Onderwerp: Schilderen verweerd dek DD coat, voorbehandeling

Beste Zeilers,

We zijn van plan om ons dek te gaan lakken met DD lak, ik zag hier al meerdere draadjes over. Waaronder de tip om eerst (2x) te primeren met IJmopox ZF primer in het geval van microporeusiteit, craquele en pinholes. Nu heb ik een dek waarbij dit allemaal van toepassing is. Ik ben benieuwd of iemand eerder met dit bijltje heeft gehakt? (zie afbeeldingen).

Gaat 2x ZF Primer deze gaatjes en haarscheuren uitvullen of zal er ook geplamuurd moeten worden? Heeft iemand tips voor een plamuur die hier voor werkt? Ik maak mij vooral zorgen over die gaatjes in langs de voetlijst. De gaten die je op het achterdek ziet moeten natuurlijk sowieso geplamuurd worden.

Alvast bedankt!

De IJssel heeft hier prima systeemwijzers voor. Deze geven ook de gewenste voorbehanding aan voor de verschillende defecten. Die gewoon opvolgen. Of (ook) plamuur noodzakelijk is zie je vanzelf gedurende het proces. In de systeemwijzer staat welke epoxyplamuur.

www.de-ijssel-coatings.nl/uplo...%20waterlijn%20N.pdf

Goede ervaringen mee. Je zult óók moeten plamuren, de haarscheuren met een Dremel moeten uitslijpen etc. Zie gelinkt document.

Deze gelcoat is wel heel ver heen. Dit is geen microprositeit meer. Hier zul je eerst een behoorlijk stuk voorwerk in moeten doen in de vorm van plamuren en schuren. Zf primer is prachtig spul, maar geen toverstaf waarmee je naar je boot kunt wijzen.

Indien goed gevuld en redelijk straks, primeren met zf primer. Dan naschuren (zf schuurt erg fijn). Denk erom dat je de laatste stappen schuurt met niet groffer dan 240, liefst zelfs 320. Anders zie je de schuurkrassen door de double coat heen.

Denk ook om het demonteren van je beslag. Daaronder is de gelcoat waarschijnlijk ook gaar. Als je dat niet meepakt, zorgt die vervuiling dat de verf daar niet goed pakt en doe je het waarschijnlijk nog een keer over.

Als je dat ronde gat op het achterdek bedoeld. Dat plamuur je niet dicht. Dat zal dicht gelamineerd moeten worden. Lees dit document West Systems Epoxy eens door. Bevat veel goede tips en oplossingen. eu.westsystem.com/app/uploads/...lass-Manual-2015.pdf

Succes. Is een leuke klus. Tijdrovend, maar leuk!

Verder zul je je dek ook antislip moeten maken, want DD lak is spekglad. Dat kan bijvoorbeeld met kwarts poeder.

Volg de ijssel maar, dat is een hele mooie basis om te starten, je ziet vanzelf wel wanneer de voorbereiding klaar is voor elke volgende stap.

Wat belangrijk is om je dek in vlakken te verdelen die het beste en meest praktische is om te schilderen, daar moet je echt even over nadenken.

Waar je kan zitten, ,staan en hoe je de kwast of roller moet vast houden, linkerhand of rechterhand, kom je uit ?, loop je nergens vast ?

Ik heb bijvoorbeeld om de romp te schilderen in 2k , eerst even proef geschilderd met een droge roller om te kijken waar het lastig word ( staan boten naast mij en te dicht ) en waar de trap exact moet komen te staan tijden het proces.

en voor de rest mag je wat kleine foutjes maken, die zie je alleen omdat je er met je neus boven opzit.
kan je later wegschuren en polijsten

Dan hoef ik dat niet uit te zoeken tijdens het schilderen, dan is er weinig tijd en geeft stress.

Dus systematische aan de gang.....belangrijk !

en echt eerst heel goed schoon maken, dan ontvetten en dan pas schuren en dan weer ontvetten ivm schuurstof ook, dan kleefdoekje en dan met de juiste vereiste omstandigheden gaan schilderen.

liefs met een tunnel van folie en pvc boven je boot want stof valt makkelijk op een plat dak.

en meteen voor dat je schildert een witte wegwerp overal aan, anders komt er weer troep van je kleding op het dek ( zit ook weer stof in en op)

voor de rest is 2K de IJssel een mooi product, wat geweldig resultaten kan geven.

met antislip word de hoogglans een stuk matter , en heel mooi voor het dek.

Pittige klus, maar je zit dan qua looks op een nieuwe boot.

peter1 schreef :
Goede praktijktips! En vergeet ook haarnetje en zweetbandje niet. Ik had last van een paar druppels die in mijn werk vielen.

Die gelcoat ziet er wel erg bros uit, scheuren komen terug als je ze niet uitdremelt. Maar alle gelcoat eraf is ook weer geen doen.
Je krijgt dus geulen en kraters die je moet plamuren.
Ik heb ooit hele dunne injecteer epoxy gebruikt die (na veel schuren) de kleine gaatjes tussen polyester en gelcoat in kroop. 2 of 3 keer , de eerste keer met een kwast.
Primer vult wel maar hoogteverschil blijf je zonder plamuur zien.
Oh ja, schuurstof hecht zich graag aan je plastic overkapping en laat zich graag vallen als je net gelakt hebt

Ja dat is waar, maar je kan hem ook monteren vlak voor het schilderen, het is ook zo gedaan met pvc pijpen en kost bijna niks.

zowiezo is een stofzuiger een belangrijk stuk gereedschap met dit soort klussen.


