Onderwerp: epifanes copper cruise is dat zelfslijpend of hard

mijn boot is van onder lichtblauw en als ik er overheen ga met mijn hand geeft het af, dus lijkt mij zelfslijpende antifouling.


de enigste die het lichtblauw heeft is deze van Epifanes maar geeft weer dat het een harde fouling is met een zelfslijpend karakter..


geen idee of ik deze zonder primer er over heen kan zetten, de oude antifouling is net aan redelijk naar 4 zeker 3 jaar en vermoedelijk nog 1 of 2 jaartjes ouder, maar zit er strak op en toederijd helemaal kaalgehaald en opnieuw opgebouwd door de werf


en nu toe aan een nieuw laagje meer niet..

ik weet niet of deze anti fouling er zo over heen kan na schuren en ontvetten


Epifanes Copper-Cruise is een harde high performance antifouling. Toegelaten voor beroeps- én pleziervaart tot 2022. Met een toegestaan maximaal kopergehalte van 12.1% en het licht slijpende karakter is dit op de Nederlandse markt de meest effectieve antifouling voor zowel zeil- als (snelle) motorvaart.

De efficiënt en effectief slijpende werking gecombineerd met het harde, schrobbare oppervlak. Sterke antifouling geschikt voor alle type schepen, varend tot 30 knopen (55 km/u).
Biedt een uitstekende aangroeiwerende werking op zoet, brak en/of zout water.

De verwerkings- en voorbehandelingsinstructuies zijn gewoon bij Epifanes te downloaden :

Top niet gezien

kan er gewoon overheen ..mooi

peter1 schreef : Is het dan geen zachte antifouling? De zelfslijpende antifoulings die ik in het verleden gebruikt heb, gaven niet af. Zachte antifouling wel.

En bij zachte staat:

Philip schreef :
Nu wordt het, voor mij althans, een beetje verwarrend. Voor mij is zelfslijpende AF altijd synoniem geweest aan zachte AF.

En ja; hoe sterk geeft de AF van Peter1 af? Probeer het eens met een nat doekje of een natte spons. Komt er dan echt een serieuze hoeveelheid (niet alleen een kleurzweem) aan doekje of spons, dan is het klassieke zelfslijpende AF en kan er niks anders direct overheen dan andere zelfslijpende AF.

Voor mij ook.

Ik vind vooral de term 'zelfslijpend' verwarrend. In mijn beleving had je bij de 'normale' min of meer giftige antifoulings (dus niet Vtar, coppercoat die op een ander wijze aangroei voorkomen) twee soorten:
Harde en Zachte antifouling. Die beide zelfsijpend zijn.

Ik gebruikte op mijn vorige boot in ieder geval harde, zelfslijpende antifouling die totaal niet af gaf.

Maar Epifanes maakt er drie categorieën van:



Anyway, als het flink af geeft lijkt het categorie 'zacht' en zou ik er ook alleen soortgelijk spul er op willen smeren. Dus niet dit. Maar anno 2019 zou ik oplos verf sowieso niet meer op mijn bootje willen.

Philip schreef :
Dat lijkt me een vergissing. De klassieke harde AF's zoals de oude Interspeed en vroeger Sikkens Chloorrubber AF waren echte harde lagen die niet sleten, niet afgaven als je er met een natte spons overheen ging en waar het koper, of wat er ook in zat, langzaam uitloogde.
Zachte AF's zoals Micron en de oude Cruiser AF van International vormden in het water om tot een zachte laag. Eén veeg onder water met een borstel was genoeg om een wolk AF het water in te jagen.

Ik weet niet hoe lang geleden dat is, maar ondertussen is er een klasse AF's gekomen (o.a. de nieuwe Interspeed extra) die veel zachter is dan de oude Interspeed en in droge toestand ook weinig afgeeft, maar eigenlijk nat niet goed borstelbaar is. Echte harde AF's lijken er niet meer te zijn. Althans niet in het legale Nederlandse circuit.
Het lijkt erop dat fabrikanten, nu er voor amateurgebruik steeds minder werkzame stoffen in de AF mogen, op twee paarden proberen te gokken. Enerzijds minder aangroei door een quasi traag zelfslijpend karakter en de rest van de aangroeiwerende werking moet komen van de kleine hoeveelheid werkzame stof.

Ik vond Interspeed Extra zonde van het geld. Voor mij was het reden om over te schakelen op Coppercoat.

nog vreemder zelfs, ik heb de vorige eigenaar gecontracteerd en die vertelde mij dat er national interspeed onder zit.

ik had in eerste instantie gekeken naar de kleur en dacht dat het epifanes zou zijn ..lichtblauw en zelfslijpend , dus ik het het ...niet dus !

mijn anti fouling geeft af als ik er over heen ga en de kleur is lichtblauw, ik zoek nu maar contact op met akzo nobel of die harde interspeed van hun ook afgeeft.

dus maar even afwachten wat akzo nobel zegt over hun anti fouling. en of ze de kleur lichtblauw hebben
en of het ook afgeeft.

de kleur hebben ze dat is navy

peter1 schreef :
Doe de test met de spons. Bijna elke AF geeft, als je er met de blote hand overheen gaat, een kleurzweem af. Ook harde. Alleen natmaken geeft echt uitsluitsel.

Als het harde AF is, heb je geluk, want daar kan zonder meer een zelfslijpende AF overheen.

