Onderwerp: Onderwaterschip

Als je onderwaterschip (het hout) er nog goed uit ziet en je hebt verder geen problemen dan hoef je in principe niet te kiezen voor epoxy. Een heleboel mensen doen het wel maar anderen ook weer niet. De boot is nu zo ongeveer 25 jaar oud (?) en zal het met voldoende bescherming nog wel 25 jaar volhouden denk ik. De keuze is geheel aan jou (schiet je niet zo veel mee op).
De meeste verfsystemen zijn van prima kwaliteit tegenwoordig, laat je goed voorlichten door de verfhandel. Ikzelf heb vorige winter mijn 730 helemaal kaal gehad onder water en ik heb er een 1-componentensysteem van Hempel onder gesmeerd. 6 lagen grondverf (4 was genoeg geweest maar ja, een beetje extra geeft niet) en 2 lagen Hempel zelfslijpende antifouling. Het zit er nog prima onder, ik moet alleen de antifouling bijsmeren maar dat heb je met zelfslijpend. Als je belangstelling hebt, ik heb nog 10 liter 1-comp. onderwatergrondverf staan, mag je voor €40,- van me overnemen (koopje). Hempel word alleen geleverd aan de industrie en scheepswerven en is niet via de winkel te krijgen. Prima spul.
Succes,

Hedzer

Bas,

Als je allergisch bent voor epoxy zou ik er niet meer mee gaan werken.
Ik heb begrepen dat de allergische reactie steeds heviger wordt als je keer op keer met epoxy in aanraking komt.
Ik denk dat het je gezondheid niet waard is. Ik heb een keer iemand gesproken die ook allergisch was ( en dat niet wist) en zo'n heftige reactie had gekregen dat hij het bijna niet had kunnen navertellen.

Duncan

Op de houten 16m^2 van mijn ouders waar ik vroeger aan werkte heb ik 1 keer een systeem gebruikt met International Metallic Pink Primer, omdat het kale hout nog een zweempje teer/black varnish bevatte. Later heb ik die boot opnieuw kaal gehaald en er Sikkens Bottomcoat CR opgezet. Dat laatste zat ook op mijn waarschip. Ik vond dat het op de 16 m^2 erg goed bleef zitten.
Nadeel was dat het schuurstof van deze chloorrubber basis verf ook heel moeilijk van huid en handen was te verwijderen. Boenen onder de douche dus en een schraal gezicht.

Ik heb nu van een oude pyama een paar mutsen laten maken die je hele hoofd bedekken met kleine gaten voor mond en ogen. Met een fijnstofmasker ( 3M met verwisselbare filters) en een stofbril ben ik nu helemaal ingepakt en beschermd bij bovenhoofdse schuurwerkzaamheden. Oke, af en toe wat commentaar van de omgeving, maar de gezondheid is belangrijker.

Beste Kapitein,

Ik wist niet dat je het niet hoefde te schuren tussen de lagen. In het sikkens foldertje en op het blik kon ik niet vinden dat je wel of niet moest schuren tussen de lagen. Ik heb het destijds ( 12 jaar geleden) wel gedaan.
Staat het ook in de technische info van de verffabrikant dat je niet hoeft te schuren?

Duncan

hechting is wel goed maar je krijgt een steeds dikkere laag. Op mijn vorige boot had ik ook chloorrubber en dat schuurde ik even op met een korrel 80 op een vlakschuurdertje en daardoor kreeg je een mooie strakke nieuwe laag en geen enoorme dikke laag zoals je wel eens op boten ziet. Schuurstof is wel zooi. Goed stofmasker en schuurder met afzuiging (stofzuiger) help goed.
Pieter

Ik heb altijd begrepen dat de microporeuze eigenschap van chloorrubber is om de toxische stoffen vrij te geven waardoor geen aangroei ontstaat. Daarom moet je ook ieder jaar nieuwe chloorrubber smeren omdat de oude laag zijn gifstoffen kwijt is geraakt. De oude laag doet dus niets meer en als beschermlaag tegen inwatering is het waardeloos. Je hebt een goede onderwaterverf nodig onder je chloorrubber om het hout te beschermen.
Pieter

Ik denk dat hier een misverstand is ontstaan. De kapitein en ik hadden het over chloorrubber VERF/PRIMER en ik denk dat jij het hebt over chloorrubber ANTIFOULING.

oeps, inderdaad.
Pieter