Ekke schreef :

Bedankt voor de tips alvast.

@koetzt, dat ronde gat daar zit zo'n ventilatie-ufo. Die gaat weer terug, maar alle gaatjes van schroefgatformaat moeten wel dicht. Ik wil daar poltix (vezelplamuur) voor gebruiken.

@Smoothoperator Is de DD lak ook te glad op je wafelstructuur? Ik wil dat namelijk zoveel mogelijk behouden. Uit alle andere draadjes op dit forum maakte ik uit dat DD Lak (of andere 2K systemen) een betere keus is dan opnieuw gelcoaten.

@nachtvlinder en @peter1, ik had inderdaad ook al in andere draadjes gelezen over handschoenen, pakken en zelfs overschoentjes. De zweetbandjes en haarnetjes komen ook op het lijstje.

Ik heb de boot, zoals je op sommige foto's kunt zien nu onder een zeil staan. Dat is goed tegen stof (van buiten) en weersinvloeden. Het levert wel wat extra lig- en kruipwerk op in de gangboorden. En inderdaad risico's op druppelen van condens en statische hechting van stof.

@ekke die primer is dus dunner dan epoxy maar houd de scheuren niet bij elkaar. Is het nog slim om eerst te dremelen, dan te primeren, dan te vullen, dan nogmaals te primeren en daarna je lak te doen?

Ik was inderdaad van plan om dit systeem aan te houden, maar gezien de status van mijn dek was ik dus vooral op zoek naar wat bevestiging en ervaring.

Ohja, tot slot, vanwege de wafelstructuur was ik van plan om van die scochbritepads te gebruiken. Mochten mensen daar nog ervaring mee hebben (ook de modellen die op een excentrische schuurmachine of roterende poetsmachine kunnen)

Ik had de primer van polyservice wat volgens mij t zelfde spul is. Best dik. Die injecteer is veel dunner , bijna als water, en kruipt echt in de elk gaatje en barstje.
Met wat fotos erbij van de staat van je dek geven ze prima advies bij polyservice.

Contest25-1 schreef :
Die had ik nog niet eerder gezien. Wel blij dat je de "e" er nog in had staan...

Contest25-1 schreef :
De pinholes zullen ook vast in de wafelstructuur zitten. Deze GOED te ontvetten om te vullen lukt je niet en de wafelstructuur loopt sowiezo vol met primer. Idem bij mijn Loper destijds. Ik heb de bandschuur erop gezet en alle wafels weggeschuurd. Je houdt dan een egaal glad dek over dat je dezelfde bewerkingen kunt geven (1:1 meenemen) met de rest van de opbouw.

Als alles in 3 lagen DD zit, zet je op de delen waar je antislip terug wilt een 1C antislipverf, kun je in veel verschillende kleuren kopen. Makkelijk bij te werken als het beschadigd of versleten is.

Zachte heelmeesters maken stinkende wonden

Ik heb met DDlak mijn wafeltjesdek geschilderd. Had flink wat kleine pinholes maar geen grote scheuren en gaten, dat wel.
Ontvet met de DD ontvetter, daarna opgeruwd met de hand met Schotchbrite pads. en opnieuw ontvet.
Deze actie plus aftapen alle beslag, voetreling etc 2 mandagen werk (36 voeter).
Twee lagen DD erop in 2 dagen achter elkaar met 2 mensen.
Daarna nog 1 dag 2 man alle tape verwijderen.
Alles bij elkaar 6 dagen werk.

Gladde wafels valt heel erg mee (de wafeltjes zijn nog prima).

Als de wafelstructuur intact blijft, blijft het antislipeffect behouden. Er zijn ook mensen die denken dat je wafelstructuur niet in de was zou moeten zetten, maar ook dat is een misverstand.

Nou met al deze adviezen gaat er een zo goed als nieuw dek komen.

Lees alles hier, en lees de IJssel en maak dan je plan, pas aan naar inzicht onderweg .. dan komt het goed.

We zijn benieuwd naar de fotoos.

Als het enkel om de dekken gaat, is het een optie om (na demontage sta-in-de-weg delen) alles vlak te schuren (gelcoat nagenoeg weg), twee á drie lagen pantsercoat aan te brengen en dan iets als Kiwigrip?

Ja natuurlijk; er zijn tegenwoordig veel betere soorten antislip dan de (al of niet geheel) vollopende wafeltjes. Met ZF primer én 3 lagen DD lak blijft er een stuk minder over van de scherpte en diepte van de wafeltjes dan er origineel was. Tegelijkertijd geeft dit de mogelijkheid een leuk contrasterend kleurtje aan te brengen en zelf te bepalen wáár je überhaubt antislip wilt. Voor mijn Loper heb ik het kajuitdak bijvoorbeeld géén antislip gegeven: daar stond ik nooit en is, wanneer glad, mooier én makkelijker schoon te houden.

Mijn huidige boot heeft in haar eerdere refit wél het wafeltjespatroon behouden, maar door de lak op die plekken wat antisplippoeder gemengd. Een soort tussenvorm.

Nouja: voldoende meningen en ervaringen wel weer om je eigen keuze te maken