Onderwerp: Conservering ?

Deze twee handrailingen heb ik kaal gemaakt.

Plan is eerst laagje epoxy daarna aantal maal lakken ?

Ik durf te voorspellen dat iemand Coelan gaat adviseren

Ik voorspel dat iemand lijnolie gaat zeggen

Ik zou ze in de lijnolie zetten

Ton Mitz schreef :
Ik niet.

Epifanes hardhout olie

2k lak

Twee lagen epoxy en twee lagen bootvernis is mijn advies. Schuren met korrel 220 na de eerste laag epoxy.

Hadden we al Perkoleum gehoord ? Owatrol?

Als het (goed) teak is kun je er trouwens het beste niks aan doen en gewoon schoon houden met schuursponsje.

Baasklusje schreef :
Ik ben op mijn boot rustig aan het testen wat bij mij voldoet, nog niet aan coelan toegekomen. Lijnolie wel, en dat voldoet aardig, al is het niet mooi meer. Blanke lak is me te kostbaar qua tijd, en krijg ik er ook niet erg duurzaam op, of dat aan mij of het merk ligt durf ik niet te zeggen. Epoxy en 2k lak bewaar ik wel voor delen die ik af kan nemen. Volgende op het recept is tung olie (hoofdbestanddeel meeste hardhout olie) met een beetje blanke houtlak, ook wel Deense olie. Ik klooi lekker verder en update zo af en toe mijn ervaringen, haha

kees1958 schreef :
Epoxy en blanke lak zijn een onzalige combinatie. Ik zou het bij één-componentlak houden. Epoxy op massief hout is meestal geen goed idee.

Al die middeleeuwse oplossingen met olie en lak. In een middag 5 lagen Coelan erop en 10 jaar geen omkijken meer naar.

Coelan is toch ook lak?

H700 schreef :
Nee. 1 comp PU. is dikke laag plastic.

Le Tonkinois (marine) is ook nog een optie

2K producten op hou is vragen om moeilijkheden.
2K is hard en stijf, hout werkt.

Vernis gaat na enige tijd toch ook weer schilferen en scheuren.

Blijft over :

Olie of Coelan.

Moeilijke keuze, want eenmaal met olie begonnen is er geen weg terug.
En toch zou ik voor olie kiezen. Geeft na de eerste bewerking het minste weerkerend onderhoud.
( Een maal een goede basis met olie gelegd, hoef je elk jaar maar 1 of 2 keer met een doekje met olie over het stuk te gaan. )
Ik ben niet slim, maar wel lui. Als er een methode is om met weinig werk een goed resultaat te bekomen, ben ik daar zeker in geinteresseerd.

Coelan toegegeven je hebt na het schilderen 7 of 8 jaar geen omkijken naar, maar daarna ben je weer aan de beurt om alles eraf te halen, te schuren en er weer 5 lagen op te zetten.

Tony2920 schreef :
Je trekt het er simpel vanaf.
Schuren niet nodig, hout is glad en schoon.

5 lagen in 1 middagje er weer op en jaren geen omkijken meer naar.

Lak en olie zijn 100 keer meer werk.

Werkt Coelan eigenlijk ook goed voor een teakfineer kuiptafel?

Ik zou Haarlemmerolie doen en daar overheen ooievaarskuitenvet......

Het lijkt op teak. In dat geval: Helemaal niets er op is het meest goedkoop en het meest gemakkelijk. Waarom zou je anders teak gebruiken?

Voor iederen die tegen epoxy / 2C is: het houdt zich hier prima. Onder de goede voorwaarden werkt het juist erg goed en wordt het in de prof. wereld juist veel gebruikt om onderhoud betaalbaar te houden. Epoxy is helemaal niet zo hard als men denkt. Een carbon sprietje of fietsvoorvorkje beweegt ook en bestaat ook uit epoxy met een een UV lak.

Mij handrail: In 2012 aangebracht, 13 jaar lang helemaal niks aan gedaan. De glans is er wel een beetje af en inmiddels twee beschadigingen maar ik ben meer dan tevreden. Het hout blijft imho veel mooier van kleur dan met Coelan.



(foto's zijn iets ouder maar behalve wat minder glans en 2 beschadigingen ziet het er nog zo uit).


receptuur:
- kurkdroog starten
- 2 lagen epoxy
- lang laten drogen tot de epoxy echt helemaal is uitgehard. Anders wordt de hechting met de lak slecht.
- goed opschuren, alles mat.
- 5 laagjes 2 componenten DD lak (ook een PU lak) met UV filter zonder tussentijds schuren. Als je het strakker wilt: wel schuren. Vond ik niet nodig voor een handrail.

Die UV filter is belangrijk, anders gaat de epoxy er aan. En daardoor blijft het hout ook mooi van kleur en verkleurt niet. Veel ramp verhalen komen van epoxy zonder UV filter of door slechte hechting tussen epoxy en lak.

Niet toepassen op iets dat snel beschadigd of nog flinkt werkt.

Epifanes hardhout 'olie' vergeelt me veel te veel, ziet er na een seizoen al niet meer mooi uit
Owatrol D1 verdampt waar je bij staat.
Lijnolie gebruik ik wel voor voetrandje dat snel beschadigd.

Philip schreef :
Als je het hout ècht goed kunt afsluiten voor vochtintreding kan het inderdaad lang goed gaan, maar dat afsluit lukt het best als je de handrail kun loshalen en je ook de vlakken waarmee het op het kajuitdak aansluit met epoxy kunt behandelen.

En stuk hout dat vocht opneemt of afstaat beweegt overigens heel anders dan een fietsvoorvorkje.
In het laatste geval heb je alleen te maken met buiging (hoeveel? Vrij minimaal, denk ik), maar hout krimpt of zet uit in de breedte, waarbij je op een maat van enkele cm's enkele mm's maatverschil kan krijgen. Niet te vergelijking met een carbon voorvorkje.

Wadloper schreef : Als ik naar de foto van TS kijkt, zit dat wel snor.
Bij werkend hout zeker geen epoxy gebruiken.

Als het teak is kan geen behandeling ook een optie zijn.
Nooit epoxy. Wel Epifanes hardhoutolievernis.

Nou heb ik toevallig onlangs een bus Coelan besteld.
Uit nieuwsgierigheid eerst maar eens de bus geopend wat de nodige moeite kostte.
Op een stukje triplex uitgeprobeerd. Resultaat ziet er best wel goed uit, glashelder zoals blanke vernis alleen vloeit het bij mij niet zo mooi.
Is het normaal dat Coelan nogal visceus is?
Niet te vergelijken met vernis.
Of moet de Coelan flink verdund worden?
Wie het weet en hier ervaring mee heeft mag het zeggen.