Onderwerp: roest op de kiel : aanpak en timing

Kweenie welke Owatrol jullie bedoelen maar ik heb jaren geleden mijn kiel gedaan met Owatrol CPI na de Perago.
Daarna Primocon en toen AF dat was in 2011.
Nu moet het eigenlijk weer maar ik stel het nog jaartje uit.

WADnWIND schreef :
Ik gebruik Fertran zowel aan boord (onder water) alsook bij mijn LandRover. Prima te verwerken in een vochtige omgeving. Opletten dat je het zwarte residu niet wegschuurt, dat is nl de beschermlaag. gewoon wegspoelen met water en goed laten drogen. ik heb zowel met de 1C Epoxy (??) Ferpox gewerkt met daaroverheen de IJssel heavy coat alsook direct met een 1C systeem eroverheen. Beide werkt prima, ook na 4 jaar onder water. Succes.

Osmosenot,

bedankt voor je toelichting. afgaande op de verschillende suggesties hebben we de intussen as volgt aangepakt :

- afgeschuurd met een 3-wiel tercoo
- 6 lagen primocon
- 1 laag AF

resultaat : de roest komt er weer door. De kiel heeft veel oneffenheden dus de roest zit er nog tussen wellicht.

Zodoende verder gegaan met :

- terug opschuren van de kiel met een schuurpapiertje
- insoppen met FERTAN : na droging had de kiel alle tinten bruin, groen, zwart enz ... vermoedelijk door werking dus van het product, in het oog springende roest was beperkter maar toch. Dus :
- nog eens opgeschuurd en weer FERTAN erop

Resultaat zal ik binnenkort te zien krijgen

Een mogelijk vervolg zou kunnen zijn om hem in te soppen met OWATROL, of OWATROL te mengen met een 1C primer (primocon)

Als er suggesties zijn laat maar komen. Zandstralen werd overwogen maar te duur. Opnieuw kaal schuren zie ik evenmin zitten.

Groetjes,

Pieno

pieno schreef :
Ik had geloof ik al gesuggereerd om er een laag epoxy op te zetten.
Daar is bij mijn boot al in geen 10 jaar enige roest doorheen gekomen (zie foto's een aantal posts terug).
Primocon heeft weer eens bewezen niet dicht te zijn. Jammer....

Klopt. Maar ik hoor elders dan weer dat de kiel daar helemaal voor moet worden kaalgehaald en dan nog liefst door zandstralen. Is het dan een kwestie van geluk hebben of niet ?

Baasklusje schreef :
Tja, International zegt dat het bij 8 lagen nagenoeg dampdicht is. In dit geval was dat dan 1/4 te weinig aan laagopbouw?

Ik heb zelf geen Primocon in gebruik, maar ik geloof niet dat het slechte verf is. 2K zal uiteraard beter zijn, maar dan moet het wel goed worden aangebracht. Dat is denk ik wat de havenmeester bedoelde, want je ziet zo veel kielen met een 2K systeem die er niet uit zien (roest, putten, etc).

Ik ga in ieder geval 5 lagen VCtar op m'n kiel doen. Heb daar een goed gevoel bij. Het liefst zou ik eerst nog een laag ZF-primer doen, maar weet niet of VCtar daar op pakt.
Voorst tussen de 3 en 5 lagen VCtar op de romp en klaar! Alleen nog even een vraag - en wil dit draadje niet kapen - maar je moet eerst je nieuwe doorvoeren monteren en dan pas OWS schilderen? Zo zat het in ieder geval wel.

Ik volg dit topic met interesse en dacht leuk voor 2020. Kiel zit flink in de roest
Maar ja, toen had ik de kitrand er toch af, dus dan maar doorpakken.....

Mijn eerste idee was om de methode met ZF primer en dan HB Coating toe te passen.

Maar na het kaalhalen met de Tercoo (fantastisch ding) blijkt dat ik toch niet alles er af krijg. Ook de schuurmachine P60 haalt het niet weg. Oorzaak lijkt een onregelmatig oppervlak.


Nu is mijn vraag, hoeveel roest kan de ZFPrimer hebben, of moet ik eerst met de HG ontroester aan de slag (fosforzuur)met daarna Fertran of Owatrol Roestomzetter?

En kan ik dan ook nog met de ZFprimer erover (2 componenten)

Wat dit aangaande is er maar 1 degelijke oplossing en dat is het volgende,
Kiel demonteren , ogen op of ipv de kielbouten monteren en naar het straalbedrijf ermee.
Dan hangen ze de kiel op, stralen hem zodat echt alle roest eruit is en dan meerdere lagen epoxy erop.
Dan heeft de kiel een complete waterdichte jas en blijft de roest weg (als je niet aan de grond vaart tenminste) . De rest van de oplossingen met owatrol en fertan en primocon en wat ik nog meer voorbij zie komen zijn allemaal lapmiddelen omdat je de kiel maar voor 3/4 kunt behandelen.
Ten eerste zit de bovenkant tegen de romp, daar kun je al niet bij en ten tweede staat hij negen van de tien keer met de kiel op de grond of op de bok. Daar kun je er ook niet bij.
Maar goed, vanwaar al de stress vanwege wat roest op een kiel, dat ding is over het algemeen een paar ton aan gietijzer, als je er niks aan doet duurt het nog 300 jaar voordat ie compleet weggerot is.
Dan is het dus puur cosmetisch, ik zeg dan, staalborsteltje erover en laagje primer Om het proces een beetje te remmen en dan in de antifouling , klaar is kees.
Iedere keer als de boot uit het water komt een middagje werk en hij overleeft jou.