Onderwerp: Spuiten of schilderen?

dat maakt qua prijs nauwelijks uit.

Ik bedoelde, rollen of spuiten maakt in de offertes qua prijs nauwelijks uit. Voor spuiten zit meer geld in afplakken boot, en voor schilderen meer in het schilderen.
Als ik de foto's zie van geschilderde rompen word ik wel enthousiast. Ik ga het echter niet zelf doen. Te weinig tijd en vooral: geen talent.

Kapiteinmomo schreef : Een vilt roller, daarmee kun je in één keer meer verf opzetten. Schuimroller beviel mij niet, daarmee zet je minder verf op en je moet harder drukken om het gedekt te krijgen, met meer luchtbelletjes die weliswaar wel weer wegtrekken maar geen goed doen aan dse strakheid. Je moet snel werken en vooral niet te schraal.

Het merk rolletje is mij even ontschoten, zal dat dit weekend (ook voor mijzelf) even nazien.

Misschien ook wel verstandig;
doe eerst alleen de spiegel ( ook het voorbereidende schuurwerk eventueel) dan kun je oefenen en is de klus om de boel weer vlak te schuren een stuk geringer.
En het scheelt dure verf.
Wil het helemaal niet lukken , kun je altijd nog een vakman inschakelen.
Ad

Noballast schreef :
Vilt gebruik ik ook, echter de ene roller is dan andere niet maar dat heb je ook met verf.
Indien je een nieuwe rolletje gaat gebruiken dan eerst even ïnwerken, en niet bij de boeg beginnen
daar kijken de mensen als eerst

Kapiteinmomo schreef :
Juist wel bij de boeg beginnen. Daar eindig je ook weer als je rond bent. En daar ligt dus ook de overgang tussen schilderwerk dat er al een (paar) uur op zit en het verse werk.

Heel blangrijk is ook om van te voren nauwkeuring de route bepalen en waar je eventueel eerder aangebrachte verse verf weer ontmoet, hoe doe je de randjes en hoekjes, wel/niet met een roller, een kleinere roller of kwast, en wanneer, voor, na of tijdens, de planning voor je eventueel volgende batch, lullig als je daar weer eerst een half uur op moet wachten vanwege het voorreageren, etc.

Dus ook de planning is onderdeel van mooi schilderwerk en nog belangrijker als je het allemaal in je eentje doet.

Edit: Ah, gelijktijdig zelfde gedachte Stegman

De boeg maar ook de hoeken bij de spiegel zijn mooie natuurlijke grenzen om tijdens het schilderwerk even op adem te komen of een nieuwe batch aan te maken. Zo ook bij dek en opbouw. Die natuurlijke begrenzingen herkennen en in de planning meenemen.

ik begin aan de achterkant, maar mijn spiegel heeft dan ook een andere kleur. heb aan 1 kg DD precies genoeg voor 1x rond. vilt beviel mij niet, 2 k schuim van Copenhagen beter. ga dit weekend de IJssel schuim proberen. afgelopen zondag de eerste laag aangebracht met 3 jaar oude verf, glimt aanmerkelijk minder dan verse verf.maar met nog 1 of 2 lagen te gaan heb ik daar geen last van. eerst schuren met 400.

lodewijk stegman schreef :
In het begin pluist het verfrolletje een beetje, daarom beging ik achteronder (bijv Yngling)
Spiegel als laatst, je krijgt een veel mooiere aansluiting op het voorsteven indien je deze tactiek gebruikt

Hen3 schreef :
Heb je de boot gepolijst?

Kapiteinmomo schreef :

Nee hoor, die foto is een dag na het schilderen genomen, zonder te polijsten.


Ik heb steeds viltrollers van Anza gebruikt. Vreemd genoeg zie ik daarbij nu vaak staan dat deze niet geschikt zijn voor 2K verf, maar dat is mijn ervaring dus absoluut niet. 1 rolletje per kant gebruikt. Bij schuimrollers schijn je vaak tussentijds te moeten wisselen omdat de rol dan slecht wordt. Dat wil je echter niet, want met 2K verf moet je in één keer doorwerken voor een vlak, zonder pauzes. Zelfs verf bijschenken in je bakje moet je heel vlot doen, om te voorkomen dat de vorige baan al wat gedroogd is, en je de aanzet gaat zien.

