderste laag week te maken. Als je te vroeg begint geeft het heel veel extra werk omdat je de onderdte laag niet los krijgt. Het maakt geen stof uiteraard, maar wel veel bende, de kleverige troep die op de grond valt loop je snel doorheen en wordt snel verspreid.

Firebolt schreef :
Waar ik hier niemand over hoor is dat AF giftige zooi is, die je niet als stof in je longen moet krijgen, ook niet door een stofmaksertje.

Dat zou ik als een van de ENORME voordelen zien van afbijt in welke vorm dan ook.

Anjo schreef :
Ik wil wel meedoen. Ook hier staat dezelfde klus op het programma.

Als je met een schrapper in de weer gaat ,dan adviseer ik je om de scherpe hoekjes van de schrapper er af te vijlen.dat voorkomt dat je krassen in je gecoat trekt.

hscharft schreef :
Het punt is nu juist dat het nauwelijks stof geeft; het komt komt er in stukjes van minimaal een paar mm grootte af. En als je met een stofzuiger werkt moet je eens kijken hoe blij ze daar in de loods waar jij staat mee zijn. Er ontstaat geen bende.

Dat schuurwerk doe ik niet. Ik vind de boot na goed krabben schoon en glad genoeg. Maar ja; je bent een racertje en dan kan het natuurlijk niet glad genoeg zijn. Ik denk trouwens niet dat je met dat wondermiddel waar je ervaringen van wilt horen er alles af krijgt. Ook daar zul je, jouw normen volgend, moeten schuren.

Het argument van Joop66 (mbt stof en het inademen van antifouling) is voor mij de doorslaggevende reden om te gaan schillen. Ik denkt dat het uiteindelijk altijd een persoonlijke keus Is wat je gaat doen...

of er moet een uitgebreide test komen zoals anjo voorsteld. Ik ben ook wel benieuwd wat het kost om de af chemisch te verwijderen, (dit naast alle praktische zaken).

BTW ik heb dr nu de goeie oude koperhoudende vc17 op zitten en ik heb vorigjaar eens geprobeerd een stukje kaal te halen met tinner. Mijn conclusie was dat de vc17 goed oplost maar moeilijk af te nemen was... ben benieuwd of dit met yachtstrip beter gaat...

Ik wil er ook nog ff bij melden dat het voor mijn boot (32 voet met een onderwaterschip van give or take 20m2) (veel) minder dan 1000 euro kost om m helemaal kaal laten maken. (ik vindt het niet netjes om de exacte prijs te noemen maar volgens mij wordt het kostenplaatje nogal overschat)...

In mijn ogen mag het gebruik van yachtstrip echt niet veel tijd en geld kosten tov schillen...

Ivo pionier schreef :
Zelfs als het 500 euro zou zijn vind ik het nog een hoop geld. Een boot kaal krabben is nu eenmaal één van de dingen waar je vroeg of laat voor komt te staan als je een eigen boot hebt. Het is sommigen van jullie wel erg veel waard om zo'n klus te vermijden, geloof ik.

Bij mij is het misschien ook wel een beetje een ander verhaal omdat alles er af moet. Maar zoals ik al zei ik vindt het echt een persoonlijke keus wat je doet (dus of je in sommige gevallen een week wil gaan staan krabben/schuren (tijd kost in mijn ogen ook geld)). Ik ga er coppercoat opzetten als de boot kaal is dus als het goed is ben ik er dan voor lange tijd van verlost.

Maar waar de topic over ging; ik ben benieuwd hoe de kosten uitvallen met yachtstrip en of de antifouling ook goed af te nemen is als deze eenmaal opgelost is.

Als je opteert voor coppercoat en je bent van plan om je schip kaal te LATEN halen dan is intersleek eventueel ook een optie?

www.yachtpaint.com/nld/diy/ask...ee-foul-release.aspx

Right,

even weer een oud draadje omhoog.

Gezien de kosten van 'yachtstrip' en de gemengde reacties over dergelijk spul eerst maar eens een fijne krabber gehaald bij de gamma (vergelijkbaar met de bahco/sandvik maar voor de helft van het geld) en die eens uitgeprobeerd vanmiddag.
In een uur tijd had ik de neus van de boot tot aan de kiel kaal aan 1 kant. Dat is dus ongeveer een m² in een uur en met 9m² in totaal ex kiel en roer. Schat ik de boot in een dag of 2 kaal te hebben met gewoon krabben en elleboogstoom.

Nu wel nog een vraagje, met de krabber gaat het mooi schoon tot op een witte onderlaag. Als ik bij de waterlijn voel zit er nog wel een randje dikte verschil. Ik gok dus dat dit een vochtdichte laag over de gelcoat is (epoxy oid).

In hoeverre moet ik deze na de klus nog weer opnieuw opbouwen als ik die laag niet al te veel beschadig. Hier en daar komt er een strookje mee van de bovenlaag maar geen diepe kuilen of krassen.

Zoals het nu lijkt zit de Anti fauling daar direct overheen kan ik niet goed inschatten aangezien alles er direct tot op die laag af komt en ik dus niet goed de opgebouwde laagjes kan zien zoals bij een dikke verflaag van een aantal jaren oud.

Je kunt een laag VCtar2 smeren. Dat is een 2C, licht egaliserende grondverf met een hoge dampdichtheid. Het heeft bij lage temperaturen een potlife van ongeveer 24 uur.

Als het warm genoeg is smeer je één laag, zet de pot in de koelkast en de volgende dag kun je nog een laag aanbrengen.

Tip: gebruik bij deze primer géén vachtroller, daar wordt ie niet mooi strak van.

Ik heb het zelfde klusje gedaan (17m2) en dat kostte me mijn rug. Zorg goed voor jezelf om het vol te houden. Ik ben nagenoeg letterlijk bij de laatste m2 tegen de vlakte gegaan, zo zwaar was het werk op het laatst.

Denk dat ik elke dag uit het werk ff langs ga ofzo ff een uurtje of 2 krabben. Dan is ie tegen hey eind van de week schoon.

Vanmiddag eerst maar ff bij de action langs om folie te halen en een tent om de boot heen bouwen. Ik sta binnen samen met nog twee andere schepen en die zullen niet blij zijn als hun dek (plus de rest) dalijk allemaal rood is van de AF stof. Masker heb ik wel zo'n fijne van 3m met wisselfilters.