Ik heb er al een aantal jaren epifanes copper cruise opzitten. Ik kan je zeggen dat het echt hard is en niet afgeeft als je er over wrijft. Tenzij de romp niet schoon is uiteraard.

Ik heb het zonder verdere voorbehandeling over de copperglad ondergrond gezet die bij de Midget af werf aangebracht werd, maar na 15 jaar wel minder werd. Ik heb er om het jaar één laagje coppercruise op gezet en dat werkt op zoet water goed, maar op langer zout wel minder.

ik heb het wel een afgenomen met een spons en dan is de spons blauw, dus dat weet ik wel

maar de vorige eigenaar zegt national interspeed……..en dat is harde antifouling


ik ben over wat er nu op zit best tevreden en zet het liefste er weer op wat er op zit.

best weer wat uitzoek werk, ik wil ook geen 100 euro of meer voor niets uitgeven, of voor iets wat achteraf niet goed hecht

Gewoon kaal halen, en het systeem erop zetten wat jij graag wilt.
Het is niet zoveel werk, als sommige je wil doen geloven.

peter1 schreef :
Interspeed is er naar mijn weten nooit als zelfslijpende AF geweest. De vorige eigenaar is dus in de bonen, of ik weet eens een keer iets niet (dat komt voor).

Hoe het ook zij: het is dus gewoon zelfslijpende AF.

En zelfslijpend over zelfslijpend is over het algemeen geen probleem.

Sonador schreef :
Nee, doe dat maar niet.

Dat komt ZF op talloze potsen te staan met oud nieuws.

ga je weg met kaal halen, is drie jaar geleden op de werf gedaan tot op het bot, zit er super strak en nieuw op , alleen wat afgesleten nu op bepaalde plekken.

was een bijna onbetaalbare rekening geworden vertelde de ANWB Waterkampioen, was ook hard nodig toen

Dan is het nog minder werk om ff de AF er even af te halen wat er nog op zit.

zou kunnen maar dan moet er misschien weer primer onder

ondetussen weer een mailtje gekregen, de rekening is er niet meer, maar er zit geen zelfslijpend op
het is harde antifouling vanwege de trailerbaarheid, dat het wat afgeeft kan ook verkrijting of ouderdom zijn, de boot heeft ook een tijdje in de loods op de trailer gestaan en de antifouling is zeker al 4 jaar oud

ze zeggen dat er national interspeed op gezet is
, maar het is niet te ondersteunen met bewijsvoering en dat is jammer, ik hou van vaste feitgevingen

Op de kale plekken moet je ook primer gebruiken dan?

Als je een goede primer zoekt, die hechting geeft tussen AF en een epoxylaag.
Dan kan ik je Jotun vinyguard aanbevelen.

Ff bijwerken is natuurlijk zo gedaan, en als je kaal wilt halen dan heb je wat meer werk.
Maar het heeft als voordeel, dat je precies weet wat erop zit.
En het geeft je mogelijkheden om over te stappen naar wat anders.

edit, als reactie op jou edit.

Dan zou ik geen risico nemen, en gaan voor wat de vorige eigenaar zegt. (als je hem vertrouwt)
Of de keuze opperen om kaal te halen.

ja op de kale plekken wel zoals vooraan het zwaard, het roerblad e.d

en ik wil niet veranderen van antifouling want deze is mij prima bevallen

dus er gaat international interspeed kleur navy onder, en op het roerblad en zwaard eerst een primer laagje van primocon, , ben nu bezig op marktplaats om hetwat goedkoper te krijgen , wordt mooi weer in en na het weekend, ware het niet dat ik zaterdag eerst naar Mark Slats ga en daarna op de meeting ben

peter1 schreef :
Als er echt substantieel AF aan je natte spons blijft hangen, dan is het zelfslijpende zachte AF.
Daar houdt niks anders op dan andere zelfslijpende AF.

Je mag van mij vertrouwen op wat de vorige eigenaar zegt en er Interspeed op smeren (dat wordt dan Interspeed Extra; ander Interspeed wordt in Nederland niet meer verkocht), maar je neemt een risico.

ja ik ga het er op zetten, de antifouling is 5 jaar oud ben ik achter gekomen

en ziet er nog niet slecht uit eigelijk, het is harde anti fouling vanwege de trailerbaarheid, en de kleur licht blauw is de kleur die ze 5 jaar geleden hadden , nu niet meer vandaar dat ik bij epifanes terecht kwam als enigste mogelijkheid, ik heb contact gehad met de fabrikant nu, dat het wat blauw afgeeft is normaal.


Dus het wordt primeren op het zwaard en roerblad, de rest is al afgespoten met hogedruk, ruw ik op met scotsbrite sponsje en zet er national interspeed extra op.


uiteraard test ik het even goed uit op een proefstukje.

kleur wordt nu donkerblauw omdat lichtblauw niet meer gevoerd wordt, zit ik wel met de stempelvlakken, misschien met een krik en extra steunpunt wat ruimte creëren, ik zie wel.


Alles is besteld.

Nu alles klaar maken en klaar leggen, oxaalzuur, veiligheidsbril, handschoenen plastic, water, spons,
e.d en vermoedelijk zondag en maandag aan de gang.

meteen wax mee besteld om de hul in de hoogglans te zetten.....is dat ook weer gebeurd