Onderwerp: Houten boot | vocht onder lak

Goedendag,

Sinds vorig jaar ben ik het bezit van een houten boot, vaart geweldig en erg blij mee.
Echter nu lijkt er vocht onder de lak gaan zitten, en dit resulteert in lelijke vlekken.

Zoals het er nu op lijkt moet ik volgende maand een groot gedeelte gaan afschuren en de laklagen opnieuw gaan opbouwen.
Indien jullie tips voor mij hebben dan zijn deze zeer welkom!

hierbij even wat foto's van de schade, Alvast dank!

Lijkt erop dat het vocht via de stootlijst binnendringt. Zou je die dan niet eerst eraf halen en waterdicht opnieuw bevestigen?
Rob

ja die gaat eraf, echter tot hoever moet je schuren?. alles kaal?

Ja, alles kaal

Beslag eraf halen en helemaal open krabben (dus kaal krabben). Dan goed laten drogen voordat je weer gaat aflakken, met te vroeg beginnen met lakken blijf je een probleem met vocht houden. Wat ik nog wel eens deed is er een tijdje een rode lamp erop zetten (niet te dichtbij!) om het drogen iets sneller te laten verlopen. Maar let op, te snel drogen is niet goed, kan scheuren geven. Dus voorzichtig aan.

ga ik doen!, zal wel progress foto's plaatsen

Al 't grijze (door water aangetaste) hout eruit schuren. Dan fijnschuren.
Dan drogen en lakken en stootlijst waterdicht monteren met iets van sikaflex ertussen anders gaat de daar weer inwateren waar de schroeven of spijkers in 't hout zitten...



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Schuur vooral niet te diep: voor je het weet ben je door de bovenste laag fineer heen en zit je tegen dwars daarop lopende nerf aan te kijken. Zeker dicht bij randen waar al vaker geschuurd zal zijn.

Verder is het vrijwel onvermijdelijk dat je kleurverschil krijgt wanneer je een paar plekken kaal schuurt en de rest van het blank gelakte hout niet, doordat de blanke lak langzaam maar zeker wat lichter wordt (vergeelt). Die kale plekken zullen dan als wat donkerder plekken zichtbaar blijven, totdat de nieuwe lak daar weer wat geler wordt. Om dat te voorkomen zou je alles kaal moeten halen, maar dan blijf je bezig. Gewoon geduld hebben kan ook; na een jaartje zie je er weinig meer van.

Dat trouwens net bij dit soort scherpe hoeken in het hout en verbindingen met beslagen vocht onder de lak trekt is niet verwonderlijk; juist op dit soort plekken krijg je schades in de lak (al is met maar door het RVS lijstje dat op het relatief zachte hout is gemonteerd) en begint het proces.

Met ontweringswater kun je soms ook goede resultaten bereiken.

Het mooiste is dan de lak het gehele oppervlak te verwijderen en dan het gehele vlak behandelen met ontweringswater om weer een egale kleur terug te krijgen.

Je kunt ook eerst een proefje doen op een stukje van het grijs geworden hout. Het is zeker geen rot, maar een alleen een verkleuring.

Is het 1 componenten lak?

Dan zou ik het eerst met afbijt proberen.

DD lak van ijsel, dus 2 componenten.

ik maak hem gewoon helemaal kaal, en begin van 0 weer op te bouwen, ben bang dat ik anders van het 1 in het ander val.

Beter in 1 keer goed zodat ik de jaren daarna enkel beetje bij hoef te werken.

Gebruik geen harde lak, zeker geen DD of epoxy.
Harde lak sluit het hout af als een plastic zak, terwijl er onvermijdelijk toch wel vocht in komt.
Gebruik liever zachtere producten op oliebasis, bijvoorbeeld Perkoleum of Owatrol, al dan niet gemengd met zachtere lakken op alkydbasis.
Wim.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb maar weinig goede resultaten gezien van Owatrol. Wel als conventionele lak verfverdunner, echter niet als verfsysteem.

