Onderwerp: onderwaterschip / kiel opknappen

Er is al een hoop over geschreven en ik heb eea al doorgelezen maar ik heb toch een vraag waar ik het antwoord niet helemaal op heb kunnen vinden. Het onderwaterschip van mijn victoire 22 kan een goede beurt gebruiken. Het systeem wat er nu op zit (geen idee wat) is vrij bobbelig, laat op sommige plekken los en de kiel begint wat te roesten.

Mijn plan van aanpak:

Met zo'n gele krabber alles krabben tot op gelcoat of ondergrond laag. De kiel ook hoewel daar de mesjes van de krabbers snel bot zullen worden. daarna die kiel, indien nodig, met een slijptol "glad" slijpen.

Ik wil het OWschip in een geschikte epoxy (?) zetten (ik lees pantsercoat of HB coating van de ijssel) en dan AF (eigenlijk het liefst coppercoat). Maar.. waar behandel ik de kiel het beste mee? Hier zal iets van een roestwerende primer over moeten neem ik aan? en hoe dicht ik straks de aansluiting van de kiel en romp weer mooi af? Kit?

Iemand ervaring met Coppercoat uit Duitsland bestellen? hier zou ik 165€ per liter kwijt zijn, in DE 115€. en zij geven aan ca 4m2 per liter CC is dit verbruik reëel? ik zou naar schatting 10m2 onderwaterschip hebben dus of 2 of 3 potten, dat scheelt nog al.

Foto's:

Kiel doen met een perago. Desnoods lenen. Als je een 3 vorige hebt, is je kiel met een half uurtje per zijde perfect kaal.

Let er op dat het meestal beter is systemen direct na kaalhalen er op te zetten, binnen een paar uur.

Pas op met condens bij aanbrengen,al zie je het niet. Even een uur een ventilatorkachel op de kiel om hem warmer dan de omgeving te maken voorkomt dat.

Romp: Kaal halen tot op gellcoat.
Licht schuren
Zeer dunne laag Primocon als hecht laag.
2 dunne lagen AF.
Zeer goede ervaringen met Veneziani Cupron Plus of Guardia

boarderbas schreef :
is dat zo'n tercoo (?) schijf? Zo'n ding voor op de boormachine met van die puntjes eraan?

Perago is iid een tercoo. Perago is de pude naam dacht ik. Kiel na kaal halen direct in een zink rijke primer smeren. Daarna een goede epoxy primer volg de overschilder tijden van de fabrikant dat scheelt schuren. Minimaal 320 mu beschermende primer op de kiel anders gaat het toch weer roesten.

Hempel heeft een zinkprimer wat eventueel ook met een beetje vocht uithard en ook rond het vriespunt gebruikt kan worden.
Primocon gewoon in de winkel laten staan.

Zowiezo kaalhalen op een krukdroge dag, en direct na het kaalhalen in de primer zetten.
b.v Jotun jotamstic, werkt ook bij koudere temperaturen.

Ik zit een beetje met hetzelfde probleem, toestellen komen steeds terug. Ik denk dat ik ook aan de parago zal moeten. Levert een goede oplaadbare boormachine voldoende kracht en hoe beschermt je je lichaam, handen en gezicht?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

toestellen = roestplekken

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je boormachine moet een bepaald minimaal toerental kunnen draaien. Het komt niet zozeer om kracht. De schijf moetaan het oppervlak ruiken zgn

Ik denk dat je met "gele krabber" de vacuumkrabber bedoelt.
Idealiter maak je een cycloon en sluit je de vacuumkrabber daarop aan de cycloon sluit je aan op de stofzuiger alle grove krabsel komt dan in die cycloon, (zie Il Cigno zijn draad over coppercoat ff zoeken met zoekmachine).
Ik denk dat je hem het beste met een 2 componenten onderlaag dus een of andere epoxybasis gelshield kunt opbouwen ik zou dat niet met primocon doen, misschien vind je dat ook wel in die draad van cigno.
Plamuren kan met epoxyplamuur, je kan hier veel mee. In een keer goed doen heb je er veel lol van eenmaal klaar blijft het dan zeker tien jaar goed (vaak langer).
Als laatste de coppecoat.
Een Tercoo of Perago is een mooi ding ik heb een enkel schijfs maar dat gaat zelfs al snel. Omdat een V22 veertig jaar oud is kan het verstandig zijn het kieltje even af te nemen en nieuwe kielboutjes te monteren ben je helemaal veilig. Tenslotte het scheepje is geschikt voor de Smallshipsrace een van de mensen in de organisatie van Smallshipsrace heeft er de oversteek mee gemaakt in 2014 bij 7 a 8 bft! Als je die gaat doen, welkom bij de SSR

