Onderwerp: Project onderwaterschip

Omdat het zo'n gruwelijk zware klus was, wil ik het project graag met jullie delen


Fase 1: krabben, veel krabben

Fase 2: krabben en schuren

Fase 3: schuren en naschuren

Fase 4: stof afnemen, ontvetten en afplakken

Fase 5: eerste laag epoxy ondoordringbare laag aanbrengen (2X 750 ml)

Morgen tweede laag, vrijdag derde laag.
Zaterdag 2 lagen antifouling.
Zondag zijkanten poetsen.
Maandag zeilen.

Als je een boot hebt, kun je er eigenlijk geen baan meer naast hebben..

Maar wel eer van je werk. Dan toch weer jammer dat je er straks in het water weer niets van ziet, van al dat gezwoeg
Maar het voldane gevoel blijft hoor.

dank je.
Met de aangroei op mijn vorige AF durfde ik al niet eens meer onder helling te varen

Noballast schreef :
Dat pleit weer voor een boot die kan droogvallen

Tweede laag epoxy ondoordringbare laag

bertilbeumer schreef : netjes Hoe ben je met de stempels om gegaan?

Als ik straks alles klaar heb, wordt de boot even "verzet", waardoor de huidige plekken van de stempels vrijkomen. Wel extra kosten, maar het is niet anders.

Ik zou verzetten vóór de AF. Dan houdt je wel stempelplekken in de AF, maar die kun je als de boot in de banden hangt even doen. Het is nu rustig met kranen, dus regel dat ze ff koffie gaan drinken zodat de AF even aan kan drogen.

Sommige AF's mag je zelfs direct het water in plempen zonder drogen...

Met een hydraulische krik en een balk kun je de boot voor OF achter gemakkelijk even uit de stempels krikken om te schilderen. Eventueel extra balken als steun naast de stempels slaan.

...ja je kunt ook redelijk straffeloos de stempels één voor één laten zakken. Allemaal geen punt.

Maar de havenmeester wil dat doorgaans niet hebben en je verzekering keert ook niet uit als je m om laat vallen...

Heb dezelfde rotklus gedaan bij een HR352. Twee weken later kwam er nog antifouling uit m'n neus bij het douchen.

Eerste tocht na dat werk was van Bruinisse naar Zierikzee. Lag samen met een andere HR352 in de sluis. Bij het zetten van de zeilen ging ik hem vlot voorbij. Eigenaar van de andere boot snapte er niks van.

ik ga ook van planeren uit straks! Dat is toch wel het minste

Idd een %(%($*%( klus, ik heb het net gedaan en mijn foto's zien er ongeveer zo uit.

Wat ik me wel afvraag: jouw schema:

hoe doe je dat?
Ik wacht al weken tot het 2 dagen droog is voor de volgende laag. Mag 48 uur niet nat worden?
Ik heb al veel spijt dat ik niet binnen sta, dan had ik al lang weer in het water gelegen.

Zo in deze fotoserie lijkt het weer een fluitje van een eurocent. Net als in die klusprogramma's waar ze in 20 minuten een complete benedenverdieping vernieuwen en fluitend nog ff een hemelbedje in elkaar timmeren. Maar ik weet dat het een rotklus is en blijft, mooi dat het bijna klaar is en je er volgende week van mag genieten.

David 567 schreef:

..Heb je daar dit seizoen in ieder geval geen aangroei

Bas van Dijk schreef :
Ik smeer uiteindelijk toch Gelshield 200 er op. Was eerst Boero Defender van plan, maar de watersportwinkel had het niet op voorraad en de werf waar ik nu sta bood Gelshield met korting aan. Gelshield kun je bij 25 graden na 3-4 uur weer overschilderen (dus ik zou nog sneller kunnen ). En aan deze kant van het land regent het (nog) niet. International raadt 5 lagen aan, maar dat zou ik in hun positie ook doen. Ik vind 3 wel genoeg, gelcoat is nog prima.

boarderbas schreef :
Ik heb het overwogen, maar mijn kiel is smal dus ik durfde het niet aan. En ik ben best wel even bezig per stempel...

Ik ben komende winter ook van plan de onderkant kaal te halen maar zie er nu al tegenop

Bij Apae was het in een dagje per kant klaar. Maar ja: daar zat dan ook een slecht hechtende teerlaag onder, en dat hebben we bij lage temperaturen in de winter gedaan. Simpelweg goede sandvik-krabbers met voldoende hardstalen reservemesjes nemen.

Met de vacuumkrabber (die waar je een stofzuiger aan hangt met hardstalen mesjes) vond ik het een eitje. 16m2 in drie dagdelen.

Wat me enorm scheelde was die in hoogte verstelbare oude bureaustoel op wieltjes. Altijd op goede werkhoogte, zodat je liefst iets onderuitliggend kan uithalen naar je boot. Met de stofzuiger er bij toch maar een kapje op, maar had niet eens gekleurd haar of "stof"bril toen ik klaar was.

Goeie tip zeg!