Onderwerp: Seajet 021 gifvrije Anti-fouling

Nu voor het tweede jaar Seajet 021 Eko anti-fouling toegepast als test.

Het eerste jaar was het resultaat wat minder. Nu voor het tweede jaar twee lagen aangebracht.

Ligplaats Grevelingen. Wel weinig gevaren.

Zie bijgaande afbeelding hoe de boot er deze week uitzag nadat deze uit het water was getakeld.

Slechts een pokje gezien op het roer.

Deze anti-fouling is gebaseerd op een zeep formule.

Bevat geen gifstoffen en lijkt goed te werken. Je gebruikt wel wat meer voor twee lagen.

Mogelijk is dit een goede oplossing om een gifvrije AF toe te passen.

Is dit voor of na het afspuiten?
Voor afspuiten: dan werkt het beter dan koperhoudende antifouling.. geen slijm, geen aangroei behalve op een paar plekken wat spul..

Dat vroeg ik me ook af. En verder wat zien we ?
Is dat de romp met nog een deel van de antifouling of alleen de basislaag.
( Dan vermoed ik iets zoals HB coating ( epoxy laag ).

Ter vergelijking:
Mijn bootje met allen een HB Coating zag na 2 maanden al bijna volledig zwart alhoewel de coating wit was. ( Coating aangebracht eind mei, en zelfs met verschillende keren de aangroei verwijderd te hebben was na 14 dagen na de laatste kuisbeurt het onderwaterschip zo goed als zwart)
Ook Grevelingen ( westelijk gedeelte )

Ben er even wat verder naar gaan kijken.

Zo eko vriendelijk lijkt het nu toch ook weer niet:

link

Sicherheitsinformationen


GEFAHR

Gefahrenhinweise:
EUH211: Achtung! Beim Sprühen können gefährliche lungengängige Tröpfchen entstehen. Aerosol oder Nebel nicht einatmen.
H226: Flüssigkeit und Dampf entzündbar.
H315: Verursacht Hautreizungen.
H318: Verursacht schwere Augenschäden.
H362: Kann Säuglinge über die Muttermilch schädigen.
H373: Kann die Organe schädigenbei längerer oder wiederholter Exposition.
H410: Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung

Sicherheitshinweise:
P101: Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
P102: Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P210: Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen.
P263: Berührung während Schwangerschaft und Stillzeit vermeiden.
P273: Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P280: Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz/ Gehörschutz/ tragen.
P305 + P351 + P338: BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen.
P310: Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt//anrufen.
P391: Verschüttete Mengen aufnehmen.
P501: Inhalt/Behälter zuführen.

ISO788 Hans schreef :
Ja, zo kwam de boot uit het water voor het afspuiten van het onderwaterschip.

Dat is best indrukwekkend. 2 vragen nog:

-wat voor onderlaag is geschikt voor dit product?
-zou het op zoet water ook zo goed werken?

brambo schreef : Is dit op de Grevelingen? Toch een van de lastigste wateren qua aangroei. Veel boten worden 2 keer per jaar geknipt en geschoren. Zelfs door regelmatige zeilers met stevige antifouling. Zijn er ook anderen die deze 021 gebruiken?
Met ervaring met de minder legale versie van seajet waren toch minder effectief.
Ik vind het bijzonder..

Kan iemand dit vertalen? Er zit in elk geval heel veel oplosmiddel in; ik vermoed dat de gevarenaanduidingen daarmee te maken hebben. Zie ook het datablad van de voorgeschreven thinner. Maar wat nu de werkzame stoffen zijn na droging wordt mij niet duidelijk.

Er zit volgens het msds gechloreerde paraffine in. Dat zal de 'hars' zijn waar het over gaat.
Msds:https://cdn02.plentymarkets.com/rvj37hy0rejt/frontend/PDF/Sicherheitsdatenblaetter/530786_en_safety_sheet.pdf
Volgens het msds niet 'persistent'; het gaat om C14-C17, de Medium Chain Chlorinated Paraffines.
en.wikipedia.org/wiki/Chlorinated_paraffins
Volgens onderzoeken wel verdacht giftig en in sommige landen wel en in andere landen niet als toxic gelabeld. 'Onschuldig tot het tegendeel bewezen is', maar dan vinden we wel weer wat anders wat wel mag, maar vrijwel even giftig is.

Nachtvlinder schreef :
Ik heb heel lang voor AkzoNobel (paint divisie) gewerkt, ben geen expert, maar kan je wel vertellen dat 515 gr VOC (volatile organic components) per liter, inderdaad absurd hoog is!

Nou vervliegt dat wel gewoon tijdens opbrengen en drogen, maar in alle andere bedrijfstakken zou een coating met een dergelijk hoge VOC niet verkocht mogen worden.

VOC's zijn in feite een "transportmiddel" van de verf. Als je zoveel VOC nodig hebt, dan kan dat er op wijzen dat de coating van nature erg dik, stropering, en/of moeilijk aan te brengen is, vandaar al die oplosmiddelen.