Ik zou dit met een "oud hok" doen aangesloten op 230v. Ik heb het idee dat het niet echt goed is voor de boormachine ondanks dat je hem er maar lichtjes tegenaan drukt is de belasting aan een kant. Zonde van een dure Makita accu boor.

Freek

Bert65 schreef :
Zorg dat je genoeg losse accu’s hebt. Je hebt je accu zo leeggetrokken.

Je zou mcu coating kunnen overwegen.
Kan zowel op staal als polyester.
Tot luchtvochtigheid van 99% als ik mij niet vergis. Ook bij lage temperaturen.
Goede ervaringen mee.
Geen aandelen:,-)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nadat ik mijn kiel met de tercoo had behandeld, heb ik eerst rustbuster gebruikt, je komt toch niet in alle gaatjes, en daarna met 3 lagen expoxy hars ingesmeerd, zit er nu 2 jaar probleemloos op

Avalon schreef :
Rustbuster is een winkel voor zover ik weet. Je bedoeld dat zwarte/donkerbruine goedje, een roestomvormer?! (Kan ff niet op de naam komen).

Brunox?

www.ranexrustbuster.com/video

Nee hoor het is een product, werkt zeer goed

TuuLeVi schreef :
die bedoelde ik. Lijkt hetzelfde te werken als dat ranex

Ik zou alle draadjes die hierover al bestaan doorspitten en dan je keus te maken.

Ikzelf heb daarna, 2 jaar geleden ook kiel kaal gemaakt met teracoo en daar overheen direct ijssel ijmpox zf primer 2 lagen en daarna hb coating 2 of 3 lagen. Dus geen rustbuster oid, ik zag de meerwaarde ervan niet.

Deze Coating Is 2 componenten, dus rekening houden met temperatuur.

Ik was 1 componenten verf gewend tot nu toe en 2 comp. verf(coating..) gaf stuk beter (harder, steviger) resultaat.
Kielnaad afgedicht met sikaflex 292
Het ziet er nog steeds prima uit.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

boarderbas schreef :
Een behoorlijke tijd afwezig geweest maar nu wordt het echt tijd om in actie te komen. Ik neem aan dat het direct behandelen na het kaalhalen met name (alleen?) geldt voor de stalen kiel? de antifouling eraf schrapen met een vacuumkrabber tot op de gelcoat moet neem ik aan gewoon in etappes kunnen toch? dan kan ik dat voorbereiden alvast en dan als het weer mooi is de kiel kaalhalen in de ochtend op een mooie dag en dan in 1 keer de kiel behandelen.

stel dat dat toch echt niet lukt dan moet het toch ook wel okay zijn om dan de kiel nog 1 te schuren (of met de tercoo schijf) voor ik de primer aanbreng?

PVA is denk ik als volgt:

AF eraf krabben op de polyester romp, en grof schuren. dit zou ook met minder mooi weer kunnen.

Als het weer goed is de romp met fijner schuurpapier doen en de kiel kaalhalen. De naad / overgang tussen kiel en romp extra goed kaalhalen en een paar extra lagen primer geven. en dan alles in de primer. Ik denk aan De IJssel epoxy ZF primer als grondlaag voor zowel polyester als de stalen kiel.Deze kan vanaf 5 graden gebruikt worden. Twee lagen op polyester en 3 lagen op de stalen kiel voldoende? dan met iets van kit de naad / overgang tussen kiel en romp extra dichten en afwerken met epoxy primer. En dan tot slot de AF.

Als ik wil (als het nodig is) plamuren, dan kan ik dit het beste tussen de twee lagen epoxy door doen?

Hierbij een mooie beschrijving voor prepareren van onderwaterschip en shapen van de kiel met goede tips.