Ik vond het absoluut niet moeilijk (en ik ben echt geen schilder), maar je moet het wel goed voorbereiden en snel werken.

Echt prachtig Hen3! Kleur ook heel mooi en origineel. Welke kleur is dat?
Ik bedoel niet "grijs" , maar weet je het RAL nummer en merk nog?

Hen3 schreef :
Nou met dit resultaat kun je morgen aan de slag bij Royal Feadship van Lent (kaageiland)

bertilbeumer schreef :
Het is inmiddels bijna een ZF kleur, er vaart al een aantal bootjes van ZFers rond met deze kleur... Het is Stars & Stripes Blue. Origineel een kleur van AWLGrip, maar als speciale kleur geleverd door De IJssel.

Onze huidige boot heb ik in precies dezelfde kleur geschilderd. De onderste foto (van de huidige boot) is met een telefoon genomen, de bovenste met mijn spiegelreflex, vandaar het verschill in kleur. De kleuren van de bovenste komen dan ook meer overeen met de werkelijkheid dan de onderste foto. Het is grijzig blauw.

Mijn vrouw vraagt of je bij ons thuis Het trappenhuis wilt doen

Ik vond het een makkie, helemaal vergeleken met het schilderen van een "simpele" deur binnen

@Hen3

Heb je misschien een (vergelijkbaar) filmpje over de werkwijze die jij hebt toegepast?

Ik ben namelijk nogal onzeker of ik dit zelf ook zou kunnen, maar na het lezen van jouw resultaat en bevindingen en de wetenschap dat ik e.e.a. kan herstellen met een polijstmachine, zou ik me er toch wel aan willen wagen.

Edit : Anza heeft viltrollen van resp. 5cm, 10cm en 15cm breed en 2cm dik. 10cm en 15cm zijn er ook in 3 cm dik.
Persoonlijk zou ik kiezen voor 3cm dik en 15cm breed, omdat ik denk dat dit het mooiste resultaat geeft. Klopt dit?

Sloe Gin schreef :
Een filmpje heb ik niet, maar ik heb er, vooral de eerste keer, een redelijk uitvoering verslag over geschreven.

Zie: www.zeilersforum.nl/index.php/...oir?start=100#192958


Ik heb rollers gebruikt van 2cm dik, 10cm breed en ook 5cm, de laatste voor het rollen van de striping en de naam.

O ja, gebruik geen polystyreen bakjes, daar valt de DD lak zo doorheen

Sloe Gin schreef : Als je twijfelt, niet doen. Goed inlezen in de materie. Constante temperatuur (binnen dus) en vooral goed schuren.
Schuren is 80% van het werk. DD is zo dun dat je elke oneffenheid er doorheen ziet. Hou je ook aan de korrelgroottes. Ik schuurde eens met korrel 240 en je zag elk schuurkrasje.
Ga uit van 3 lagen. Mocht 1 van de lagen minder lukken (had ik), gewoon doorgaan. Je pakt dan wel de laagdikte mee. Dan terug schuren met korrel 400 en nog een laag aanbrengen.

Goed schuurpapier en een goede excentrische schuurmachine zijn goud waard met zo'n klus.

Klopt, gewoon echte mengbekers gebruiken. Na de verfbeurt kun je de verf gewoon op laten drogen in de beker, zonder schoon te poetsen. Na droging trek je alles zo ineens uit de beker. Dat geldt ook voor de verfbakjes voor de roller. Niet gaan poetsen, maar gewoon op laten drogen. De verf wordt een stevige laag die niet aan de beker of het bakje hecht.

en het is niet moeilijk, Vinni kan het nu ook nu ik het hem heb voorgedaan!

Iemand nog tips voor Antislipvlakken die in de gelcoat zitten?
Bij mijn bootje zijn die her en der wat lelijk geworden.
De grijze vlakken dus. De hele boot zit verder nog keurig in de originele gelcoat dus wil er liefst zo weinig mogelijk aan schilderen.






Gr,

Harm.

Zijn die antislip vlakken vuil? Dan minutieus poetsen met vloeibare Vim. De gelcoat kan wel wat hebben. Zijn ze versleten? Kan ik me niet voorstellen. Vooral niet schilderen.