Onderwerp: Hoeveel kg verf nodig voor schilderen 420

Ik ben van plan mijn 420 een complete verf beurt te geven de gehele boot eerst met gelcoat op kleur en daarna een topcoat op kleur maar hoeveel kg heb ik hiervoor nodig ?

Waarom gelcoat en topcoat gebruiken? Erg zwaar en moeilijk strak te krijgen zonder bijvoorbeeld duratec toevoegingen. Is dd-lak geen betere oplossing?

Sterker nog , een hele romp met gelcoat of topcoat ( laatste is vrijwel hetzelfde alleen wat dunner) mooi glad te krijgen is gewoon onmogelijk. Gelcoat al helemaal omdat dat i.t.t. topcoat niet kleefvrij uithard en je kunt moeilijk de hele boot met een folie bedekken na het aanbrengen om dat palkken te voorkomen.

Ik zou in dit geval bijv. dit systeem van de Ijssel Double Coat nemen. Dat is ook voor de DHZer goed uitvoerbaar:
www.de-ijssel-coatings.nl/uplo...%20waterlijn%20N.pdf
www.de-ijssel-coatings.nl/nl/watersport/producten
Ad

Inderdaad gewoon overschilderen met double coat en dan praat je niet over kilo,s verf maar gewoon een blik-je (470)

Als je double coat gaat gebruiken: daar heb je al snel genoeg van.
Met een pot van 1kg deed ik het bovenwaterschip van dee romp van mijn kolibri 3 lagen (!). Niet te veel aanmaken dus, bij de eerste laag kon ik heel wat weggooien

Je moet ook gewoon de door de fabrikant opgegeven hoeveelheid per m2 aanmaken en daar dan hooguit zo'n 5-10% bij doen. En heb je dan toch teveel over dan gewoon in het vriesvak van je koelkast zetten ( uiteraard afgesloten ) dan blijft het zeker een dag of twee goed.
Ad

Yellow Boat schreef : Dat heb ik gedaan. Echter met een klein beetje verdunning vloeien de donkere kleuren zo goed dat je veel minder nodig hebt dan De IJssel aangaf. Bij lichte kleuren is het verbruik wel meer richting opgave.
Mindere ervaring mee, Vloeit niet meer zo mooi.

Yellow Boat schreef :
In Europa zie je het amper, sommige werven in de VS, Australië en Nieuw-Zeeland bieden het wel aan om boten opnieuw in de gelcoat te spuiten. Het gaat dan vooral om cruisers omdat het nogal wat weegt.(ok, een paar kilo , beroepsdeformatie) Er worden dan wel additieven aan toegevoegd om het kleefvrij en glad te laten uitharden om de nabewerking tot een minimum te beperken. Ik heb er in Nederland 1 keer mee gewerkt, maar dat gaf niet de resultaten waar we op hoopten. Nooit verder gegaan met testen om het wel goed te krijgen, ook omdat over het algemeen dd lak een prima alternatief is.

en met betrekking tot de romp ? hier moeten enkele kleine reparaties aan worden uitgevoerd. wat raad u daar voor aan ? de boot ligt niet constant in het water dus antifouling is niet nodig lijkt mij.

en voor kuip gewoon schuren en dan enkele lagen dd lak ?

hierbij wat fotos