Na korte tijd zie je weer grijze plekken, ondanks langdurige behandelingen.

Zelf gebruik al vele jaren het voormalige product Polygrond van Sikkens. Is later overgegaan naar de merknaam International (ook Akzo) met de benaming Clear Wood Primer.

Wordt nu nog uitsluitend geleverd aan professionele verwerkers. Het werkt prachtig. Mengverhouding is eenvoudig 1:1.

Er zit geen UV filter in. Het is feite een 2 componenten primer.

Op het potdeksel van de boot doe ik dat zonder afwerklaag. Dan wordt de glans wel wat mat aan het eind van het seizoen.

Thuis op de voordeur doe ik eerst 2 lagen Clear Wood Primer. Daarna een conventionele blanke lak met een UV filter.

Sikkens maakt steeds een scheiding tussen professionele lakken en verf voor de DHZ sector.

Men wil niet dat de professionele schilder een product gebruikt, dat ook bij de Praxis en andere DHZ bouwmarkten ligt.

Op de trapleuning binnen al 20 jaar Polygrond zonder afwerklaag en het ziet eruit of dat het gisteren is aangebracht. Het glanst als een spiegel.

Ik heb op het potdeksel ooit een epoxie product als test toegepast, maar dat is geen succes geworden.

Bram

zodra hij blank is zal ik weer gaan opbouwen met epifanes

Epifanes Bootlak Blank / Vernis met extra UV filter

Investeer (als niet al gedaan) in goed materiaal (machine en papier), Festool bevalt mij prima

Olav schreef
Ontweringswater is al genoemd. Iets sterker ontweringswater maak je zelf van wat oxaalzuur en water. Maak t wat warm met de verffohn bleekt t nog meer het grijs weg. Voordeel van het "opkleuren" van het grijze hout terug naar normaal, je hoeft minder diep te schuren en gaat dan niet door het fineer heen. Tenslotte schoon spoelen met schoon water en weer laten drogen (daar moet je dan echt geduld mee doen moet weer echt dor droog zijn voor je kan aflakken). De lijst moet er zoals aangegeven ook waterdicht om zitten anders helpt t allemaal niks. Ook die Gamma jachtlak die ruwa is mooi je kan t zo duur maken als je wil maar ook met dat spul kun je een goed resultaat bereiken. Festool is erg mooi maar met een of andere Bosch of Black en Dekker krijg je m ook geschuurd duurt alleen langer. Wil je wat Berghout aangeeft (niet een vrij harde diep glanzende laag maar iets wat "langer blijft zitten" zou Epifanes hardhoutvernis een keuze kunnen zijn.

Freek

Aan de foto kan ik het niet goed zien, maar is de opbouw misschien van massief mahonie? Niet uitzonderlijk voor een boot uit die tijd. Als er ergens een kopse kant zichtbaar is, kun je daar zien of het multiplex is of massief hout. Bij massief hout kun je met een scherpe schraper het hout dat met ontweringswater is behandeld goed weghalen. Bij multiplex is dat slecht te doen.

Jerry schreef
Lijkt mij een boot als een vrijheid. Indien dat zo is: Het rompje is dan massief, die kun je schrapen zoals Jerry aangeeft dan haal je er een paar tiende mm af en word ie koffiebruin doordat je het nieuwe mahonie ophaalt, het dek niet, die is van multiplex en als je dat gefineerde multiplex schraapt ga je door de toplaag -> dus dek lak voorzichtig afkrabben met fohn verbrander, (voorzichtig) schuren ontweren, rompje schrapen indien je die ook opnieuw wil lakken.

Freek

Bedankt voor deze tips, het is inderdaad multiplex topdek.
ik hoop dat ik in maart hiermee kan beginnen, heb een tent besteld zodat ik de boot daarin kan zetten als ik er mee aan het werk ga. Laten we hopen dat de weergoden een beetje gunstig zijn in maart

Niet wachten met open halen van de vochtplekken, dan wordt het steeds erger. Beter open hebben en zo aan de lucht blootstellen dan ingesloten in de laklaag!